[實(shí)用新型]測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120307358.0
• 申請(qǐng)日: 2011-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN202188805U
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚蘭杰;陳立新;金浩;鐘小民;左朝鳳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海雙杰科技有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00
• 代理公司: 上海思微知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 鄭瑋

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及測(cè)量裝置，且特別涉及一種汽車內(nèi)部空間參數(shù)的測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)階段，在汽車設(shè)計(jì)的過(guò)程中，往往需要對(duì)標(biāo)其他車型的內(nèi)部空間參數(shù)，而這些參數(shù)大都與駕駛員或乘客的R點(diǎn)位置有關(guān)。

R點(diǎn)位制造廠的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)點(diǎn)，用于確定由制造廠規(guī)定的每個(gè)座位最后的正常位置，它是模擬人體軀干和大腿的胯關(guān)節(jié)中心位置，并相對(duì)于所設(shè)計(jì)的汽車結(jié)構(gòu)而建立的坐標(biāo)，這一點(diǎn)被稱為“座位基準(zhǔn)點(diǎn)”。

R點(diǎn)位置的測(cè)量主要是兩種方法，一種是通過(guò)人體模型精確地測(cè)出R點(diǎn)位置，但這種方法一般需要較高的試驗(yàn)資金，且對(duì)一些特殊的內(nèi)部參數(shù)如駕駛員有效頭部空間、R點(diǎn)與方向盤的X、Z向距離等都沒(méi)有指示作用。另一種就是自己大概估算R點(diǎn)位置后再用卷尺進(jìn)行測(cè)量，這種方法誤差太大，對(duì)一些要求較精確的參數(shù)，有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致對(duì)標(biāo)錯(cuò)誤的結(jié)果，從而將車型設(shè)計(jì)導(dǎo)入誤區(qū)。

目前還沒(méi)有一種測(cè)量裝置能夠低成本、較精確地測(cè)得汽車的R點(diǎn)和內(nèi)部空間參數(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種汽車內(nèi)部空間參數(shù)的測(cè)量裝置，能滿足需要。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出一種測(cè)量裝置，用于測(cè)量汽車內(nèi)部空間參數(shù)，包括：

R點(diǎn)球；

兩個(gè)支架，每個(gè)支架包括相互垂直的第一部和第二部，第一部和第二部為可伸縮的桿件，其中第一部分別在Y軸的正負(fù)方向上連接于R點(diǎn)球；

兩個(gè)底座，分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于第二部；

鉛垂模組，固定于R點(diǎn)球，用以顯示測(cè)量裝置的垂直程度；

X向定位桿，在X軸的正方向上可拆卸地連接于R點(diǎn)球；以及

Y向定位桿，在Z軸的負(fù)方向上可拆卸地連接于R點(diǎn)球。

進(jìn)一步說(shuō)，測(cè)量裝置還包括：

兩個(gè)角度尺，沿X、Y面固定連接于R點(diǎn)球；

X面方向桿，沿X面可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于R點(diǎn)球；以及

Y面方向桿，沿Y面可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于R點(diǎn)球。

進(jìn)一步說(shuō)，X面方向桿和Y面方向桿與R點(diǎn)球?yàn)榭刹鹦兜剡B接。

進(jìn)一步說(shuō)，X面方向桿和Y面方向桿上具有刻度，以表示長(zhǎng)度。

進(jìn)一步說(shuō)，X面方向桿和Y面方向桿為可伸縮的桿件。

進(jìn)一步說(shuō)，X向定位桿與Y向定位桿為可伸縮的桿件。

進(jìn)一步說(shuō)，支架與R點(diǎn)球?yàn)榭刹鹦兜剡B接。

進(jìn)一步說(shuō)，支架、X向定位桿與Y向定位桿上具有刻度，以表示長(zhǎng)度。

根據(jù)本實(shí)用新型提出的汽車內(nèi)部空間參數(shù)的測(cè)量裝置，不僅可以簡(jiǎn)單、方便、精確地測(cè)量出汽車的R點(diǎn)位置，還可以通過(guò)角度尺、X面方向桿、Y面方向桿來(lái)測(cè)量其他內(nèi)部空間參數(shù)。本實(shí)用新型提高了汽車設(shè)計(jì)中參數(shù)測(cè)量、對(duì)比的效率和精度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易操作，能在測(cè)量中起到降低誤差、提高工作效率、避免設(shè)計(jì)返工等效果。

附圖說(shuō)明

圖1所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中測(cè)量裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉具體實(shí)施例并配合所附圖式說(shuō)明如下。

請(qǐng)參看圖1。圖1所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例中測(cè)量裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型提出一種測(cè)量裝置，用于測(cè)量以得到汽車的內(nèi)部空間參數(shù)。

該測(cè)量裝置包括R點(diǎn)球1、兩個(gè)支架6、兩個(gè)底座7、鉛垂模組L、X向定位桿8以及Y向定位桿9。

R點(diǎn)球1在X、Y、Z軸正負(fù)方向上分別具有連接部。

兩個(gè)支架6分別在Y的正負(fù)方向上可拆卸地連接于R點(diǎn)球1，每個(gè)支架6包括第一部61和第二部62，二者相互垂直。第一部61和第二部62均為可伸縮的桿件。

兩個(gè)底座7分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至兩個(gè)支架6的第二部62。

鉛垂模組L在Z軸的正方向上固定于R點(diǎn)球1，用以顯示測(cè)量裝置的垂直狀態(tài)。

詳細(xì)地說(shuō)，鉛垂模組L包括玻璃罩3、帶線鉛垂4和金屬針41。玻璃罩3固定在R點(diǎn)球1上，帶線鉛垂4懸掛在玻璃罩3內(nèi)，金屬針41連接于帶線鉛垂4。

X向定位桿8在X軸的正方向上可拆卸地連接于R點(diǎn)球1。Y向定位桿在Z軸的負(fù)方向上可拆卸地連接于R點(diǎn)球1。X向定位桿8和Y向定位桿9均可以為可伸縮的桿狀物。在不可伸縮的情況下，測(cè)量者可以采用更換X向定位桿8和Y向定位桿9的方式達(dá)到目的。

兩個(gè)支架6、X向定位桿8以及Y向定位桿9上均可以設(shè)置有刻度，以表示長(zhǎng)度，測(cè)量值可以直接從這些元件上讀出測(cè)量值。在未設(shè)置刻度的情況下，測(cè)量者可以采用卷尺對(duì)長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量。