[實用新型]一種便攜式觸探機

有效

• 申請號: 201120330247.1
• 申請日: 2011-09-05
• 公開（公告）號: CN202247832U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 儲團結;梁偉;黃俊杰;熊大生;禾永旺;趙海粟;涂啟柱;彭俊偉
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E02D1/00
• 分類號: E02D1/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

技術領域

本實用新型涉及巖土工程領域，特別是涉及一種便攜式觸探機。

背景技術

目前國內靜力觸探機的型號多樣，根據其貫入能力，可適應全國各類土質開展靜力觸探。根據貫入能力的不同，分為3T～5T輕型、8T～25T重型兩大類：輕型觸探機是鏈條觸探機，主要應用于丘陵地區或淺孔地區，由人力提供貫入力，最適合于孔深5米以上25米以下軟土地層；重型觸探機主要應用于江浙一帶的深厚層軟土地區，適于深孔觸探，其一般采用油壓雙缸設備，動力由柴油機提供，包括探桿、地錨、操作臺、壓力缸等全套設備，極其笨重。而對山區而言，很多孔的最大孔深不到5米，所以主要使用輕型觸探機完成觸探工作。而目前采用這種觸探機最大的問題在于平均每米進尺的成本很大，完成平均每米需要的時間也很多。由于孔淺，大多數時間人力花費在設備搬運轉移上，造成貫入由于體力因素缺乏連續工作能力。隨著鐵路建設的發展，山區鐵路越來越多，布置在山區的靜力觸探勘探點也隨之增加，如果僅僅依靠國內現有的靜力觸探機去完成觸探淺孔，將會造成資源浪費、效率低下，所以開發一種便攜、及時、快捷、高效、低成本的輕型觸探機已經成為一種緊迫的任務。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種便攜式觸探機，使其具有輕巧便攜、堅固耐用、操作簡便、勘察及時、快捷經濟的特點。

本實用新型提供的一種便攜式觸探機，包括探桿，柴油機、液壓泵、油箱、液壓集成閥、進油管、出油管，以及由缸體和活塞構成的液壓缸，所述柴油機帶動液壓泵，所述液壓泵通過油箱、液壓集成閥、進油管與液壓缸的缸體相連，出油管的兩端分別與液壓缸的缸體和油箱相連，所述液壓缸的活塞設有軸向中央通孔，所述探桿穿過活塞的中央通孔并與活塞相對固定，所述液壓缸的缸體固定于支架上，支架上設有與地錨固定的的定件。

在上述技術方案中，所述固定件為上小下大呈楔形的支架縮緊裝置，地錨通過支架縮緊裝置與支架連接。

在上述技術方案中，所述探桿為薄壁無縫鋼管。

在上述技術方案中，地錨由錨桿和外壁設有螺紋的錨盤組成，錨桿穿過錨盤中心并與錨盤焊接。

本實用新型的便攜式觸探機，具有以下有益效果：該便攜式觸探機可以分拆，每個部件可一人攜帶，適合山區使用；貫入行程回次由液壓集成閥自行控制，自動化程度高；由于采用支架縮緊裝置，地錨安裝后不會因底層松動影響反力效果，同時試驗操作由4人縮減成2人；該便攜式觸探機通過32MPa中高壓液壓傳動，貫入力大，受力均勻；具有結構新穎、輕巧便攜、堅固耐用、操作簡便、勘察及時、快捷經濟的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型便攜式觸探機的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，但該實施例不應理解為對本實用新型的限制。

參見圖1，本實用新型便攜式觸探機包括液壓缸1、液壓集成閥4、油箱5、柴油機6、進油管、出油管、液壓泵7、探桿8、地錨9、支架10和固定件。

液壓缸1由缸體2和活塞3構成，所述液壓缸1的活塞3設有軸向中央通孔，在本實施例中，活塞3的軸向中央通孔內徑為Φ25mm，活塞3的外徑Φ40mm，行程1m；缸體2直徑Φ50mm，壓力最大為32MPa，最大貫入力2.2T。探桿8穿過活塞3的中央軸向通孔并與活塞3相對固定，在本實施例中，所述探桿8為30CrMnSi薄壁無縫鋼管，外徑Φ22mm，壁厚3mm；相較于實心探桿，采用薄壁無縫鋼管作探桿8使用起來更為輕便。所述液壓缸1的缸體2固定于支架10上，支架10上設有與地錨9固定的固定件，在本實施例中，所述固定件為上小下大呈楔形的支架縮緊裝置11，地錨9通過支架縮緊裝置11與支架10連接，其中，地錨9由錨桿9.1和外壁設有螺紋的錨盤9.2組成，錨桿9.1穿過錨盤9.2中心并與錨盤9.2焊接，地錨9長度為1.5m，錨盤9.2選用厚2mm的鋼板，直徑Φ120mm，支架縮緊裝置11采用40#槽鋼加工制成。地錨9和支架縮緊裝置11的結構可以保證便攜式觸探機牢固固定于土層中，不會因地層松動影響反力效果。所述柴油機6帶動液壓泵7，所述液壓泵7通過油箱5、液壓集成閥4、進油管與液壓缸1的缸體2相連，出油管的兩端分別與液壓缸1的缸體2和油箱5相連，在本實施例中，液壓集成閥4采用方便攜帶的超小型集成錐閥作為操作臺，油箱5容積為5000cm³。