[實(shí)用新型]一種電池組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120304201.2
• 申請(qǐng)日: 2011-08-19
• 公開（公告）號(hào): CN202189848U
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 達(dá)沃爾·巴洛斯;董瑋;史蒂文·萬(wàn)沃浩文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 石家莊杰泰特電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H05K7/20
• 代理公司: 石家莊科誠(chéng)專利事務(wù)所 13113
• 代理人: 張紅衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于供電裝置領(lǐng)域，涉及到一種含有多個(gè)單體電池的電池組，特別是用于純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力車輛的、具有多個(gè)串聯(lián)或并聯(lián)單元的電池組。

背景技術(shù)

動(dòng)力車輛，例如，混合動(dòng)力汽車需要使用多種推進(jìn)系統(tǒng)來(lái)為其提供動(dòng)力。最常見的即為油-電混合動(dòng)力汽車，它使用汽油(柴油)來(lái)驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)(內(nèi)燃機(jī))，動(dòng)力電池來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。這類混合動(dòng)力汽車通過(guò)捕獲再生的制動(dòng)動(dòng)能來(lái)為動(dòng)力電池充電。在正常平穩(wěn)行駛或空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，燃油發(fā)動(dòng)的一些輸出會(huì)反饋到發(fā)電機(jī)（即電機(jī)運(yùn)行在發(fā)電模式下），將產(chǎn)生的電能用于電池的充電。與此不同的是純電動(dòng)汽車的電池則需要外部的供電電源，例如電網(wǎng)，或者外部的一個(gè)充電站。幾乎所有的混合動(dòng)力汽車仍然需要汽油或柴油，或偶爾使用的乙醇，植物油等燃料作為其唯一的燃料。

電池是已知的非常重要的儲(chǔ)能部件。電池或電芯包括了正負(fù)電極和之間導(dǎo)電的離子電解液。電池組，特別是使用鋰離子的電池組由于具備可充電，并且沒(méi)有記憶性的特性，使其在汽車應(yīng)用和各種商業(yè)電氣設(shè)備領(lǐng)域越來(lái)越流行。

在各種對(duì)于充電和放電電流要求較高的汽車或工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域里，非常有必要將單體電池并聯(lián)起來(lái)以達(dá)到適當(dāng)、足夠的電流。并聯(lián)后的電池，再被串聯(lián)起來(lái)以達(dá)到足夠的所需電壓。這些對(duì)單體電池額外的連接可能會(huì)由于不夠有效電接觸從而導(dǎo)致溫度的增加。此外，不好的電氣連接還會(huì)增加電池模塊的內(nèi)阻，因此降低性能，效率和整體的電池壽命；通常情況下，人們需要去創(chuàng)建一個(gè)高電流的電池存儲(chǔ)系統(tǒng)。為了能夠承載來(lái)自多個(gè)單體電池的高電流，需要通過(guò)一個(gè)較厚的截面母線連接各個(gè)單體電池。將多個(gè)很薄的單體電池標(biāo)簽焊接在一個(gè)很厚的母線上將是一個(gè)挑戰(zhàn)。

此外，在串聯(lián)連接中，單體電池連接片還需要有足夠大的電氣接觸面。當(dāng)然，還有一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)就是通過(guò)減小電池整體體積來(lái)將電池組占用空間最小化。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，是提供一種電池組，用于為電動(dòng)汽車或者具有電動(dòng)混合驅(qū)動(dòng)裝置的汽車提供電能動(dòng)力，利用隔離墊實(shí)現(xiàn)兩單體電池間的連接，隔離墊的連接質(zhì)量不會(huì)影響到子模塊中其他隔離墊的連接質(zhì)量；另外，短小的墊片不易彎曲，能夠提供一個(gè)很好的接觸面，從而單體電池間可通過(guò)并聯(lián)方式聯(lián)成子模塊，再將子模塊間經(jīng)串聯(lián)組配為電池組，以滿足各種電壓和電流的需求。單體電池的多少可以根據(jù)實(shí)際需要的電流和電壓的來(lái)進(jìn)行調(diào)整。本實(shí)用新型電池組的結(jié)構(gòu)緊湊，性能穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題，所采用的技術(shù)方案是；

一種電池組，包括多個(gè)串接于一體的電池子模塊，每一電池子模塊包括并聯(lián)于一體的單體電池單元，其中：①所述單體電池單元包括袋狀單體電池、左側(cè)電池隔離盤及右側(cè)電池隔離盤；所述袋狀單體電池為中心主體處厚四周薄的結(jié)構(gòu)，其兩端分別為正極、負(fù)極；左側(cè)電池隔離盤及右側(cè)電池隔離盤分別設(shè)置于袋狀單體電池的左右兩面的外側(cè)，左側(cè)電池隔離盤的右側(cè)帶有與單體電池的左半外輪廓相適配的第一凹槽，相應(yīng)地右側(cè)電池隔離盤的左側(cè)帶有與單體電池的右半外輪廓相適配的第二凹槽；左側(cè)電池隔離盤與右側(cè)電池隔離盤于單體電池的前后邊緣外相聯(lián)接，單體電池定位于由第一凹槽與第二凹槽組成的容腔內(nèi)；

②單體電池的正極、負(fù)極分別向上、向下突出于左側(cè)電池隔離盤和右側(cè)電池隔離盤的上邊緣、下邊緣；左側(cè)電池隔離盤和右側(cè)電池隔離盤均為梯子形支架式結(jié)構(gòu)，它們的外周均為上下、左右均對(duì)稱的框形結(jié)構(gòu)，中部梯階間為通透空位；

③左側(cè)電池隔離盤的外周框的前立框與后立框的左壁分布有上下間隔設(shè)置的左壁凸起與左壁凹陷，右側(cè)電池隔離盤的外周框的前立框與后立框的右壁分布有上下間隔設(shè)置的右壁凹陷與右壁凸起，左壁凸起與右壁凹陷相適配，左壁凹陷與右壁凸起相適配；

右側(cè)電池隔離盤的外周方框的前后立框的上端、下端、中間分別設(shè)有卡接結(jié)構(gòu)，通過(guò)卡接結(jié)構(gòu)左側(cè)電池隔離盤與右側(cè)電池隔離盤卡接于一體。

?電池子模塊的結(jié)構(gòu)是這樣的：左側(cè)電池隔離盤的上橫框與下橫框的左壁相應(yīng)于單體電池的電極端的下方、上方處設(shè)有向左向延伸的左凸柱；右側(cè)電池隔離盤的上橫框與下橫框的右壁相應(yīng)于單體電池的電極端的下方、上方處設(shè)有向右向延伸的右凸柱；

兩單體電池單元間于左凸柱與右凸柱處經(jīng)凸柱墊塊相聯(lián)接，凸柱墊塊為帶凸柱孔的塊狀，凸柱孔的方向、結(jié)構(gòu)與左凸柱、右凸柱相匹配；單體電池單元間于它們的電極端、凸柱墊塊處經(jīng)母線墊片、螺絲固聯(lián)為電池子模塊上，凸柱墊塊、電極端上均設(shè)有與螺絲相配的螺絲孔，螺絲則可以直接緊固到母線連接墊塊上；母線墊片、螺絲的上方設(shè)有電絕緣罩；

電絕緣罩的底部帶有∏形彈性卡腳，經(jīng)彈性卡腳電絕緣罩與左側(cè)電池隔離盤、右側(cè)電池隔離盤卡接。