[實用新型]一種汽車雨刮器電機

有效

• 申請號: 201120332119.0
• 申請日: 2011-09-06
• 公開（公告）號: CN202218108U
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 秦昭華
• 申請（專利權）人: 安徽昭通汽車電器制造有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種雨刮器電機，尤其是涉及一種汽車雨刮器電機。

背景技術

目前，在配套汽車雨刮器使用的電機，在使用時存在噪音較大的問題。其原因是汽車雨刮器電機的減速箱與聯動傳輸機構之間，因安裝位置、傳動結構運轉時嚙合不平穩造成的。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車雨刮器電機，解決汽車雨刮器在使用時，電機的減速箱與聯動傳輸機構之間產生較大噪音的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車雨刮器電機，包括電機機殼、附著在機殼內壁上的磁瓦組件、設置在電機機殼中的電樞部件、封閉電機機殼的軸肩套、以及在電樞部件輸出端連接的雨刮器減速箱，所述的電樞部件包括設置在電機機殼中的轉子鐵芯、纏繞在轉子鐵芯上的繞組、以及設置在轉子鐵芯上的換向器，其特征在于：所述的減速箱包括箱體，在箱體中部設有空腔，空腔中設有通過卡簧連接轉子鐵芯的蝸輪蝸桿傳速器，在蝸輪蝸桿傳速器的蝸桿的頂端設有一限位鋼珠，在蝸輪蝸桿傳速器的蝸桿一側設有力矩輸出端，在蝸輪蝸桿傳速器的蝸輪另一側設有回位板，以及在回位板上設置的電機線束。

所述的力矩輸出端為1個。

所述的電樞部件的底部設有軸承。

所述的軸承為單列向心滾珠軸承。

本實用新型的有益效果：由于采用在減速箱的箱體中部設有空腔，空腔中設有通過卡簧連接轉子鐵芯的蝸輪蝸桿傳速器，在蝸輪蝸桿傳速器的頂端設有一限位鋼珠，使該汽車雨刮器電機在運轉時嚙合平穩，可減少噪音的排放，提高品質。

以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構剖視圖。

圖中：1.電機機殼、2.磁瓦組件、3.軸肩套、4.箱體、5.轉子鐵芯、6.繞組、7.換向器、8.空腔、9.卡簧、10.蝸輪、11.限位鋼珠、12.力矩輸出端、13.回位板、14.電機線束、15.軸承、16.蝸桿。

具體實施方式

實施例，如圖1所示，一種汽車雨刮器電機，包括電機機殼1、附著在機殼內壁上的磁瓦組件2、設置在電機機殼1中的電樞部件、封閉電機機殼1的軸肩套3、以及在電樞部件輸出端連接的雨刮器減速箱，所述的電樞部件包括設置在電機機殼1中的轉子鐵芯5、纏繞在轉子鐵芯5上的繞組6、以及設置在轉子鐵芯5上的換向器7，其特征在于：所述的減速箱包括箱體4，在箱體4中部設有空腔8，空腔8中設有通過卡簧9連接轉子鐵芯5的蝸輪蝸桿傳速器，在蝸輪蝸桿傳速器的蝸桿16的頂端設有一限位鋼珠11，在蝸輪蝸桿傳速器的蝸桿16一側設有力矩輸出端12，在蝸輪蝸桿傳速器的蝸輪10另一側設有回位板13，以及在回位板13上設置的電機線束14。

所述的力矩輸出端12為1個。

在電機機殼1中放置電樞部件的底部設有軸承15。

所述的軸承15為單列向心滾珠軸承。

以上的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。

本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。