[實用新型]一種汽車天窗滑軌

有效

• 申請號: 201120328715.1
• 申請日: 2011-08-29
• 公開（公告）號: CN202225715U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 熊菊琴
• 申請（專利權）人: 嘉興敏實機械有限公司
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于車輛配件技術領域，涉及一種汽車天窗滑軌。

背景技術

目前在很多轎車的車頂上都安裝有汽車天窗，汽車天窗能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受，同時汽車天窗也可以開闊視野，使車內的人感覺更加舒適；現有的汽車天窗一般通過天窗滑軌安裝在汽車車頂上，可以實現天窗的翹起、打開和關閉，然而現有的天窗滑軌不僅體積龐大，結構復雜，不僅不利于加工和安裝，并且對車頂的強度也提出了更高的要求。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供一種結構簡單，安裝方便，且與天窗配合運動穩定性好的汽車天窗滑軌。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車天窗滑軌，與天窗控制總成相配合安裝連接，其特征是：包括呈長條狀的本體，所述的本體的上方上開設有滾動槽，天窗能夠沿滾動槽橫向移動，所述本體的側部還開設有遮陽板槽。

為優化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種汽車天窗滑軌中，所述的遮陽板槽的下部還開設有與其平行的定位槽。

在上述的一種汽車天窗滑軌中，所述的本體的上方還開設有排水槽，雨水通過排水槽排出車頂。

在上述的一種汽車天窗滑軌中，所述的本體的上側部上開設有安裝孔以及附件配裝孔。

在上述的一種汽車天窗滑軌中，所述的遮陽板槽的未斷設置有限位槽。

在上述的一種汽車天窗滑軌中，所述的滾動槽內還開設有用于天窗翹起的落位槽。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于結構簡單，安裝方便，與天窗控制總成相配合安裝連接后，運行穩定性好，并設置有排水槽可以及時將雨水排出，避免雨水滲入車內，保證了車頂的密封性能。

附圖說明

圖1是本汽車天窗滑軌的立體結構示意圖；

圖2是圖1的主視結構示意圖；

圖3是本汽車天窗滑軌端面結構示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

圖中，本體1；滾動槽2；遮陽板槽3；定位槽4；排水槽5；安裝孔6；附件配裝孔7；限位槽8；落位槽9。

如圖1、圖2以及圖3所示，本汽車天窗滑軌，與天窗控制總成相配合安裝連接，包括呈長條狀的本體1，這里本體1是采用鋁合金材料制成的，

本體1的上方上開設有滾動槽2，這樣在安裝滾動后就可以帶動天窗沿滾動槽2橫向移動，從而控制天窗的打開和關閉；另外為了控制天窗的翹起，滾動槽2內還開設有用于天窗翹起的落位槽9，當滾輪落入落位槽9時天窗就自動翹起。

為了達到遮陽效果，本體1的側部還開設有遮陽板槽3，遮陽板位于遮陽板槽3內可以左右移動，在遮陽板槽3的未斷設置有限位槽8，通過限位槽8控制遮陽板的移動距離。

為了實現排水效果，避免車頂上的雨水滲入車內，本體1的上方還開設有排水槽5，雨水通過排水槽5排出車頂。

本體1的上側部上開設有安裝孔6以及附件配裝孔7，在遮陽板槽3的下部還開設有與其平行的定位槽4，先在附件配裝孔7上安裝所需的配件，然后通過定位槽4先臨時固定在車頂上，再在安裝孔6上通過固定件將整個天窗滑軌固定在車頂上。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。