[實用新型]用于電動托盤搬運車的前雙承載輪

有效

• 申請號: 201120335613.2
• 申請日: 2011-09-08
• 公開（公告）號: CN202242768U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 汪升鵬;吳信麗;薄睿;張克軍
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B60B19/00
• 分類號: B60B19/00;B60B37/00
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術領域

本實用新型屬于電動托盤搬運車技術領域，具體涉及用于電動托盤搬運車的前雙承載輪。

背景技術

電動托盤搬運車具有轉彎半徑小，易于操作特點。隨著電動托盤搬運車應用領域的不斷擴大，電動托盤搬運車作為中、長距離的物料轉運設備已被大多數用戶所采用，該車型廣泛適用于倉庫、車間、貨場、商店、超市等場所，通常應在堅硬、平整、光滑的路面使用。前單承載輪結構是傳統上大多數電動托盤搬運車采用的常用結構形式，該結構是通過前單輪軸把前單承載輪和U型輪架直接相連，應用中存在以下問題：1、承載能力不足，容易引起前輪損壞；2、前單承載輪的軸向有安裝間隙，易引起前單承載輪軸向竄動，影響了整車的可靠性；3、在遇到不平的路面及箱式電梯的溝槽等工況時，用戶不易通行、給操作使用帶來不便，導致使用場所受到很大的限制；4、前單承載輪不易進入、退出標準雙層空托盤，使用戶操作困難，限制了用戶對托盤型號的選擇。綜合以上分析，前單承載輪不利于電動托盤搬運車的應用推廣。

發明內容

為了解決電動托盤搬運車的前單承載輪存在的不適用于不平路面、不能方便地通過箱式電梯的溝槽等障礙物、承載能力不足等問題，本實用新型提供一種改進結構的用于電動托盤搬運車的前雙承載輪。

實現上述目的的技術解決方案如下：

用于電動托盤搬運車的前雙承載輪包括U型輪架、兩只承載輪，U型輪架的后部兩側分別設有軸孔；還包括兩只輪架軸，每只輪架軸為T形，其中直立方向的軸為立軸，水平方向的橫桿兩側分別開設有安裝孔，兩只輪架軸相對應的兩側安裝孔分別通過螺紋軸和螺母設有承載輪，兩只輪架軸的立軸分別連接著U型輪架，使兩只承載輪平行位于U型輪架的開口端內。

所述承載輪為帶有臺階定位軸承的承載輪。

所述螺母為薄螺母。

所述兩只輪架軸的立軸分別通過翻邊鋼背軸承和薄調整墊片連接著U型輪架。

本實用新型與傳統產品相比較具有以下幾方面的優點：

1、雙承載輪并行排列共同承受前橋負荷能力比單承載輪大，雙承載輪使整車的承載能力大大提高，同時也相對提高了單個承載輪的使用壽命；

2、并行排列雙承載輪軸線之間的距離設計合理，有效地保證了前雙承載輪裝置能適用于不平的路面且能很方便地通過電梯、溝槽等障礙物以及能順利地進入、退出標準雙層空托盤；

3、承載輪采用專門設計帶有臺階定位的軸承及螺紋軸一端用薄螺母緊固，有效保證了兩承載輪在軸向不會竄動，提高了整車的可靠性；

4、自潤滑翻邊鋼背軸承的應用，簡化供油設計，減少維修和保養費用和時間；同時耐磨性能好，摩擦系數低，延長了鋼背軸承和輪架軸的使用壽命；

5、整體結構合理、外形美觀，拆裝與維護均方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

圖3為本實用新型的俯視圖。

圖4為圖2的A-A剖視圖。

上圖中序號：1、承載輪，2、輪架軸，3、螺紋軸，4、U型輪架，5、翻邊鋼背軸承，6、薄螺母，7、薄調整墊片。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地描述。

實施例：

參見圖1、圖2和圖3，用于電動托盤搬運車的前雙承載輪包括U型輪架4和兩只承載輪1，承載輪1為帶有臺階定位軸承的承載輪。U型輪架4的后部兩側分別開設有軸孔。還包括兩只輪架軸2，每只輪架軸2為T形，其中直立方向的軸為立軸，水平方向的橫桿兩側分別開設有安裝孔，兩只輪架軸2相對應的兩側安裝孔分別通過螺紋軸3和薄螺母6安裝著承載輪1，以保證兩只承載輪1軸向不會竄動，同時要保證兩承載輪1均能運轉靈活、自由轉動；兩只輪架軸2的立軸分別通過翻邊鋼背軸承5和薄調整墊片7連接著U型輪架4，使兩只承載輪1平行位于U型輪架的開口端內；翻邊鋼背軸承5保證兩輪架軸2均能運轉靈活，同時通過薄調整墊片7調整軸向間隙。

使用時，本實用新型通過U型輪架4后部兩側的軸孔安裝到車身上。