[實用新型]箱芯安裝法蘭調節裝置

有效

• 申請號: 201120305165.1
• 申請日: 2011-08-19
• 公開（公告）號: CN202197069U
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 于濱;楊素玲;張洋
• 申請（專利權）人: 天津市建電實業有限公司
• 主分類號: H02G3/12
• 分類號: H02G3/12
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術領域：

本實用新型屬于配電設備領域，特別是涉及到一種暗裝終端動力箱的箱芯安裝的法蘭調節裝置。

背景技術：

建筑用暗裝配電箱的箱體在施工中預先埋在墻里，按照土建施工標準要求，箱體埋入深度的公差范圍較大，達±10mm左右。由于面蓋只能扣在墻體外面，則由于埋入深度的誤差將導致電器元件露出面板的高度不一致。為彌補上述施工誤差，確保配電箱的安裝質量，提高安裝效率，可以采用免調節暗裝配電箱結構，即將配電箱分為面蓋-箱芯總成和暗箱體，面蓋-箱芯總成在現場安裝之前就調節好，現場安裝時只需要將面蓋-箱芯總成固定在暗箱體上即可。

在終端動力箱中采用以上結構時，如圖1所示，面蓋-箱芯總成通過馬車螺栓13與螺母12固定在暗箱體4上。但在具體施工過程中還會遇到特殊情況：比如由于墻面找平或者墻面裝飾(如粘貼磁磚)等原因，導致暗箱體4埋入深度相對過大，致使面蓋-箱芯總成的橫梁距箱體底部的距離H大于馬車螺栓13的長度L(H＞L)，造成馬車螺栓與面蓋-箱芯總成無法實現正常連接。為解決這個問題，通常采用長螺母15接長現有的馬車螺栓13的方案，如圖2所示；但是當如圖3所示出現橫梁距箱體底部的距離H與馬車螺栓長度L接近(H＝L)時，由于受安裝位置的限制，無法直接采用長螺母15接長現有的馬車螺栓，只能鋸斷原來的馬車螺栓桿，騰出長螺母15的位置空間，再接上新的螺栓桿，給現場安裝帶來很大的麻煩；如果為滿足上述特殊情況的需要，初始配置加長的馬車螺栓13，除了材料成本增加外，安裝時需要旋進更多的空螺扣，費時費力，增加不必要的安裝成本；此外，由于馬車螺栓13處于懸臂梁的受力狀態，其長度尺寸越大，則其剛度、強度及穩定性越差。

發明內容：

本實用新型要解決的問題是：提出一種箱芯安裝法蘭調節裝置，在不改變馬車螺栓的初始配置長度的情況下，采用隨機加長箱芯安裝法蘭的方式，實現上述特殊情況對安裝條件的需求，簡化操作，保證質量，提高效率。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：提出一種箱芯安裝法蘭調節裝置，包括暗箱體、面蓋-箱芯總成、馬車螺栓、螺母，所述暗箱體埋在墻內；其特征在于，還包括法蘭，所述法蘭為字母L型，法蘭上端開有多排安裝孔，法蘭上端通過法蘭固定螺釘與面蓋-箱芯總成的下端連接，法蘭下端開有馬車螺栓連接孔，通過螺母與馬車螺栓連接。

優選的，法蘭上端設有7排安裝孔。

法蘭上端通過法蘭固定螺釘與面蓋-箱芯總成的下端連接，通過連接不同的孔位，可調節法蘭探出的高度，以滿足不同安裝位置的需求。

本實用新型的有益效果為：使用本實用新型，有效解決了因暗箱體埋入深度相對過大，造成馬車螺栓的長度L相對過短，致使面蓋-箱芯總成與馬車螺栓無法實現正常連接的問題，提高了對施工誤差的寬容度，為提高現場安裝的質量和工作效率創造了條件。

附圖說明：

圖1是馬車螺栓正常安裝示意圖。

圖2是馬車螺栓接長螺母的安裝示意圖。

圖3是馬車螺栓無法使用長螺母的示意圖。

圖4是本實用新型的結構示意圖。

其中：

1、外門。????????????????2、吊耳安裝螺釘。

3、面框。????????????????4、暗箱體。

5、法蘭固定螺釘。????????6、箱芯安裝調節法蘭。

7、墻體。????????????????8、吊耳。

9、固定螺釘。????????????10、豎梁。

11、橫梁。???????????????12、螺母。

13、馬車螺栓。???????????14、面蓋-箱芯總成。

15、長螺母。

L、馬車螺栓長度。????????H、橫梁距暗箱體底部的距離。

具體實施方式：

下面結合具體實施例對本實用新型做進一步的說明。

如圖4所示，本實用新型包括暗箱體4、面蓋-箱芯總成14、馬車螺栓13、螺母12，其中面蓋-箱芯總成14由面框3、吊耳安裝螺釘2、外門1、吊耳8、固定螺釘9、豎梁10、橫梁11構成。當出現橫梁距暗箱體底部的距離H接近或超過馬車螺栓長度L(H≥L)的情況時，可使用箱芯安裝調節法蘭6進行調節。方法是：法蘭6上端通過法蘭固定螺釘5與吊耳8的下端連接；法蘭6下端通過螺母12與馬車螺栓13連接。法蘭6的上端沿軸向設置7排安裝孔，通過連接不同的孔位，如圖4所示，可調節法蘭6探出的高度，以滿足不同安裝位置的需求。