[實用新型]新型緩速漁線輪有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120334934.0 | 申請日： | 2011-09-05 |
| 公開（公告）號： | CN202190658U | 公開（公告）日： | 2012-04-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陸開冬 | 申請（專利權(quán)）人： | 陸開冬 |
| 主分類號： | A01K89/01 | 分類號： | A01K89/01 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 315301 浙江省慈溪市宗漢街道*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 新型 緩速漁線輪 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種漁線輪，尤其是一種新型緩速漁線輪。
技術(shù)背景
我們知道，魚竿是人們進行體育活動或娛樂常用的工具，而漁線輪是人在垂釣過程中收魚線、放魚線時經(jīng)常使用的部件。目前，市場上最流行的漁線輪存在轉(zhuǎn)速過快，使得卷線槽上布線不均勻，不能滿足釣魚需求。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了改善現(xiàn)有漁線輪收、放線速度過快，卷線槽布線不均勻的缺陷，發(fā)明的一種可減緩收、放線速度，使卷線槽布線均勻的漁線輪。
本實用新型的目的是按如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：所述的一種新型緩速漁線輪，其包括主體、主齒輪、橫向齒輪、來回往復裝置、卷線槽。主齒輪與橫向齒輪嚙合，位于主體后端。來回往復裝置位于主體中部，連接橫向齒輪和卷線槽。所述橫向齒輪由底座、齒輪A、齒輪B、齒輪C組成。底座內(nèi)置在齒輪C上并與主齒輪相連、齒輪A位于底座環(huán)形凸起內(nèi)部與之嚙合、齒輪B位于齒輪A與齒輪C之間，與兩者嚙合。
本實用新型的積極效果如下：橫向齒輪由底座通過主齒輪獲得動力，帶動齒輪A運轉(zhuǎn)，齒輪A帶動齒輪B，通過齒輪B帶動齒輪C。橫向齒輪通過來回往復裝置帶動卷線槽做來回往復運動，使得卷線槽布線均勻。改進了橫向齒輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過減緩橫向齒輪運轉(zhuǎn)速度，減緩前端卷線槽的往復運動的速度，從而使?jié)O線均勻分布在卷線筒上。
附圖說明
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意簡圖；
圖2為橫向齒輪結(jié)構(gòu)示意簡圖。
圖中：1?橫向齒輪??2?主齒輪??3?來回往復裝置??4?卷線槽
??????5?主體??????6?底座????7?齒輪A?????????8?齒輪B
??????9?齒輪C
具體實施方式
如圖1-2所示，新型緩速漁線輪，其包括主體5、主齒輪2、橫向齒輪1、來回往復裝置3、卷線槽4。主齒輪2與橫向齒輪1嚙合，位于主體5后端。來回往復裝置3位于主體5中部，連接橫向齒輪1和卷線槽4。所述橫向齒輪1由底座6、齒輪A7、齒輪B?8、齒輪C?9組成。底座6內(nèi)嵌在齒輪C9上與主齒輪2相連、齒輪A7位于底座6環(huán)形凸起內(nèi)部并與之嚙合、齒輪B8位于齒輪A7與齒輪C之間，與兩者嚙合。
使用時，底座6由主齒輪2獲得動力，帶動齒輪A7運轉(zhuǎn)，齒輪A7帶動齒輪B8，通過齒輪B8帶動帶動環(huán)形齒輪C9。橫向齒輪1通過來回往復裝置3帶動卷線槽4做來回往復運動，使得卷線槽4布線均勻。
以上所述的具體實施僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當提出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離實用新型原理的前提下，還可做若干的調(diào)整和改進，這些也應(yīng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
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