[實(shí)用新型]平行四邊形活動(dòng)支撐橫向移位空架停車(chē)位

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120333445.3
• 申請(qǐng)日: 2011-09-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202209064U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董蘭田;陳澤郊;董婷婷;王志海;李君然;陳哲;王文慧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東營(yíng)市大生環(huán)保生產(chǎn)力促進(jìn)中心有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/06
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)停車(chē)位營(yíng)造，尤其涉及平行四邊形活動(dòng)支撐橫向移位空架停車(chē)位。?

背景技術(shù)：

伴隨汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展和快速進(jìn)入家庭，在城區(qū)停放汽車(chē)兩頭難、即在家停放和目的地停放難的矛盾日顯突出。多數(shù)居住小區(qū)、單位或部門(mén)沒(méi)有足夠位置處置居民或職工的停車(chē)問(wèn)題，亂停亂放、擠占綠地等在一些區(qū)域已成為常態(tài)。有制式停車(chē)位的地區(qū)也出現(xiàn)了供不應(yīng)求、價(jià)格飛漲的現(xiàn)象，許多人處于買(mǎi)得了車(chē)停不了車(chē)、買(mǎi)得起車(chē)買(mǎi)不起停車(chē)位的困苦窘境。現(xiàn)有技術(shù)提出了眾多應(yīng)對(duì)方案，比如立體多層車(chē)庫(kù)、懸掛車(chē)位等等，但因存在集中空地不足或造價(jià)過(guò)高等原因，難以應(yīng)對(duì)所有問(wèn)題。?

發(fā)明內(nèi)容：

針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種平行四邊形活動(dòng)支撐橫向移位空架停車(chē)位，作為解決停車(chē)難問(wèn)題的一種選擇方案。?

本實(shí)用新型是以以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其目的的：?

一種平行四邊形活動(dòng)支撐橫向移位空架停車(chē)位，其包括前軸樁、后軸樁、前支撐桿、后支撐桿、停車(chē)平臺(tái)、立柱、吊拉索和動(dòng)力絞盤(pán)箱，其特征是在路面右側(cè)的地面內(nèi)設(shè)置前軸樁和后軸樁，通過(guò)前支撐桿和后支撐桿軸連設(shè)置于停?車(chē)平臺(tái)下的前軸架和后軸架，組成平行四邊形的活動(dòng)支撐，在兩個(gè)后軸樁外側(cè)設(shè)置立柱及立柱支撐，立柱上端左側(cè)設(shè)置一緩沖墊，右側(cè)設(shè)置動(dòng)力絞盤(pán)箱，其引出的吊拉索結(jié)牢于平臺(tái)支架，在一側(cè)前軸樁側(cè)設(shè)置控制箱。?

所述的停車(chē)平臺(tái)下面設(shè)置平臺(tái)支架，前端和兩側(cè)上翹形成前擋和兩側(cè)擋，后端下垂形成平臺(tái)坡道，垂折處設(shè)置部分游離臺(tái)面形成后擋，后擋垂折線處向下彎轉(zhuǎn)包繞后擋轉(zhuǎn)軸，后擋由后擋壓腳、杠桿、頂桿、拉簧和彈簧的聯(lián)動(dòng)下完成后擋的展平和立起。?

所述的停車(chē)平臺(tái)設(shè)計(jì)為條柵或網(wǎng)格。?

所述的動(dòng)力絞盤(pán)箱加裝配套的手動(dòng)系統(tǒng)?

所述的停車(chē)平臺(tái)上加裝手動(dòng)或自動(dòng)控制的折疊罩棚。?

本實(shí)用新型的平行四邊形活動(dòng)支撐橫向移位空架停車(chē)位與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)：?

1、本實(shí)用新型的停車(chē)位放下后順?shù)佊诼访嬉粋?cè)，拉起后空架于路旁地面之上，不占用路面影響通行。其樁腳僅點(diǎn)狀占用少量地面，甚少影響綠化。?

2、停車(chē)后高架于綠地上空，不易被盜，無(wú)磕碰刮劃之憂、更安全。?

3、折疊罩的設(shè)置可使車(chē)輛免遭風(fēng)吹日曬。?

附圖說(shuō)明：

附圖1為平行四邊形活動(dòng)支撐橫向移位空架停車(chē)位的順?shù)佄黄矫媸疽鈭D。?

附圖2為平行四邊形活動(dòng)支撐橫向移位空架停車(chē)位的空架位平面示意圖。?

附圖3為平行四邊形活動(dòng)支撐橫向移位空架停車(chē)位的樁基布設(shè)平面示意圖。?

附圖4為平行四邊形活動(dòng)支撐橫向移位空架停車(chē)位的停車(chē)平臺(tái)側(cè)視平面示意圖。?

附圖5為平行四邊形活動(dòng)支撐橫向移位空架停車(chē)位的后擋結(jié)構(gòu)局部剖面示意圖。?

圖中標(biāo)記：1、路面；2、地面；3、前軸樁；4、后軸樁；5、前軸架；6、后軸架；7、前支撐桿；8、后支撐桿；9、停車(chē)平臺(tái)；10、平臺(tái)支架；11、平臺(tái)坡道；12、側(cè)擋；13、前擋；14、后擋；15、后擋轉(zhuǎn)軸；16、立柱；17、立柱支撐；18、吊拉索；19、動(dòng)力絞盤(pán)箱；20、控制箱；21、緩沖墊；22、后擋頂桿；23、杠桿；24、后擋壓腳；25、拉簧；26、彈簧。?

具體實(shí)施方式：?

參照說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型的平行四邊形活動(dòng)支撐橫向移位空架停車(chē)位做以下進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：?

如圖所示，本實(shí)用新型的平行四邊形活動(dòng)支撐橫向移位空架停車(chē)位，其前軸樁3、后軸樁4、立柱16和立柱支撐17設(shè)置于路面1右側(cè)的綠化或其他低矮設(shè)施的地面2上，由前支撐桿7和后支撐桿8軸連停車(chē)平臺(tái)9上的前軸架5和后軸架6，組成活動(dòng)支撐的平行四邊形主體。在立樁16的上端左側(cè)安置一緩沖墊21，右側(cè)安裝動(dòng)力絞盤(pán)箱19，由動(dòng)力絞盤(pán)箱19引出的吊拉索18牢結(jié)于平臺(tái)支架10右側(cè)沿上。停車(chē)平臺(tái)9前端和兩側(cè)上翹形成兩側(cè)擋12和前擋13，后端下垂形成便于汽車(chē)上下的平臺(tái)坡道11，停車(chē)平臺(tái)9后部折彎線處設(shè)計(jì)兩游離塊作為后擋14，后擋14在折彎線處向下彎轉(zhuǎn)包繞后擋轉(zhuǎn)軸15，并在后擋壓腳24、杠桿23、后擋頂桿22及拉簧25、彈簧26聯(lián)動(dòng)下加壓展平，解壓抬起。?

本實(shí)用新型的平行四邊形活動(dòng)支撐橫向移位空架停車(chē)位結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、安全可靠、適用性強(qiáng)，因而具有很好的推廣使用價(jià)值。?

除說(shuō)明書(shū)所述的技術(shù)特征外，均為本專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。?