[實(shí)用新型]一種內(nèi)燃機(jī)水封

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120335871.0
• 申請(qǐng)日: 2011-08-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202203414U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳妙妙;任建光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波方力密封件有限公司
• 主分類號(hào): F16J15/34
• 分類號(hào): F16J15/34
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械密封，具體講是一種內(nèi)燃機(jī)水封。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)水封一般包括動(dòng)環(huán)組件和靜環(huán)組件，動(dòng)環(huán)組件包括動(dòng)環(huán)，靜環(huán)組件包括靜組座以及安裝在靜組座上的靜環(huán)，工作時(shí)，其主要依靠動(dòng)環(huán)與靜環(huán)的端面緊貼來(lái)防止液體介質(zhì)向外泄漏。雖然上述內(nèi)燃機(jī)水封已被廣泛采用，但它在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中仍然存在以下兩個(gè)不足之處：1、在動(dòng)環(huán)高速旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，動(dòng)環(huán)與靜環(huán)之間會(huì)在所輸送液體介質(zhì)的作用下形成一層既具潤(rùn)滑又起密封作用的液膜，然而，由于這種液膜是在液體介質(zhì)的作用下形成的，換句話說(shuō)，在動(dòng)環(huán)與靜環(huán)從未接觸過(guò)液體介質(zhì)的情況下，它們之間是不會(huì)產(chǎn)生液膜的，因此，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)水封生產(chǎn)完成后而初次使用時(shí)，動(dòng)環(huán)與靜環(huán)端面很容易在所輸送液體介質(zhì)來(lái)臨之前發(fā)生干摩擦，輕者會(huì)造成動(dòng)環(huán)或靜環(huán)端面的輕微磨損，重者則會(huì)導(dǎo)致動(dòng)環(huán)或靜環(huán)損壞；2、靜組座一般安裝在泵體上設(shè)有的安裝孔內(nèi)，并與安裝孔緊配合，由于靜組座在加工完成后，其用于與泵體安裝孔緊配的外周壁上難免會(huì)遺留一些加工缺陷，如劃痕、表面過(guò)于粗糙等，因此，這給靜組座與泵體安裝孔之間的密封帶來(lái)影響。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種不僅在初次使用時(shí)，能夠有效防止動(dòng)環(huán)與靜環(huán)端面發(fā)生干摩擦，而且在使用過(guò)程中，可避免靜環(huán)座因外周壁加工缺陷而影響其與泵體安裝孔密封性能的內(nèi)燃機(jī)水封。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)水封：包括動(dòng)環(huán)組件和靜環(huán)組件，動(dòng)環(huán)組件包括動(dòng)環(huán)，靜環(huán)組件包括用于與泵體安裝孔緊配的靜組座以及裝在靜組座上的靜環(huán)，其中，靜組座外周壁上涂覆有膠層，動(dòng)環(huán)與靜環(huán)貼合的端面上設(shè)有用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油液的環(huán)形凹槽。

本實(shí)用新型所述的一種內(nèi)燃機(jī)水封，其中，膠層可為環(huán)氧膠材料。

本實(shí)用新型所述的一種內(nèi)燃機(jī)水封，其中，膠層的厚度可為0.1～0.15mm，膠層的寬度為2～4mm，環(huán)形凹槽的深度為1～2mm，環(huán)形凹槽的寬度為0.5～1.5mm。

本實(shí)用新型所述的一種內(nèi)燃機(jī)水封，其中，膠層的厚度可為0.1mm、0.12mm、0.14mm或0.15mm，膠層的寬度為2mm、3mm、3.5mm或4mm，環(huán)形凹槽的深度為1mm、1.2mm、1.5mm或1.8mm，環(huán)形凹槽的寬度為0.7mm、1mm、1.2mm或1.4mm。

采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種內(nèi)燃機(jī)水封具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、與現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)燃機(jī)水封初次使用時(shí)，動(dòng)環(huán)與靜環(huán)端面很容易在所輸送液體介質(zhì)來(lái)臨之前發(fā)生干摩擦不同，本實(shí)用新型一種內(nèi)燃機(jī)水封在動(dòng)環(huán)與靜環(huán)貼合的端面上設(shè)有用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油液的環(huán)形凹槽，因此，當(dāng)本實(shí)用新型一種內(nèi)燃機(jī)水封生產(chǎn)完成后而初次使用時(shí)，一旦動(dòng)環(huán)與靜環(huán)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，事先儲(chǔ)存在環(huán)形凹槽內(nèi)的潤(rùn)滑油液就會(huì)向動(dòng)環(huán)與靜環(huán)之間的端面滲透，并隨即產(chǎn)生既具潤(rùn)滑又起密封作用的液膜，達(dá)到防止動(dòng)環(huán)與靜環(huán)端面在所輸送液體介質(zhì)來(lái)臨之前發(fā)生干摩擦的目的；

2、涂覆的膠層可對(duì)靜組座外周壁上的加工缺陷進(jìn)行補(bǔ)償，換句話說(shuō)，在膠層涂覆的過(guò)程中，膠水會(huì)流入到劃痕和外周壁上的細(xì)小凹坑內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行填滿，從而避免了靜環(huán)座因外周壁加工缺陷而影響其與泵體安裝孔之間的密封性能。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型一種內(nèi)燃機(jī)水封的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中“I”的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型一種內(nèi)燃機(jī)水封作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

如圖1和圖2所示，在本具體實(shí)施方式中，本實(shí)用新型一種內(nèi)燃機(jī)水封包括動(dòng)環(huán)組件和靜環(huán)組件，動(dòng)環(huán)組件包括動(dòng)環(huán)9、墊座11以及傳動(dòng)套2，靜環(huán)組件包括靜組座5、波形彈簧6、卡緊圈4、波紋管3、靜環(huán)座7以及裝在波紋管3右端的靜環(huán)8，靜組座5安裝在泵體上設(shè)有的安裝孔(圖中未示出)內(nèi)，并與安裝孔緊配合，靜組座5外周壁上涂覆有膠層12，膠層12為環(huán)氧膠材料，膠層12的厚度h1為0.1mm，膠層12的寬度w1為3mm，靜環(huán)8右端與動(dòng)環(huán)9左端緊貼，動(dòng)環(huán)9與靜環(huán)8貼合的端面上設(shè)有用于儲(chǔ)存潤(rùn)滑油液的環(huán)形凹槽10，環(huán)形凹槽10的深度h2為1.5mm，環(huán)形凹槽10的寬度w2為1mm，動(dòng)環(huán)9裝在傳動(dòng)套2右部，墊座11設(shè)置在動(dòng)環(huán)9與傳動(dòng)套2之間，傳動(dòng)套2左部裝在靜組座5上，傳動(dòng)套2左端設(shè)有防止靜組座5脫出的折彎邊沿1，波紋管3右部裝在靜環(huán)座7上，波紋管3左部裝在靜組座5上，卡緊圈4卡緊在波紋管3左部外周壁上，波形彈簧6頂在靜組座5與靜環(huán)座7之間。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。