[實用新型]水箱散熱歧管結構及散熱歧管表層結構

有效

• 申請號: 201120332175.4
• 申請日: 2011-09-06
• 公開（公告）號: CN202254940U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 吳學寶;陳建豪
• 申請（專利權）人: 吳學寶;陳建豪
• 主分類號: F28D1/04
• 分類號: F28D1/04;F28F1/10;F28F19/02;F28F21/00;F01P11/00
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所 11301
• 代理人: 張俊閣

技術領域

本實用新型有關一種水箱散熱歧管結構，尤指一種具快速吸熱與散熱及快速吸冷與散冷特有機能的冷卻水循環型水箱歧管及其表層結構。

背景技術

依據目前冷氣空調或汽車水箱所實施的冷、熱交換運作或是散熱機構，必需依據自然法則---能量不滅定律的規范下進行；而且，冷、熱交換能產生多少的冷卻效應，相對地就會產生等量的熱效應，或是將冷、熱效應互換時，亦同；因此，在無法改變前述自然法則前題下，唯一可達到節能之法，就是加速其冷卻效應與熱效應，以及散冷效應與散熱效應，方能有效利用于“利用能”與“排出能”，而兩者間的關若能達到一個加速效果，也就能使能源利用率到最少，有效提高熱源轉換的應用值。

因此，就目前所知的單純冷卻散熱各式水箱與冷氣空調冷、熱交換機構中，水冷卻所需的散熱歧管與空氣散熱所采的散熱歧片的各種運用，扮演著散熱主要角色。

現有散熱水箱所使用的散熱歧管與冷氣空調散熱歧片中，絕大部份均是以銅合金管或鋁質片材料制成，且該等銅合金管或鋁質材料所制成的散熱歧管或散熱歧片，不是借著內部冷卻水循環帶走熱量就是借助風扇帶動風力的通過，進而形成加速散熱效果；然而，就采用銅合金歧管或鋁質材料散熱歧片而言，其主要目的就是取其具有相當的吸熱與散熱效應，可使所產生的“利用能”與“排出能”做有效利用與排除；因此，才能在不改變冷、熱交換結構為前提下，進一步加快前述散熱效應利用率，將可有效截取所需的“利用能”，如：冷氣空調；與加速排除不需要的“排出能”，如：汽車水箱、散熱水箱......等，以相對提高能源應用效率，且能大幅增加水箱對于熱源轉換的應用值。

然而，不幸的是，在一般散熱水箱與冷氣空調所運用冷、熱交換機構中，所使用的散熱歧管或散熱歧片，雖具有基本的散熱效應，但對于效率與速度兩者，均顯難以增加與不足；因此，現有散熱歧管或散熱歧片仍然停留在原材料透過結構變化達到增加面積方式的基礎性上，以達到散熱最原始效能，無法真正達到由加速吸熱與散熱或是吸冷與散冷速度下，獲得較高的“利用能”的利用率。

因此，針對于散熱水箱所運用的散熱歧管，不論是以結構配置所達的便利性，還是進一步加速其吸熱致而散熱或是吸冷致而散冷雙重機能，將是本實用新型所需討論的重要課題。

實用新型內容

本實用新型主要目的在于提供一種水箱散熱歧管結構及其表層結構，尤指一種特有的冷卻水循環型水箱歧管結構設計案，主要由：上置封合箱與下置封合箱并配合基架所固置的數個散熱歧管所組成，其中：固設于基架上的數個散熱歧管，為本實用新型特征關鍵所在，而上、下置封合箱的主要功能，則是提供每一數個散熱歧管與冷卻水形成為連通性結構，可讓冷卻水能于整個水箱中進行進水與排水作用；因此，該上、下置封合箱呈一中空構體，且位于上、下置封合箱的構體上分別開設有進水端與排水端；同時，于上置封合箱另增設一補水口，以形成為基本的岐管式散熱水箱構體；其次，每一散熱歧管以兩端所設的嵌槽，分別嵌設于基架所預設的固定嵌孔，以利于實施焊合固定與外緣封閉，并使每一散熱歧管在配置后，均呈凸置于與基架的基準面，亦等于是呈凸置于與基架構成密封結構的上、下置封合箱內部。

依據本實用新型技術領域與前述的數個散熱歧管的每一散熱歧管，利用所具的快速吸熱與排熱的特有機能，主要是接收熱源所產生的熱能，經由每一散熱歧管快速吸收冷卻水熱量的同時，使該散熱歧管即同時快速排除吸取冷卻水的熱能，而整個機具所產生的熱效應，即能相對地有效加快其吸熱與排熱作用，并不斷依此原理循環，使熱源不致過熱進而有損壞之虞。

依據上述學理所述，該固設于基架上的每一散熱歧管，其表層結構分別建構出第一層(最內層)的防銹層、第二層(夾層)的納米陶瓷層與第三層(最外層)的超導層所組成，其中：

第一層(最內層)的防銹層，為防止散熱歧管因水路實施而有銹蝕現象，故而采以噴布方式實施全管表面防銹處理。

第二層(夾層)的納米陶瓷層，為增加散熱歧管(銅管)表面硬度與第一層(最內層)的防銹層進行隔離，以及賦予超導層借此一納米陶瓷層所形成的介質，進而增賦超導層的附著力，且該納米陶瓷層同樣采以噴布方式實施全管表面處理。