[實用新型]降噪型瀝青混凝土路面

有效

• 申請號: 201120335892.2
• 申請日: 2011-09-07
• 公開（公告）號: CN202247586U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 黃華華;代彤;楊衛
• 申請（專利權）人: 重慶中設工程設計有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種路面結構，具體地說，是一種降噪型瀝青混凝土路面。

背景技術

現代城市道路路面大都采用瀝青混凝土路面，其結構由下到上如圖1所示，依次為基層、6mm～8mm厚稀漿封層結合透層油、7cm厚粗粒式瀝青混凝土下面層、5cm厚中粒式瀝青混凝土中面層和4cm厚細粒式瀝青混凝土上面層。

其缺點是：由于道路最上面的結構為細粒式密級配瀝青混凝土上面層，當汽車輪胎壓過細粒式密級配瀝青混凝土上面層時，發出的聲音分貝較高，噪音大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種降噪型瀝青混凝土路面，能有效降低路面行車噪音。

為達到上述目的，本實用新型提供了一種降噪型瀝青混凝土路面，包括基層，該基層的上面覆蓋有稀漿封層，該稀漿封層上面覆蓋有粗粒式瀝青混凝土下面層，該粗粒式瀝青混凝土下面層上面覆蓋有中粒式瀝青混凝土中面層，其關鍵在于：所述中粒式瀝青混凝土中面層上面覆蓋有防水粘結層，該防水粘結層上面覆蓋有降噪型瀝青混凝土上面層。

基層：主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，并把它擴散到下方的墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。故需選擇強度較高，剛度較大，并有足夠水穩性的材料。

稀漿封層是為了封閉表面空隙、防止水分侵入而在基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。

粗粒式瀝青混凝土下面層：承受上面層傳遞的車輪垂直力的作用，并把它擴散到基層。

中粒式瀝青混凝土中面層：承受上面層傳遞的車輪垂直力的作用，并把它擴散到下面層和基層。

粗粒式瀝青混凝土下面層和中粒式瀝青混凝土中面層是路面的主面層，是保證面層強度的主要部分。

防水粘結層：為了防止雨水及路面清潔用水進入路面中面層、下面層、基層和路基，防止路面水損壞，并起到粘結作用，在路面上面層和中面層之間設置增強路面耐久性的材料層。

所述基層和稀漿封層之間噴灑有透層油。

透層油：是為了使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層。

所述降噪型瀝青混凝土上面層為大空隙瀝青混凝土上面層。

大空隙瀝青混凝土上面層可以將車輪的噪音傳播至路面結構內部消散。大空隙還能有吸收路面降水，使雨水在大空隙瀝青混凝土上面層內向路邊排泄，提高了道路路面的排水效果。

所述降噪型瀝青混凝土上面層為橡膠瀝青混凝土上面層。

橡膠瀝青混凝土上面層可以減小車輛與路面的沖擊作用從而降低噪音。

本實用新型的顯著效果是：提供了一種降噪型瀝青混凝土路面，能有效降低路面行車噪音。

附圖說明

圖1是現有路面的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖2所示，一種降噪型瀝青混凝土路面，包括基層1，該基層1的上面覆蓋有稀漿封層+透層油2，該稀漿封層+透層油2上面覆蓋有粗粒式瀝青混凝土下面層3，該粗粒式瀝青混凝土下面層3上面覆蓋有中粒式瀝青混凝土中面層4，該中粒式瀝青混凝土中面層4上面覆蓋有防水粘結層5，該防水粘結層5上面覆蓋有降噪型瀝青混凝土上面層6。

透層油為液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青等。

所述降噪型瀝青混凝土上面層6為大空隙瀝青混凝土上面層。

或者所述降噪型瀝青混凝土上面層6為橡膠瀝青混凝土上面層。