[實用新型]一種五級伸縮臂汽車起重機同步伸縮機構

有效

• 申請號: 201120321936.6
• 申請日: 2011-08-31
• 公開（公告）號: CN202245841U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 魏盛華;陸海波;鄒陽;盛陳;宋利強;鄧步萬;李海森;彭彩瓊
• 申請（專利權）人: 重慶大江工業有限責任公司
• 主分類號: B66C23/693
• 分類號: B66C23/693;B66C23/70
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型涉及汽車起重機，具體涉及汽車起重機同步伸縮機構。

背景技術

隨著我國經濟的不斷發展和基礎設施建設速度的加快，中小噸位汽車起重機已經越來越廣泛的運用于高速公路、高鐵、碼頭等處，起重臂同步伸縮機構是汽車起重機中的關重零部件,它負責將吊臂的各級臂進行伸縮，解決了多級臂的同步伸縮問題，使汽車起重機吊臂的有效長度更長，使用更可靠，更穩定。是五級臂汽車起重機的關重部件?，F有的伸縮機構存在結構復雜、安裝困難、吊臂回縮時發抖等缺點。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種五級伸縮臂汽車起重機同步伸縮機構，它能適應中小噸位五級伸縮臂汽車起重機，結構簡單，安裝簡便，安全可靠，并能解決吊臂回縮時發抖的問題。

本實用新型的技術方案如下：

一種五級伸縮臂汽車起重機同步伸縮機構，包括兩個伸縮油缸、兩個伸臂滑輪、兩個縮臂滑輪、五級伸縮臂、兩根伸臂繩和兩根縮臂繩，其中：

伸縮油缸Ⅰ的缸桿一端與一級伸縮臂臂尾鉸接固定,伸縮油缸Ⅰ的缸筒一端與二級伸縮臂臂尾鉸接固定;

伸縮油缸Ⅱ的缸桿一端與二級伸縮臂臂尾鉸接固定，伸縮油缸Ⅱ的缸筒一端與三級伸縮臂臂尾鉸接固定；

伸臂滑輪Ⅰ固定在伸縮油缸Ⅱ的前端部，伸臂繩Ⅰ繞過伸臂滑輪Ⅰ，一端與二級伸縮臂臂尾固定，一端與四級伸縮臂臂尾固定；

伸臂滑輪Ⅱ固定在四級伸縮臂臂頭，伸臂繩Ⅱ繞過伸臂滑輪Ⅱ，一端與三級伸縮臂臂尾固定，一端與五級伸縮臂臂尾固定；

縮臂滑輪Ⅰ固定在三級伸縮臂臂尾，縮臂繩Ⅰ繞過縮臂滑輪Ⅰ，一端與二級伸縮臂臂頭固定，一端與四級伸縮臂臂尾固定；

縮臂滑輪Ⅱ固定在四級伸縮臂臂尾，縮臂繩Ⅱ繞過縮臂滑輪Ⅱ，一端與伸縮油缸Ⅱ的前端部固定，一端與五級伸縮臂臂頭固定；

通過伸縮油缸Ⅰ和伸縮油缸Ⅱ帶動伸縮臂滑輪和伸縮臂繩，達到使吊臂伸縮的功能。

本實用新型的設計特點是根據實際使用情況設計，將吊臂結構與伸縮安裝方式相結合，該同步伸縮機構結構簡單、安裝簡便、穩定可靠，且通過試驗表明解決了吊臂回縮時發抖的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖1中：1.一級伸縮臂，2二級伸縮臂，3.三級伸縮臂，4.四級伸縮臂，5，五級伸縮臂；6.縮臂滑輪Ⅰ，7.縮臂繩Ⅰ，8.伸縮油缸Ⅰ，9.伸縮油缸Ⅱ，10.縮臂滑輪Ⅱ，11.縮臂繩Ⅱ，12.伸臂繩Ⅰ，13.伸臂滑輪Ⅰ，14.伸臂繩Ⅱ，15伸臂滑輪Ⅱ。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。

本實用新型提供同步伸縮機構安裝在五級伸縮臂汽車起重機吊臂上。

如圖1所示，伸縮油缸Ⅰ8的缸桿一端與一級伸縮臂1臂尾鉸接固定,伸縮油缸Ⅰ8的缸筒一端與二級伸縮臂2臂尾鉸接固定;

伸縮油缸Ⅱ9的缸桿一端與二級伸縮臂2臂尾鉸接固定，伸縮油缸Ⅱ9的缸筒一端與三級伸縮臂3臂尾鉸接固定；

伸臂滑輪Ⅰ13固定在伸縮油缸Ⅱ9的前端部，伸臂繩Ⅰ12繞過伸臂滑輪Ⅰ13，一端與二級伸縮臂2臂尾固定，一端與四級伸縮臂4臂尾固定；

伸臂滑輪Ⅱ15固定在四級伸縮臂4臂頭，伸臂繩Ⅱ14繞過伸臂滑輪Ⅱ15，一端與三級伸縮臂3臂尾固定，一端與五級伸縮臂臂尾5固定；

縮臂滑輪Ⅰ6固定在三級伸縮臂3臂尾，縮臂繩Ⅰ7繞過縮臂滑輪Ⅰ6，一端與二級伸縮臂2臂頭固定，一端與四級伸縮臂4臂尾固定；

縮臂滑輪Ⅱ10固定在四級伸縮臂4臂尾，縮臂繩Ⅱ11繞過縮臂滑輪Ⅱ10，一端與伸縮油缸Ⅱ9的前端部固定，一端與五級伸縮臂5臂頭固定；

本機構的工作方式如下：

動作伸縮油缸Ⅰ8，則二級伸縮臂2產生相應動作。

伸縮油缸Ⅱ?9回縮時，三級伸縮臂3以速度V回縮，固定在三級伸縮臂3臂尾的縮臂滑輪Ⅰ6也以速度V回縮，縮臂繩Ⅰ7一端固定在二級伸縮臂2臂頭，則固定在四級伸縮臂4臂尾的一端以速度2V回縮，同時帶動四級伸縮臂4以速度2V回縮。

安裝在四級伸縮臂4臂尾的縮臂滑輪Ⅱ10隨四級伸縮臂4以速度2V回縮，縮臂繩Ⅱ11一端固定在伸縮油缸Ⅱ9以速度V回縮，另一端以速度3V回縮。由此，三級伸縮臂3、四級伸縮臂4、五級伸縮臂5分別以速度V、2V、3V回縮，從而達到同步回縮的目的。