[實(shí)用新型]一種ECU支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120304928.0
• 申請(qǐng)日: 2011-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN202243274U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳應(yīng)舉;周文俊;陳積玉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥常青機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/02
• 分類號(hào): B60R16/02
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域：

????本實(shí)用新型主要涉及汽車車身技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種ECU支架。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)一般由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和電腦控制系統(tǒng)四大部分組成；該電腦控制系統(tǒng)主要由電子控制單元（簡稱CEU）和各個(gè)傳感器組成，它控制燃油噴射時(shí)間和噴射量以及點(diǎn)火時(shí)刻。

桐城ECU安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或駕駛艙內(nèi)，ECU支架的安裝設(shè)計(jì)受發(fā)動(dòng)機(jī)艙或駕駛機(jī)艙布置空間的約束。

已有技術(shù)中的ECU支架在裝配過程中容易與其他部件出現(xiàn)干涉的問題，因此，需要對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的ECU支架，它解決了產(chǎn)品在裝配過程中與其他部件出現(xiàn)的干涉問題。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種ECU支架，包括有龍門式的支架體，其特征在于：支架體的兩側(cè)面板中間分別設(shè)有分割槽，每個(gè)分割槽將對(duì)應(yīng)的側(cè)面板分成前、后側(cè)板，前、后側(cè)板下端分別向外側(cè)折彎形成連接腳，每個(gè)連接腳上設(shè)有連接孔。

一種ECU支架，其特征在于：所述支架體的橫面板上設(shè)有安裝孔。

所述分割槽的設(shè)計(jì)，解決了產(chǎn)品在裝配過程中與其他部件出現(xiàn)的干涉問題和汽車裝配過程中總承載力問題。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，節(jié)約了原料，降低生產(chǎn)成本，便于生產(chǎn)加工，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的左視圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式：

參見附圖。

一種ECU支架，包括有龍門式的支架體，支架體的兩側(cè)面板中間分別設(shè)有分割槽1，每個(gè)分割槽1將對(duì)應(yīng)的側(cè)面板分成前、后側(cè)板2、3，前、后側(cè)板2、3下端分別向外側(cè)折彎形成連接腳4，每個(gè)連接腳4上設(shè)有連接孔5。

支架體的橫面板6上設(shè)有安裝孔7。