[實用新型]便攜式廣義舒適度檢測平臺有效
| 申請號: | 201120304846.6 | 申請日: | 2011-08-22 |
| 公開(公告)號: | CN202229928U | 公開(公告)日: | 2012-05-23 |
| 發明(設計)人: | 林建輝;馮艷波;王迎科;陳建政;丁建明;劉璐 | 申請(專利權)人: | 西南交通大學 |
| 主分類號: | G01M17/08 | 分類號: | G01M17/08;G01D21/02 |
| 代理公司: | 常州市維益專利事務所 32211 | 代理人: | 王凌霄 |
| 地址: | 610031 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 便攜式 廣義 舒適 檢測 平臺 | ||
技術領域
本實用新型涉及對列車乘坐廣義舒適度進行測試的測試設備,特別是一種便攜式廣義舒適度檢測平臺。?
背景技術
隨著高速鐵路的迅猛發展,高速鐵路的舒適性也日益成為人們關注的焦點,改善和提高高速動車組的舒適度也必然成為高速列車改進的重點之一。然而,僅僅依靠鐵路現行振動測量舒適度方法對舒適度進行評價,是遠遠不夠的,也難以保證旅客乘車的舒適性,不適應現行鐵路旅客運輸安全、高速、舒適等協調發展的要求。所以,要改進高速列車的舒適度,只考慮列車振動的影響是無法滿足以上要求的,還需要從影響列車舒適性的其他因素進行改進,如:噪聲、光強、溫度、濕度、氣體濃度,氣壓等因素,所有這些影響列車舒適性的因素,統稱廣義舒適度影響因素。由于影響廣義舒適度的因素具有復雜性,因此,獲取影響廣義舒適度的單因素與乘客舒適度主觀評價的信息,是判斷現有高速列車振動、噪聲、空氣氣壓、溫、濕度等指標是否滿足乘客舒適需求的重要依據。?
國外對列車舒適度的研究主要是針對其振動加速度來研究,西方發達國家早在五六十年代就開始了通過試驗來檢測列車乘坐舒適度,并且根據這些試驗數據建立了相對完善的舒適度評價標準,但是鐵路機車車輛的舒適度評價標準在國際上至今沒有統一的標準,?
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種便攜式廣義舒適度檢測平臺,?不僅可以應用于高速列車,也可以應用于地鐵、輪船、客車等各種交通工具的廣義舒適度評價,指導企業在乘坐舒適度上進行改進和評價,滿足人們對交通工具乘坐舒適度上的更高要求。?
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種便攜式廣義舒適度檢測平臺,包括檢測系統和便攜式分析儀,檢測系統包括人體模型和安裝在人體模型上的傳感器、采集傳感器數據的數據采集單元和無線傳輸單元,傳感器、數據采集單元和無線傳輸單元依次連接,數據采集單元采集數據后通過無線傳輸單元無線傳輸給便攜式分析儀。?
便攜式分析儀包括ARM處理器、無線模塊、存儲器、鍵盤、顯示屏、接口模塊和電源模塊,無線模塊、存儲器、鍵盤、顯示屏、接口模塊和電源模塊分別與ARM處理器連接,檢測系統采集的數據通過無線方式傳輸,由便攜式分析儀的無線模塊接收,存儲器保存數據,ARM處理器實時計算廣義舒適度并顯示在顯示屏上,所有的數據信息都可通過接口模塊導出。?
傳感器包括振動傳感器、照度傳感器、聲級器、氣壓傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器和氣體濃度傳感器。?
具體地,照度傳感器安裝在人體模型的眼睛位置,檢測車內照度,聲級器安裝在人體模型的耳朵位置,檢測噪聲等級,氣壓傳感器、溫度傳感器安裝在人體模型的胸部位置,檢測車內氣壓和溫度,振動傳感器安裝在人體模型的臀部及背部位置檢測振動,濕度傳感器安裝在人體模型的腳部位置,檢測濕度,氣體濃度傳感器安裝在人體模型的鼻腔位置,檢測車內氣體濃度變化。?
數據采集單元包括單片機、大容量存儲器、電源模塊和信號采集模塊,無線傳輸單元、大容量存儲器、電源模塊和信號采集模塊分別與單片機連接,受單片機的控制,人體模型上的各傳感器經過信號采集模塊采集,存儲到大容量?的存儲器中并通過無線傳輸單元發送到便攜式分析儀。?
信號采集模塊包括信號調理電路和AD采集板,AD采集板和數據采集單元的單片機通過SPI總線進行數據傳輸,每路傳感器給配備一個相應的信號采集模塊,聲級器單獨占用一條SPI總線,其他傳感器采用的數據掛載在一條SPI總線上,進行數據的同步采集。?
數據采集單元還具有USB接口,USB接口與單片機連接,單片機為STM32單片機,大容量存儲器為SD卡存儲器,STM32單片機通過SPI總線采集到的傳感器的所有的數據都以文件的形式存儲到SD卡存儲器中,并可通過USB接口讀取采集的原始數據,所有的數據文件存儲都采用HDF5格式。?
本實用新型的有益效果是:便攜式廣義舒適度檢測平臺以影響廣義舒適度的主要物理因素為測試對象,可在運營列車和試驗車上檢測振動、氣壓、噪聲、溫度、濕度和照度等影響乘坐舒適性的環境參數,模擬乘客在列車的具體位置對各個參數的綜合感應,并實時計算列車廣義舒適度,可以在線對高速列車進行乘坐廣義舒適度評價。?
本檢測平臺采用多變量同步采集技術,實現同步采集,針對高速動車組全封閉特點,檢測系統采用無線數據傳輸方案,減少車體改造費用和布線工作量。?
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明;?
圖1是本實用新型的檢測系統的結構示意圖;?
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