[實用新型]大功率機車軸頸尺寸自動測量機

有效

• 申請號: 201120308045.7
• 申請日: 2011-08-23
• 公開（公告）號: CN202229735U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 王志全;王利群;李印戈;劉健
• 申請（專利權）人: 北京新聯鐵科技發展有限公司
• 主分類號: G01B11/08
• 分類號: G01B11/08;G01B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種機車檢測設備，尤其是一種大功率機車軸頸尺寸自動測量機。

背景技術

目前，我國已開發出多種動車、貨車軸頸測量設備。總體上看，大功率機車輪對在規格、重量上比動車、貨車輪對大得多，所以，大功率機車軸頸測量機具有完全不同的新結構，保證設備具有足夠的強度、剛度和抗沖擊性。在預檢位、檢測位機架，傳統的落輪定位槽較深，造成落輪時的沖擊并需要較大的推力才能將輪對從定位槽中推出，對于重得多的大功率機車輪對，如用此種結構，這種缺陷更為明顯。在軸頸測量的要求上，過去動車軸頸測量機只具有測量軸頸直徑的功能，不具有測量軸頸長度的功能。由于HXN系列大功率機車輪對軸頸在結構上不同于HXD系列大功率機車輪對軸頸，HXD系列大功率機車軸頸與防塵板座直徑均只有一種，且兩直徑相連處為直臺階，所以在結構上采用了兩套長度測量裝置。它們分別由各自的氣缸驅動，通過各自的直線編碼器分別測量軸的端面和肩面，得出的兩數值之差值即為軸頸長度數值。在HXN系列大功率機車軸頸測量機中，HXN3、HXN5兩種型號的大功率機車輪對軸頸直徑差異大，且兩直徑相連處為圓弧過渡，如繼續采用如前所述的機械接觸式測量方法，實現難度大、結構復雜，精度也不易保證。

實用新型內容

本實用新型提供了一種實現HXN系列大功率機車輪對軸頸的自動測量的大功率機車軸頸尺寸自動測量機。

實現本實用新型目的的大功率機車軸頸尺寸自動測量機，包括底座、固定在所述底座兩側的立柱，固定在兩個所述立柱上的橫梁，固定在地基上的預檢位撥輪裝置，固定在所述底座上的檢測位撥輪裝置，固定在底座兩端的輪對舉升裝置，固定在所述兩個立柱上的軸頸檢測標定裝置，安裝在所述橫梁上的可移動的軸頸測量裝置。

所述軸頸測量裝置包括門形安裝板，固定在所述安裝板中間的激光位移傳感器，固定在所述安裝板兩側的對稱分布的測量件；所述測量件包括固定在所述安裝板上的步進電機、接近傳感器、支架、螺母座和直線導軌，與所述步進電機相連的絲杠，并與所述螺母座相配合，所述絲杠通過差動板與連接塊相連，所述連接塊與所述直線導軌相配合，所述支架上固定有磁柵尺，所述連接塊通過牽引片與所述磁柵尺的測量頭相連。

所述預檢位撥輪裝置，包括固定在所述地基上的下底架和位于所述下底架上的上軌架，所述上軌架的中間設有定位槽，固定在所述下底架上的撥輪油缸，與所述撥輪油缸相連的撥輪桿，所述撥輪桿的一端固定有擋塊，另一端設有固定在所述上軌架上的擋輪氣缸和與所述擋輪氣缸相連的擋輪塊；所述下底架上還固定有撥輪桿支撐氣缸和與所述撥輪桿支撐氣缸相連的撐桿轉軸，所述撐桿轉軸上固定有支撐凸輪，所述支撐凸輪位于所述撥輪桿的下方能夠支撐所述撥輪桿。

所述測量位撥輪裝置與所述預測位撥輪裝置結構相同。

本實用型新型的大功率機車軸頸測量機的有益效果如下：

1、本設備主體采用龍門式框架，是測量裝置等安裝載體，鋼架結構合理，考慮到大功率機車輪對重量大大高于以往動車輪對的重量，輸送裝置下底座用方鋼管取代過去動車軸頸測量機使用的槽鋼，保證結構具有足夠的強度和剛性及良好的穩定性和可靠性。在裝置上軌架的設計中，通過計算機進行了應力分析，比HXD系列大功率機車軸頸測量機上軌架結構更加合理和簡化，使結構既具有足夠的強度，又比HXD大功率機車軸頸測量機上軌架減輕了重量，降低了制造成本并使軌架具有更好的制造工藝性。