[實用新型]改進的無氣孔輪胎模具排氣閥

有效

• 申請號: 201120307934.1
• 申請日: 2011-08-23
• 公開（公告）號: CN202203469U
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 張偉;王曉東;許倍強
• 申請（專利權）人: 山東豪邁機械科技股份有限公司
• 主分類號: F16K24/04
• 分類號: F16K24/04;B29C33/10;B29C35/02
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 謝省法

技術領域

本實用新型涉及輪胎模具領域，尤其涉及一種無氣孔輪胎模具的排氣閥。

背景技術

輪胎在硫化過程中，需要將輪胎成型模具內腔中的氣體排出，使得橡膠完全充滿型腔，如果有殘余氣體積存，成型后的輪胎花紋就會存在缺陷，因此輪胎模具上通常設置多個排氣孔，以保證輪胎的順利成型，但在輪胎硫化時，少量膠料會從排氣孔溢出，在輪胎成品表面形成一條條膠線，一方面增加了輪胎制造的材料消耗，另一方面對膠線的修剪也增加了加工工時，影響了生產效率。

如圖5所示，現有技術中采用彈簧12作為彈性元件的排氣閥，在輪胎成型過程中的排氣階段，在彈簧12的作用下排氣閥保持打開，閥頭5和閥體1之間存在排氣間隙11，當排氣結束，膠料充滿輪胎成型模具內腔后，膠料壓動閥芯3運動，排氣閥關閉，完成輪胎成型。由于彈簧的頻繁壓縮和拉伸，工作過程中容易發生疲勞，而且彈簧的工作環境溫度較高，彈簧的彈性參數不斷發生變化，使得排氣閥閥頭和閥體之間的排氣間隙不可控制，所有排氣閥的一致性變差，成型輪胎時容易使膠流出，成型輪胎的質量也大大降低；而且該彈簧排氣閥裝配要求較高，維修極為困難，難以保證多個排氣閥的排氣間隙一致，導致在排氣過程中各排氣閥的排氣速度不一；模具清洗時排氣閥保持打開，粉塵和其他雜物容易進入排氣閥內，引起排氣閥的失效。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能有效避免硫化過程中排氣時膠料溢出而且工作穩定可靠的改進的無氣孔輪胎模具排氣閥。?

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：改進的無氣孔輪胎模具排氣閥，安裝在輪胎成型模具排氣孔上，包括閥體，所述閥體內套裝有閥芯，所述閥芯包括閥頭，所述閥頭設在所述閥芯靠近所述輪胎成型模具內腔的一端，所述閥頭后端固定設有閥桿，所述閥桿的后端固定設有閥桿固定座，所述閥頭和所述閥體上分別設有相互配合的閥頭密封面和閥體密封面，所述閥桿和所述閥體之間設有排氣腔，所述閥桿固定座與閥體固定連接，所述閥體和/或所述閥桿固定座上設有連通所述排氣腔與外界的排氣通道，所述閥桿的熱膨脹系數大于所述閥體的熱膨脹系數，在常溫下所述閥頭密封面和所述閥體密封面貼合，在輪胎成型溫度下所述閥頭密封面和所述閥體密封面之間形成排氣間隙。

作為優選的技術方案，所述排氣間隙為0.02mm—0.03mm。

作為優選的技術方案，所述閥頭密封面和所述閥體密封面為相互配合的錐形面。

作為優選的技術方案，所述閥頭、所述閥桿和所述閥桿固定座為一體式結構。

作為優選的技術方案，所述閥體為不銹鋼閥體，所述閥芯為鋁合金閥芯。

作為優選的技術方案，所述排氣通道包括設置在所述閥體側壁的排氣口，所述閥體外側壁和所述排氣孔之間設有連通所述排氣口和外界的空隙。

由于采用了上述技術方案，改進的無氣孔輪胎模具排氣閥，安裝在輪胎成型模具排氣孔上，包括閥體，所述閥體內套裝有閥芯，所述閥芯包括閥頭，所述閥頭設在所述閥芯靠近所述輪胎成型模具內腔的一端，所述閥頭后端固定設有閥桿，所述閥桿的后端固定設有閥桿固定座，所述閥頭和所述閥體上分別設有相互配合的閥頭密封面和閥體密封面，所述閥桿和所述閥體之間設有排氣腔，所述閥桿固定座與閥體固定連接，所述閥體和/或所述閥桿固定座上設有連通所述排氣腔與外界的排氣通道，所述閥桿的熱膨脹系數大于所述閥體的熱膨脹系數，在常溫下所述閥頭密封面和所述閥體密封面貼合，在輪胎成型溫度下所述閥頭密封面和所述閥體密封面之間形成排氣間隙；閥桿的熱膨脹系數大于所述閥體的熱膨脹系數，在硫化過程中155℃至200℃的高溫下,閥桿伸長，閥頭與閥體之間形成排氣間隙，此時輪胎成型模具內腔中的氣體可以通過所述閥頭和所述閥體之間的排氣間隙排出，依靠閥桿和閥體的物理性質，即閥桿受熱伸長量大于閥體受熱伸長量形成閥頭和閥體之間的排氣間隙，實現排氣控制不需要其他的彈性元件，不易發生疲勞、穩定可靠；更加容易裝配，只需將閥芯套裝在閥體內，使閥頭密封面和閥體密封面相互貼合，將閥桿固定座與閥體壓緊固定即可，無需像采用彈簧為彈性元件的排氣閥一樣先進行排氣間隙的測定再進行裝配，能夠保證多個排氣閥的排氣間隙一致，使得在排氣過程中各排氣閥的排氣速度同步。?

附圖說明??

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中I處的放大圖；

圖3是本實用新型實施例的安裝狀態示意圖；

圖4是本實用新型實施例排氣閥關閉狀態示意圖；

圖5是背景技術中現有設計的結構示意圖；