[實(shí)用新型]帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120335365.1
• 申請日: 2011-09-08
• 公開（公告）號: CN202228464U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸遠(yuǎn)望;韋邦州
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽星馬汽車股份有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 奚志鵬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于液壓裝置，尤其是涉及一種齒輪齒條的液壓油缸裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的隨車起重機(jī)、混凝土泵車和其他車輛的回轉(zhuǎn)裝置中，經(jīng)常采用齒輪齒條油缸裝置，但此裝置存在一個(gè)問題：當(dāng)齒輪齒條油缸的左右兩缸筒的同心度不夠時(shí)，左右活塞側(cè)面的局部磨擦力增大，使活塞上的密封圈很容易損壞，加大了維修量，降低了齒輪齒條油缸裝置的工作效率，增加了成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置，提高左右缸筒的同心度，有效地減少活塞的側(cè)偏磨，延長密封圈的使用壽命，降低維修量和生產(chǎn)成本，提高工作效率。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)是：一種帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置，包括左缸筒、左活塞、左密封圈、齒輪、齒條和右缸筒、右活塞、右密封圈，在左活塞上開環(huán)槽安裝左密封圈，左活塞插裝在左缸筒中，在右活塞上開環(huán)槽安裝右密封圈，右活塞插裝在右缸筒中，齒輪齒條組成嚙合傳動副，其特征是：該齒條的左右兩端分別帶有球頭，在左活塞的右端面上開設(shè)左球面凹槽，將齒條左端的球頭對應(yīng)嵌裝在此左球面凹槽中，并在左活塞的右端面上用左螺栓安裝半剖式左法蘭以限位連接，在右活塞的左端面上開設(shè)右球面凹槽，將齒條右端的球頭對應(yīng)嵌裝在此右球面凹槽中，并在右活塞的左端面上用右螺栓安裝半剖式右法蘭以限位連接，當(dāng)左缸筒內(nèi)腔的左端進(jìn)油時(shí)，推動左活塞右移，帶動齒條向右運(yùn)動，當(dāng)右缸筒內(nèi)腔的右端進(jìn)油時(shí)，推動右活塞左移，帶動齒條向左運(yùn)動，由于左活塞與齒條的左球頭以及右活塞與齒條的右球頭均為鉸接，有效地提高了左、右活塞的同心度，減少了左、右活塞產(chǎn)生偏磨的現(xiàn)象，提高了左、右密封圈的使用壽命，降低了維修量和生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型所提出的帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，有效地提高了左右活塞的同心度，減少了左右活塞產(chǎn)生偏磨的現(xiàn)象，提高了左右密封圈的使用壽命，降低了維修量和生產(chǎn)成本。

現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型所提出的帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置作進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所提出的帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置的主剖視示意圖。

圖1中：1、左缸筒???2、左密封圈???3、左活塞???4、左螺栓???5、左法蘭???6、齒條???7、齒輪???8、右法蘭???9、右螺栓???10、右活塞???11、右密封圈???12、右缸筒。

具體實(shí)施方式

從圖1中可以看出：一種帶球頭的齒輪齒條液壓油缸裝置，包括左缸筒1、左活塞3、左密封圈2、齒輪7、齒條6和右缸筒12、右活塞10、右密封圈11，在左活塞3上開環(huán)槽安裝左密封圈2，左活塞3插裝在左缸筒1中，在右活塞10上開環(huán)槽安裝右密封圈11，右活塞10插裝在右缸筒12中，齒輪7與齒條6組成嚙合傳動副，其特征是：該齒條6的左右兩端分別帶有球頭，在左活塞3的右端面上開設(shè)左球面凹槽，將齒條6左端的球頭對應(yīng)嵌裝在此左球面凹槽中，并在左活塞3的右端面上用左螺栓4安裝半剖式左法蘭5以限位連接，在右活塞10的左端面上開設(shè)右球面凹槽，將齒條6右端的球頭對應(yīng)嵌裝在此右球面凹槽中，并在右活塞10的左端面上用右螺栓9安裝半剖式右法蘭8以限位連接；當(dāng)左缸筒1內(nèi)腔的左端進(jìn)油時(shí)，推動左活塞3右移，帶動齒條6向右運(yùn)動，當(dāng)右缸筒12內(nèi)腔的右端進(jìn)油時(shí)，推動右活塞10左移，帶動齒條6向左運(yùn)動，由于左活塞3與齒條6的左球頭以及右活塞10與齒條6的右球頭均為鉸接，有效地提高了左、右活塞3、10的同心度，減少了左、右活塞3、10產(chǎn)生偏磨的現(xiàn)象，提高了左、右密封圈2、11的使用壽命，降低了維修量和生產(chǎn)成本。