[實用新型]一種升降機用抗曲撓橡套軟電纜

有效

• 申請號: 201120334880.8
• 申請日: 2011-09-07
• 公開（公告）號: CN202217525U
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 姚章清;沈勇;翟永興;沈保奪;彭文超
• 申請（專利權）人: 廣州裕澤線纜有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/02;H01B7/17;H01B5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種升降機用的橡套軟電纜，特別適用于建筑施工升降機、電梯及類似設備。

背景技術

隨著我國社會經濟的穩步發展，電線電纜行業不斷更新和完善新的品種，產量持續增加，以適應日益提高的技術需求。例如，建筑工程和設施用施工升降機電纜的性能必須符合升降機工作原理、工作環境等條件要求。而升降機用電纜通常在野外或車間的吊車上使用，其曲撓移動的頻率非常高，普通的電纜在戶外使用容易發生紫外光老化、導體斷裂等故障。這就意味著升降機用電纜必須能夠滿足特定工程環境條件下的各項性能要求，具備良好的抗曲撓性能。

ZL200920116118.5號中國專利公開了一種“用于施工升降機的電纜”：電纜兩端頭部為普通電纜，中間段為粘連電纜，普通電纜與粘連電纜是一整體，粘連電纜部分采用橡膠作為填充物，內部芯線與外層保護套粘連。這種電纜在實際生產中會造成不必要的資源浪費，也沒有很好的考慮到國家標準是不允許任何電纜的線芯與絕緣層粘連的。

201010602444.4號中國專利申請公開了“一種升降機用耐移動抗扭轉橡套軟電纜”：包括絕緣動力線芯、絕緣地線芯、填充層、無紡布繞包層，絕緣動力線芯與絕緣地線芯線芯的外徑相同，成纜絞合后，纜芯空隙的填充層采用不硫化的橡膠條填充，成纜線芯外周的繞包層用無紡布繞包，橡膠護套層擠包在繞包后的成纜線芯的外周。該種電纜的電纜導體采用GB/T3956-2008標準中的第五類軟導體，電纜導體束絞成束合股線時節徑比為12～16倍，復絞時內層節徑比為10～14倍，最外層節徑比為8～12倍；絞合導體外周擠制絕緣層。

這種電纜結構若干股束合股線復絞成絞合導體時，股線絞向、復絞絞向、內外層絞向依然采用普通電纜的絞合習慣，絞向相反。絞向相反，導致的后果就是電纜的剛性增加；而且曲撓時必然一部分電纜導體順絞向變形，另一部分電纜導體往絞向的反方向變形容易疲勞折斷或者產生U型局部堆積產生鼓包。雖然該電纜有局限地提高了電纜的抗彎曲、扭轉性能，但它在屈撓機上的往返次數僅有10000次來回移動，因此證明該電纜的使用壽命不夠長。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種升降機用抗曲撓橡套軟電纜，彎曲半徑小，柔軟耐磨，具備良好的抗曲撓性能，在頻繁移動、折彎的環境中具有較長的使用壽命。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本實用新型一種升降機用抗曲撓橡套軟電纜，包括絕緣主線、絕緣地線、填充層、無紡布繞包層和護套層。絕緣主線包括主線芯和主線芯絕緣層組成。絕緣地線包括地線芯和地線芯絕緣層組成，地線芯的標稱截面小于主線芯的標稱截面。絕緣主線與絕緣地線的外徑相同。絕緣主線與絕緣地線成纜絞合成成纜線芯。成纜線芯空隙填充填充層，成纜線芯外周繞包無紡布繞包層，護套層擠包在繞包后的成纜線芯的外周。所述主線芯和所述地線芯分別由若干股線復絞絞合而成，股線由若干軟導體絲束合而成，股線復絞絞向、軟導體絲束合絞向與成纜絞向相同。

主線芯外周包覆聚酯薄膜層，然后在外周擠包主線芯絕緣層。地線芯外周包覆聚酯薄膜層，然后在外周擠包地線芯絕緣層。

軟導體絲束合成股線時節徑比為12～14倍。股線復絞成絞合導體時的內外層絞向相同，內層節徑比為10～14倍，外層節徑比為8～12倍。

成纜線芯繞包無紡布繞包層時，無紡布帶間遮蓋率不小于無紡布帶寬度的20％。

優選地，本實用新型一種升降機用抗曲撓橡套軟電纜還包括絕緣中性線，與絕緣主線、絕緣地線成纜絞合成成纜線芯。使用中絕緣中性線可以用于接地，增加用電安全性。絕緣中性線外徑大小與絕緣主線、絕緣地線相同，由中性線芯外周包覆聚酯薄膜層，然后在外周擠包中性線芯絕緣層構成。中性線芯分別由若干股線復絞絞合而成，股線由若干軟導體絲束合而成，股線復絞絞向、軟導體絲束合絞向與成纜絞向相同。中性線芯的標稱截面小于主線芯的標稱截面。