[實用新型]一種充氣輪胎回收壓力能慣能的利用裝置

有效

• 申請號: 201120330037.2
• 申請日: 2011-09-05
• 公開（公告）號: CN202357872U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 鄭乃時;鄭雯倩;鄭朝暉;蔡體剛
• 申請（專利權）人: 鄭乃時;鄭雯倩;鄭朝暉;蔡體剛
• 主分類號: B60K25/08
• 分類號: B60K25/08;B60C23/04;B60C19/00
• 代理公司: 上海三方專利事務所 31127
• 代理人: 吳干權

1.一種充氣輪胎回收壓力能慣能的利用裝置，包括組合式輪體、輪主軸、充氣輪胎壓力能量回收裝置，所述的組合式輪體內圈設有充氣輪胎壓力能量回收裝置，所述的充氣輪胎壓力能量回收裝置由真空輪胎內設有若干個取能裝置組成，所述的取能裝置中設有取能桿(2)，其特征在于所述的回收壓力能慣能利用裝置還包括回收壓力傳動整合裝置、慣能回收利用裝置、工況操縱裝置、輪胎工況監控裝置；

所述的回收壓力傳動整合裝置采用機械傳動機構或磁耦合傳動機構與充氣輪胎壓力能量回收裝置連接；

所述的回收壓力傳動整合裝置包括傳力及方向整合裝置、輸出齒輪分度圓圓周線速度整合裝置、回收壓力均衡性整合裝置；

所述的輪體內、外設有工況操縱裝置、輪體內設有工況執行裝置：慣能回收執行缸活塞桿組合；

所述的輪胎工況監控裝置設在輪體上的取能回收裝置取能桿(2)中的至少之一的輸出端。

2.如權利要求1所述的一種充氣輪胎回收壓力能慣能的利用裝置，其特征在于所述的慣能回收利用裝置包括慣能回收離合器裝置、慣能回收連接裝置、蓄能盤簧內軸單向超越離合器、大容量蓄能裝置、蓄能盤簧外殼單向超越離合器、蓄能盤簧(21)、蓄能增速雙向超越離合器。

3.如權利要求1所述的一種充氣輪胎回收壓力能慣能的利用裝置，其特征在于所述的回收壓力傳動整合裝置采用機械傳動機構時，所述的取能桿(2)?頂部設有取能桿雙面齒條體(20)，取能桿雙面齒條體(20)用于連接回收壓力能量整合利用裝置的傳動機構。

4.如權利要求1所述的一種充氣輪胎回收壓力能慣能的利用裝置，其特征在于所述的所述的回收壓力傳力及方向整合裝置包括A軸傳力裝置、B軸傳力裝置、傳動方向整合裝置、輸出齒輪分度圓圓周線速度整合裝置組成。

5.如權利要求1所述的一種充氣輪胎回收壓力能慣能的利用裝置，其特征在于所述的若干個取能桿(2)中的取能桿雙面齒條體(20)在輪軸(44)軸向左右各配置左自調距連軸板組(12)和右自調距連軸板組(6)構成取能桿(2)有連軸板組合結構；所述的若干個取能桿(2)中的取能桿雙面齒條體(20)不配置左自調距連軸板組(12)和右自調距連軸板組(6)構成取能桿(2)無連軸板組合結構；所述的取能桿(2)有連軸板組合結構和取能桿(2)無連軸板組合結構在輪輞中是間隔配置。

6.如權利要求1所述的一種充氣輪胎回收壓力能慣能的利用裝置，其特征在于所述的取能桿(2)頂部設有取能桿雙面齒條體(20)，取能桿雙面齒條體(20)的雙面齒條體制成裝配在輪軸(44)軸心方向一側的徑向兩面均有齒條、另一側兩面均無齒條或輪軸(44)軸心方向一側的徑向一面有齒條，徑向另一面無齒條，輪軸(44)軸心方向另一側正好相反；取能桿雙面齒條體(20)的雙面齒條體各在一個面只與A軸或B軸上的各二組超離外殼齒輪中的一組相嚙合。

7.如權利要求1或6所述的一種充氣輪胎回收壓力能慣能的利用裝置，其特征在于所述的取能桿雙面齒條體(20)配置在取能桿(2)有連軸板組合?結構輪軸(44)的軸心方向左側一面或二面有齒條，右側的同一面無齒條；取能桿雙面齒條體(20)配置在取能桿(2)無連軸板組合結構，輪軸(44)的軸心方向左側一面或二面無齒條，右側的同一面有齒條，依次在輪輞中是間隔配置。

8.如權利要求1所述的一種充氣輪胎回收壓力能慣能的利用裝置，其特征在于所述的回收壓力傳力及方向整合裝置包括A軸傳力部件、B軸傳力部件、左、右自調距連軸板組(6)和取能桿雙面齒條體(20)；

所述的A軸傳力部件由A星輪軸(59)、A軸左超離外殼齒輪(64)、A軸左超離滾柱(62)、A軸左超離星輪(60)、；A軸右超離外殼齒輪(63)、A軸右超離滾柱(61)、A軸右超離星輪(65)、A過渡齒輪(66)組成；

所述的各A星輪軸(59)上設有A軸左超離星輪(60)、A軸右超離星輪(65)、A過渡齒輪(66)；

所述的B軸傳力部件由B星輪軸(22)、B軸左超離外殼齒輪(30)、B軸左超離滾柱(28)、B軸左超離星輪(24)、B軸右超離外殼齒輪(14)、B軸右超離滾柱(16)、B軸右超離星輪(18)、B過渡齒輪(8)組成；

所述的各B星輪軸(22)上設有B軸左超離星輪(24)、B軸右超離星輪(18)、B過渡齒輪(8)，至少其中一個B星輪軸(22)還設有固裝首輸出齒輪(58)。