[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)的高速攝像機(jī)支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120331339.1
• 申請(qǐng)日: 2011-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202284708U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧小棚;曹國(guó)華;李月明;韓剛;劉衛(wèi)國(guó);吳成明;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F16M13/02
• 分類號(hào): F16M13/02;F16M11/12;F16M11/18
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車碰撞實(shí)驗(yàn)的攝像機(jī)支架，尤其是涉及一種可調(diào)節(jié)的高速攝像機(jī)支架。??????????

背景技術(shù)

目前，在整車碰撞試驗(yàn)中，每個(gè)試驗(yàn)都需要用頂部攝像對(duì)碰撞過(guò)程進(jìn)行拍攝，如正碰試驗(yàn)中需頂部攝像來(lái)分析氣囊起爆，側(cè)碰時(shí)需頂部攝像來(lái)分析側(cè)面變形量。由于每次做試驗(yàn)的碰撞位置是不確定的，比如正碰有FRB(正碰)、ODB(偏置碰)、FDB(角度)、MDB(側(cè)碰)等等，試驗(yàn)的車型可能不一樣，高度以及前風(fēng)窗玻璃可視角度不一樣，各種不同的環(huán)節(jié)都會(huì)影響相機(jī)的角度，為了全方位拍攝整個(gè)碰撞過(guò)程，需要一種能自由調(diào)節(jié)位置和攝像角度的高速攝像機(jī)支架。

中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)：CN?201897051U，授權(quán)公告日2011-07-13，公開(kāi)了一種高速攝像機(jī)固定支架，包括用于固定攝像機(jī)的攝像機(jī)托架、支撐臂和支撐座，所述的支撐臂與所述的攝像機(jī)托架鉸接，支撐臂上設(shè)置有用于固定攝像機(jī)托架的固定銷，支撐臂與所述支承座連接，其不足之處是，不能自由調(diào)整攝像機(jī)高度，且攝像機(jī)不能進(jìn)行微調(diào)，拍攝存在盲區(qū)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)不能自由調(diào)節(jié)攝像機(jī)的高度及存在拍攝盲區(qū)的不足，提供了一種可以使攝像機(jī)旋轉(zhuǎn)360°，可自由調(diào)節(jié)拍攝方位和角度的高速攝像機(jī)固定支架。?????

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型的一種可調(diào)節(jié)的高速攝像機(jī)支架，包括連接座、滑塊、移動(dòng)軌道，所述的連接座上面設(shè)有可伸縮的支撐架，支撐架上端與滑塊連接，滑塊上端設(shè)有滑輪，滑塊與移動(dòng)軌道通過(guò)滑輪連接，滑塊由第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)組帶動(dòng)，所述的連接座與鋼絲繩一端固定連接，鋼絲繩上端繞設(shè)在滾輪上，滾輪由第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述的連接座下面設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤下面設(shè)有可前后擺動(dòng)的安裝座，轉(zhuǎn)盤和安裝座由第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)組帶動(dòng)。

鋼絲繩上端繞在滾輪上，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾輪來(lái)卷放鋼絲繩從而帶動(dòng)攝像機(jī)升降，且鋼絲繩強(qiáng)度高，自重輕，可卷曲且不易折斷，工作可靠；支撐架上端與滑塊連接，下端與連接座連接，使得支撐架在鋼絲繩上升的時(shí)候可以往上收縮，在鋼絲繩下降的時(shí)候由于攝像機(jī)的自重可以拉升撐開(kāi)鋼絲繩，使鋼絲繩始終保持平行運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)盤可使攝像機(jī)進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)，可以取各個(gè)角度景，安裝座可以繞其軸線旋轉(zhuǎn)，與轉(zhuǎn)盤配合便可以使相機(jī)拍攝任意角度的位置，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制，可使轉(zhuǎn)盤與安裝座進(jìn)行微調(diào)；滑塊通過(guò)滑輪與移動(dòng)軌道滑動(dòng)連接，滑塊由電機(jī)帶動(dòng)，使其可左右移動(dòng)，使攝像機(jī)在水平方向的調(diào)節(jié)十分方便；遠(yuǎn)程控制機(jī)構(gòu)使控制變得更加方便快捷。

作為優(yōu)選，所述的支撐架由兩個(gè)菱形柵格的伸縮架及連接兩個(gè)菱形柵格上靠外的對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的支撐桿構(gòu)成，菱形升縮架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，菱形伸縮量大，支撐桿撐開(kāi)兩個(gè)菱形升縮架，使其保持平行。

作為優(yōu)選，所述的鋼絲繩為四根，設(shè)在連接座的四個(gè)邊角處，四根鋼絲繩設(shè)在連接座的四個(gè)邊角處，使連接座在升降時(shí)更加平穩(wěn)，提高了穩(wěn)定性，且由一個(gè)電機(jī)同時(shí)帶動(dòng)，保證了鋼絲繩上下移動(dòng)量一致，攝像機(jī)底座在升降時(shí)能保持在水平位置。

作為優(yōu)選，所述的滑塊為中間貫通的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，上端四個(gè)頂點(diǎn)位置處各設(shè)有一個(gè)滑輪，滑塊中間貫通可使鋼絲繩穿過(guò)，且支撐架可收縮在滑塊中，四個(gè)滑輪與移動(dòng)軌道連接，增加了滑塊在滑動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速攝像機(jī)支架，其特征是，所述的高速攝像機(jī)支架設(shè)有遠(yuǎn)程控制機(jī)構(gòu)，操作都可以遠(yuǎn)程進(jìn)行，調(diào)節(jié)方便，且可以進(jìn)行遠(yuǎn)程取景，避免操作人員來(lái)回調(diào)試相機(jī)，節(jié)約大量時(shí)間。

因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便；

（2）可自由調(diào)節(jié)拍攝方位和角度，不存在拍攝盲區(qū)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的等軸視圖。

圖2?是本實(shí)用新型的正視圖。

圖中：連接座1??支撐架2??滑塊3??移動(dòng)軌道4??鋼絲繩5

??????轉(zhuǎn)盤6??安裝座7??滑輪8??滾輪9。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。