[實用新型]一次模壓成型四氟唇口油封

有效

• 申請號: 201120304490.6
• 申請日: 2011-08-20
• 公開（公告）號: CN202195064U
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 張建軍;李勁東;劉柏陽
• 申請（專利權）人: 常州朗博汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16J15/32
• 分類號: F16J15/32
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 周祥生;尹麗

技術領域：

本實用新型涉及一種模壓成型的四氟唇口油封。

背景技術：

四氟唇口油封是一種用于轉動場合的新型組合式油封。安裝在旋轉軸與靜止的殼體之間，在軸旋轉運動時，可以防止殼體內的潤滑介質泄露。現有的組合式四氟唇口油封的使用狀態結構如圖1所示，它由靜密封1、金屬外骨架2、四氟內密封圈3、橡膠墊圈4和金屬內骨架5、組裝而成，靜密封1和金屬外骨架2模壓成型后組成骨架外密封圈，金屬外骨架2沖壓成型后，在其表面涂膠處理，通過模壓成型方法在金屬外骨架2熱模壓出靜密封1。其中，靜密封1的外圈與殼體7配合形成靜態密封付，靜密封1的內圈與旋轉軸6形成第一道動態密封付。金屬外骨架2是四氟內密封圈3、橡膠墊圈4和金屬內骨架5的安裝固定件，也是整個油封的支撐件。金屬內骨架5是金屬沖壓件，需要經過表面處理，以防止生銹，其作用是在金屬外骨架2上端翻邊鉚壓后固定四氟內密封圈3和橡膠墊圈4，保證四氟內密封圈3和橡膠墊圈4在軸向存過盈量，防止在使用時四氟內密封圈3與靜密封1之間有相對移動。四氟內密封圈3由四氟棒切割成平面圓環狀，并在平面圓環狀四氟片的表面車削出一條內凹的阿基米德螺旋線，須嚴格控制螺旋線的角度和深度。

四氟內密封圈3實現旋轉軸6與油封之間的密封，在平面圓環狀四氟片的表面車削出一條內凹的阿基米德螺旋線，在軸旋轉運動時，進入軸與四氟內密封圈3之間的油能通過螺旋線回流到殼體內。

橡膠墊圈4，采用常規的模壓成型方法生產，它起到固定四氟內密封圈3和靜密封1的作用。為了保證四氟唇口油封組裝鉚壓后各零件之間的穩定性，需要保證各零件之間在軸向尺寸要有一定的過盈，由于橡膠墊圈4和四氟內密封圈3都具有良好彈性，因此當金屬內骨架5被金屬外骨架2翻邊鉚壓后壓緊四氟內密封圈3和橡膠墊圈4時，能夠實現各零件在軸向產生必要的過盈變形量，防止在使用時四氟內密封圈3與靜密封1之間有相對移動。同時，橡膠墊圈4可以增加四氟內密封圈3和骨架外密封圈之間的摩擦系數，幫助四氟內密封圈3的固定。此外，由于各零件的表面都不平整，組裝后會有一些細小的間隙。工作時可能會有少量介質從這些間隙滲出，在四氟內密封圈3和金屬外骨架2之間增設橡膠墊圈4可以有效地防止這種滲漏。

雖然這種分體組裝式四氟唇口油封具有很多優點，但其實際生產十分麻煩，產品加工工藝復雜，需要大量的設備和人員的投資。產品中零件多，各零件在生產中的實際尺寸波動量較大，用這些零件組裝比較難于控制產品品質。例如這種分體組裝式四氟唇口油封的潤滑油自動回流性能是靠四氟內圈密封唇上的螺旋線與旋轉軸之間的運動來實現的，這是分體組裝式四氟唇口油封產品的關鍵特性，四氟內圈密封唇上的螺旋線需要在產品裝配生產前就要加工好，而已加工的螺旋線在后面的加工過程可能會產生損傷，而且這些損傷又比較難于發現，只能在成品檢測時才能發現，因此，這種結構產品的合格率不高。

現有分體組裝式四氟唇口油封在實際生產、使用過程中存在的主要問題有：

①產品組合的零件多，產品質量難于控制，穩定性差。

②加工工藝路線較長，詳見附圖3，需使用專用設備，投資大。

③四氟內圈密封唇上的螺旋線每片單獨車削加工，螺旋線深度角度比較難控制，批量生產時產品一致性差，同時已加工的螺旋線在后續生產中容易意外損傷。

④四氟內圈密封唇只在一面車有螺旋線，四氟片比較硬挺，使用時容易發生斷裂。

為解決分體組裝式四氟唇口油封產品質量不穩定的技術問題，申請人設計了一次成型的四氟唇口油封。這種產品組成的零件少，結構簡單，加工工藝簡單，只要一次模壓即可成型，產品質量穩定，成本低廉，它具有分體組裝式四氟唇口油封的所有功能。

實用新型內容：

本實用新型的目的是提供一種一次模壓成型四氟唇口油封，它組成的零件少，結構簡單，加工工藝簡單，只要一次模壓即可成型，產品質量穩定，成本低廉。

本實用新型采取的技術方案如下：

一次模壓成型四氟唇口油封，其特征是：它由靜密封、金屬外骨架和四氟內密封圈組成，所述靜密封包括外圓密封和內圈密封唇，金屬外骨架以模壓成型方式鑲嵌在靜密封中，所述四氟內密封圈由粘接圈和螺旋密封圈組成，粘接圈與靜密封和金屬外骨架的內側面模壓粘合成一體，在螺旋密封圈與旋轉軸接觸段的內側上設有內螺旋線密封唇，在螺旋密封圈的外側面設有外螺旋線密封唇。

進一步，內螺旋線密封唇和外螺旋線密封唇螺距相同，在徑向同心且錯開一個螺距分布。