[實(shí)用新型]一種活塞密封件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120313655.6 | 申請(qǐng)日： | 2011-08-26 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN202188114U | 公開（公告）日： | 2012-04-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 彭德 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 優(yōu)泰科(蘇州)密封技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16J9/00 | 分類號(hào)： | F16J9/00 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 215123 江*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 活塞 密封件 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及橡膠密封件領(lǐng)域，特別是涉及一種活塞密封件。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中的活塞密封件，其包括有第一擋圈和第二擋圈，以及設(shè)置在第一擋圈和第二擋圈之間的密封件基體，由于現(xiàn)有技術(shù)中其第一擋圈、第二擋圈與密封件基體是分體式連接，因此擋圈的強(qiáng)度不夠，當(dāng)缸體的擠出間隙較大、壓力較大時(shí)候擋圈容易被擠出和剪切造成密封失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種密封性能好的一種活塞密封件。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：
一種活塞密封件，包括密封件基體、第一擋圈和第二擋圈，所述的密封件基體設(shè)置在第一擋圈和第二擋圈之間，密封件基體與第一擋圈、第二擋圈為一體連接，所述的第一擋圈、第二擋圈為倒L型，第一擋圈以及第二擋圈與密封件基體的連接邊寬度占密封件基體厚度的1/3～2/5。
在上述技術(shù)方案中，由于密封件基體與第一擋圈、第二擋圈為一體連接，且第一擋圈、第二擋圈為倒L型，第一擋圈以及第二擋圈與密封件基體的連接邊寬度占密封件基體厚度的1/3～2/5，這種結(jié)構(gòu)保證了一種活塞密封件能夠承受較高的壓力，當(dāng)缸體的擠出間隙較大、壓力較大時(shí)，擋圈不會(huì)被擠出和剪切保證了密封的效果。
本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠承受較高的壓力，當(dāng)缸體的擠出間隙較大、壓力較大時(shí)，擋圈不會(huì)被擠出和剪切保證了密封的效果。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1為密封件基體，21為第一擋圈，22為第二擋圈。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的描述。
參見圖1，一種活塞密封件，包括密封件基體1、第一擋圈21和第二擋圈22，所述的密封件基體1設(shè)置在第一擋圈21和第二擋圈之間22，密封件基體1與第一擋圈21、第二擋圈22為一體連接，所述的第一擋圈21、第二擋圈22為倒L型，第一擋圈21以及第二擋圈22與密封件基體1的連接邊寬度占密封件基體1厚度的1/3。
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