[實用新型]礦山機的導向機構

有效

• 申請號: 201120332491.1
• 申請日: 2011-09-06
• 公開（公告）號: CN202250082U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 林智敏
• 申請（專利權）人: 福建省南安市水南機械有限公司
• 主分類號: E21C35/08
• 分類號: E21C35/08
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 廖仲禧

技術領域

本實用新型涉及一種礦山機，特別是涉及一種礦山機的導向機構。?

背景技術

現有的礦山機如圖1所示，包括底座1’、導向機構2’、相背設置的一對主軸箱3’和用以升降一對主軸箱3’的一對液壓缸4’；導向機構2’包括四根導向柱21’和活動套在各導向柱21’上的導向套22’，導向柱21’安裝于底座1’上，導向套22’與主軸箱3’相連接；液壓缸4’的缸體安裝在主軸箱3’上，液壓缸4’活塞桿的自由端固定連接在底座1’上。作業時，液壓缸4’驅動主軸箱3’沿導向柱21’上下運動，從而實現主軸箱3’的主軸上安裝的鋸片上升下降并配合鋸片的旋轉動作以切割石材。?

現有礦山機的導向機構2’中采用導向柱21’和導向套22’形成滑動配合，一方面導向套22’的制造成本較高，另一方面其耐磨性能較差，使用壽命較短。?

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種能節約成本和提高耐磨性能的礦山機的導向機構。?

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：?

一種礦山機的導向機構，包括安裝在礦山機的底座上的導向柱，所述導向柱上套設有自潤滑軸承，該自潤滑軸承由外至內依次燒結有鋼板基體、多孔青銅的中間層和PTFE/Pb的表面摩擦層，該表面摩擦層設有多個油穴，多個油穴組成油穴陣列。?

采用上述結構后，本實用新型礦山機的導向機構具有以下有益效果：采用自潤滑軸承與導向柱形成滑動配合，自潤滑軸承與其他結構相比，具有體積小、重量輕的優勢，能節約大量銅材；表面摩擦層為改性聚四氟乙烯(PTFE)和鉛(Pb)混合物，具有良好的耐磨性能，而且表面摩擦層在加工成型時可留一定余量，裝配壓入座孔后可自行加工，能達到更好的裝配尺寸；排布于表面摩擦層上的油穴作為儲油孔，在邊界潤滑條件下可長期不加油保養，延長自潤滑軸承的使用壽命；自潤滑軸承由鋼板基體、中間層和表面摩擦層燒結而成，機構強度高，承載能力大，又有耐疲勞、耐高溫等特點，適用于高載低速下的旋轉運動、搖擺運動及經常在載荷下啟閉頻繁而不易形成流體動力潤滑的場合。?

附圖說明

圖1為現有礦山機的導向機構在礦山機上的裝配示意圖；?

圖2為本實用新型礦山機的導向機構中的自潤滑軸承的結構示意圖。?

圖中：?

底座???????1’??導向機構??2’?

導向柱?????21’?導向套????22’?

主軸箱?????3’??液壓缸????4’?

自潤滑軸承?1????鋼板基體??11?

中間層?????12???表面摩擦層13

油穴???????14?

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。?

如圖2所示，本實用新型礦山機的導向機構，包括安裝在礦山機的底座上的導向柱和套設在導向柱上的自潤滑軸承1。?

自潤滑軸承1由外至內依次燒結有鋼板基體11、多孔青銅的中間層12和PTFE/Pb的表面摩擦層13，表面摩擦層13設有多個油穴14，多個油穴14組成油穴陣列。鋼板基體11、中間層12和表面摩擦層13牢固結合為一體的三層減模材料，經卷制工藝、整形而成的直縫式復合軸承，并在鋼背表面電鍍錫。?

本實用新型礦山機的導向機構采用自潤滑軸承1與導向柱形成滑動配合，自潤滑軸承1與其他結構相比，具有體積小、重量輕的優勢，能節約大量銅材；表面摩擦層13為改性聚四氟乙烯(PTFE)和鉛(Pb)混合物，具有良好的耐磨性能，而且表面摩擦層13在加工成型時可留一定余量，裝配壓入座孔后可自行加工，能達到更好的裝配尺寸；排布于表面摩擦層13上的油穴14作為儲油孔，在邊界潤滑條件下可長期不加油保養，延長自潤滑軸承的使用壽命，特別是由多個油穴14組成的油穴陣列，能提高潤滑效果，形成持續有效、無死角的潤滑效果；自潤滑軸承1由鋼板基體11、中間層12和表面摩擦層13燒結而成，機構強度高，承載能力大，又有耐疲勞、耐高溫等特點，適用于高載低速下的旋轉運動、搖擺運動及經常在載荷下啟閉頻繁而不易形成流體動力潤滑的場合。?

上述實施例和附圖并非限定本實用新型的產品形態和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。?