[實(shí)用新型]一種變速離合器智能控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120328477.4
• 申請(qǐng)日: 2011-09-02
• 公開（公告）號(hào): CN202209413U
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張立銀;趙成龍;李宣秋;趙建軍;徐長重;姚愛貞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山推工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H61/02
• 分類號(hào): F16H61/02;F16H59/68;F16D48/06
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種變速離合器智能控制裝置。?

背景技術(shù)

變速離合器是機(jī)車等動(dòng)力系統(tǒng)的重要部件，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞的“開關(guān)”。變速離合器既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力，擔(dān)負(fù)著將動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行切斷與連接的工作，主要功能包括使機(jī)車平穩(wěn)起步、平順換擋和防止動(dòng)力系統(tǒng)過載等等。?

變速離合器一般由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動(dòng)力輸出軸組成，用來將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩，屬于動(dòng)力總成的范疇。在半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，變速離合器的動(dòng)力輸入端與動(dòng)力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過其轉(zhuǎn)速差來實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動(dòng)力。變速離合器分為三個(gè)工作狀態(tài)，即，不踩下變速離合器的全連動(dòng)、部分踩下變速離合器的半連動(dòng)以及踩下變速離合器的不連動(dòng)。當(dāng)機(jī)車在正常行駛時(shí)，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對(duì)靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。當(dāng)機(jī)車起步時(shí)，踩下變速離合器，由于變速離合器踏板的運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對(duì)摩擦。最后一種，也就是變速離合器的半連動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動(dòng)狀態(tài)。變速離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動(dòng)摩擦狀態(tài)。一般來說，變速離合器是在機(jī)車起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與一軸切開以后，同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步，擋位掛進(jìn)以后，再通過離合器將一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合，?使動(dòng)力繼續(xù)得以傳輸。?

目前工程機(jī)械上用到的變速離合器大多采用液壓助力。對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)不是很豐富的生手，液壓助力的變速離合器往往使它們無法精確控制合理壓力下?lián)Q檔操作，如此，容易引起換擋沖擊、摩擦片磨損和振動(dòng)噪聲等問題，從而縮短變速離合器的使用壽命，降低諸如推土機(jī)之類的工程機(jī)械的操控性能。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種變速離合器智能控制裝置，以對(duì)換擋進(jìn)行精確控制，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、可靠的換擋。?

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種變速離合器智能控制裝置，所述裝置包括控制器、電控手柄、換擋電磁閥和壓力開關(guān)；?

所述電控手柄與所述控制器相連，用于在需要進(jìn)行換擋動(dòng)作時(shí)向所述控制器發(fā)送換擋請(qǐng)求；?

所述換擋電磁閥與所述控制器相連，用于接收所述控制器發(fā)送的電流信號(hào)，調(diào)節(jié)注入變速離合器的油液的壓力；?

所述壓力開關(guān)與所述控制器相連，用于采集變速離合器所受壓力的壓力信息并向所述控制器發(fā)送開關(guān)量控制信息；?

所述控制器分別與所述電控手柄、換擋電磁閥和壓力開關(guān)相連，用于與所述電控手柄、換擋電磁閥和壓力開關(guān)交互數(shù)據(jù)信息，包括接收所述電控手柄發(fā)送的換擋請(qǐng)求、向所述換擋電磁閥發(fā)送電流信號(hào)和接收所述壓力開關(guān)發(fā)送的開關(guān)量控制信息。?

從上述本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速離合器智能控制裝置可知，由于壓力開關(guān)能夠及時(shí)采集變速離合器所受壓力的壓力信息并向控制器發(fā)送開關(guān)量控制信息，控制器向換擋電磁閥發(fā)送電流信號(hào)和接收壓力開關(guān)發(fā)送的開關(guān)量控制信息，按照設(shè)定的變速離合器所受壓力與電流信號(hào)的曲線關(guān)系調(diào)節(jié)變速離合器?所受壓力。因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速離合器智能控制裝置能夠精確控制變速離合器換擋，對(duì)換擋過程做到足夠的監(jiān)控，最終精確控制變速離合器內(nèi)所受壓力，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)和可靠換檔，延長變速離合器使用壽命，提高操控性能，增加操作者操作舒適度。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)現(xiàn)有技術(shù)或?qū)嵤├枋鲋兴枰褂玫母綀D作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，還可以如這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速離合器智能控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輸入換擋電磁閥的電流信號(hào)隨時(shí)間變化的曲線圖；?

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速離合器所受壓力隨時(shí)間變化的曲線圖；?

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的壓力開關(guān)輸出的開關(guān)信號(hào)量隨時(shí)間變化的曲線圖。?

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。?