[實用新型]一種新型減震自鎖止換擋手球結構

有效

• 申請號: 201120304511.4
• 申請日: 2011-08-21
• 公開（公告）號: CN202251906U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 梁小瑞;陳辛波;袁建國;牛瑞春;許愛軍;周扣
• 申請（專利權）人: 鹽城中馬汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16F1/38
• 代理公司: 蘇州市新蘇專利事務所有限公司 32221
• 代理人: 楊曉東

技術領域

本實用新型涉及一種新型減震自鎖止換擋手球結構，屬于汽車部件領域。

背景技術

目前，汽車已經走進了千家萬戶。汽車的換檔手球結構參見附圖2所示，換檔手球1內設有螺紋體2，其通過鎖止螺母4鎖止在換檔桿3上，鎖止螺母4的下方通常裝有隔墊5或一些裝飾件，在高頻震動時，各零件之間易松動產生震動異響。而由于整車排放的要求越來越嚴格，發動機在改善進排氣、燃燒做功等方面采用了大量的新技術，如缸內直接噴射、缸內多點噴射、廢氣渦輪增壓等，這使得同款發動機的有效功率有了很大的提升，但同時也加大了發動機震動，造成底盤共振，進一步引起換檔桿與換檔手球聯接處產生震動異響。

此外，上述結構的換檔手球1的鎖止位置是通過鎖止螺母4擰在換檔桿3上的位置實現的，鎖止螺母4固定后，換檔手球1的鎖止位置就固定了，若換檔手球1的擰緊后位置不正，就需先調整鎖止螺母4的位置，再調整換檔手球1的鎖止位置，不利于裝配。

發明內容

本實用新型目的是提供一種新型減震自鎖止換擋手球結構。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種新型減震自鎖止換擋手球結構，包括換擋手球和換檔桿，所述換擋桿上設有螺紋，螺紋墊擰固于換檔桿的螺紋底部，

所述換擋手球設有內孔，內孔內設有螺紋體，換擋手球通過螺紋體與換擋桿螺紋連接；

螺紋體和螺紋墊之間設有彈性鎖套，彈性鎖套充滿于換擋手球內孔內，并使換擋手球通過擠壓彈性鎖套使之膨脹而將換擋手球自鎖在換檔桿的螺紋上。

上述技術方案中，所述彈性鎖套為柔性耐擠壓橡膠。既能通過擠壓彈性鎖套使之膨脹而將換檔手球自鎖在換檔桿的螺紋上，又能實現換檔桿與換擋手球之間的減震功能。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

1.本實用新型在不改變原換檔手球的主要結構，僅優化設計了換檔手球中的螺紋體、螺紋墊及彈性鎖套，結構簡單、互換性強、便于制造和裝配、手球自鎖及減震降噪效果明顯。

2.本實用新型的結構緊湊、成本低、適于推廣應用。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖；

附圖2為背景技術中換檔手球結構的示意圖。

其中：1、換擋手球；2、螺紋體；3、彈性鎖套；4、螺紋墊；5、換擋桿。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例一：

參見附圖1所示，將螺紋墊4擰固在換檔桿5的螺紋底部；彈性鎖套3采用柔性耐擠壓橡膠制成，套裝在換檔桿5的螺紋上，其下端與螺紋墊4上端面貼平；圓柱形硬質塑料螺紋體2牢牢粘接在中；將換檔手球1套在換檔桿5的螺紋上慢慢向下擰緊，彈性鎖套3在擰緊力的作用下向外膨脹，擠壓在換檔桿5的螺紋和換檔手球1的內孔中實現漲緊自鎖止功能；同時，由于換檔桿5與換檔手球1之間是通過柔性體擠緊的，螺紋墊4與換檔桿5與換檔手球1不直接接觸，實現了減震功能。

換檔手球1的鎖止功能是通過擠壓彈性鎖套3使之膨脹來實現的，可以自由調節換檔手球1的鎖止位置。

換檔桿5與換檔手球1之間是通過柔性體擠緊的，螺紋墊4與換檔桿5與換檔手球1不直接接觸，實現了減震功能。

應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。