[實用新型]一種柴油發動機預熱塞及其線束安裝結構

有效

• 申請號: 201120321927.7
• 申請日: 2011-08-31
• 公開（公告）號: CN202284512U
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 耿鵬輝;李伯承
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F02N19/04
• 分類號: F02N19/04
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術領域

?本實用新型屬于發動機制造技術領域，特別涉及到一種柴油發動機預熱塞及其線束安裝結構。

背景技術

傳統的預熱塞頭部為光滑柱狀，預熱塞線束接頭為帽狀并套在預熱塞頭部，安裝的時候所占空間較大，而現代電控小排量柴油機由于體較小、附件眾多，因此經常會導致預熱塞外部空間布置不足。另外，在發動機裝機完成后，需要在預熱塞頭部安裝線束接頭，傳統預熱塞的線束結構在安裝時需要先把發動機本體上的零部件拆下，費時費力，特別是在總裝車間生產線上裝配時影響生產節拍，是亟待解決的一項問題。

發明內容

?本實用新型的目的是提出一種占用空間小、安裝方便的柴油發動機預熱塞及其線束安裝結構。

本實用新型的柴油發動機預熱塞包括鋼套，所述鋼套內設有電阻絲，所述電阻絲的兩端分別與缸套及一個正極極柱連接，所述正極極柱安裝于缸套頂端，正極極柱與鋼套之間通過絕緣體隔離，關鍵在于所述正極極柱的頂端設置有螺紋。

進一步地，所述正極極柱通過螺紋配合安裝有壓線螺母，以方便安裝線束。

上述的柴油發動機預熱塞的線束安裝結構有兩種，具體如下：

1、柴油發動機上相鄰的預熱塞之間通過分線束預連接，所述分線束的兩端設置有接線端子，所述接線端子設有內螺紋，接線端子通過螺紋配合安裝于正極極柱上。

2、柴油發動機上相鄰的預熱塞之間通過分線束預連接，所述分線束的兩端設置有圓環狀的接線端子，所述接線端子套于正極極柱上，并利用壓線螺母與正極極柱固定。

在安裝線束時，可以利用壓線螺母或者線束接線端子自身的螺紋將線束安裝于預熱塞的正極極柱上，占用空間小。在分裝發動機時，就把預熱塞各缸之間的預熱塞通過分線束連接起來，作為發動機的一部分，整體發送到總裝車間，在總裝車間安裝線束時只需把線束的接頭和邊緣的預熱塞連接起來即可，因此可以提高安裝效率。

本實用新型的柴油發動機預熱塞結構簡單、安裝方便，其線束的安裝結構占用空間小，在生產過程中能方便地進行預熱塞線束的裝配，提高了總裝車間的裝配效率。

附圖說明

圖1是實施例1的柴油發動機預熱塞的結構示意圖。

圖2是實施例1、2的柴油發動機預熱塞的線束安裝結構中的分線束結構示意圖。

圖3是實施例2的柴油發動機預熱塞的結構示意圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：

如圖1所示，本實施例的柴油發動機預熱塞包括鋼套1，鋼套1內設有電阻絲2，缸套1頂端安裝有正極極柱3，正極極柱3與鋼套1之間通過絕緣體4隔離，電阻絲2的兩端分別與缸套1及正極極柱3連接，正極極柱3的頂端設置有螺紋。

上述的柴油發動機預熱塞的線束安裝結構具體如下：

柴油發動機上相鄰的預熱塞之間通過分線束5預連接，如圖2所示，分線束5的兩端設置有接線端子6，接線端子6設有內螺紋，接線端子通過螺紋配合安裝于正極極柱上。

實施例2：

如圖3所示，與實施例1不同的是，本實施例的正極極柱3通過螺紋配合安裝有壓線螺母7，以方便安裝線束。

本實施例的柴油發動機預熱塞的線束安裝結構具體如下：

柴油發動機上相鄰的預熱塞之間通過分線束5預連接，如圖2所示，分線束5的兩端設置有圓環狀的接線端子6，接線端子6套于正極極柱3上，并利用壓線螺母7與正極極柱3固定。