[實用新型]一種前軸管焊接總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120304113.2
• 申請日: 2011-08-19
• 公開（公告）號: CN202219713U
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設計）人: 束有剛;糜文;王勇
• 申請（專利權(quán)）人: 儀征躍進車橋有限責任公司
• 主分類號: B60B35/08
• 分類號: B60B35/08
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 秦關(guān)華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車前橋的制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種前軸管的焊接結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

汽車前橋作為整車的一大總成來說，雖然其結(jié)構(gòu)比較簡單，但由于前橋直接或間接地承載著車輛的自重和載重，所以它的安全系數(shù)要求比較高。傳統(tǒng)的車前軸由前軸管、左端和右端組成，前軸管左右兩頭內(nèi)孔需分別進行金加工，而套接在前軸管左右兩頭的左端和右端的外圓也需要分別進行金加工；然后，左端和右端的外圓分別通過過盈配合壓入前軸管左右兩頭的內(nèi)孔，最后再全焊。這種加工精度要求高，費工費時，而且使用時，在前軸管鏜孔根部因應力集中容易產(chǎn)生斷裂，安全系數(shù)不高。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中前軸管易產(chǎn)生斷裂的不足，提供一種安全系數(shù)高的前軸管焊接總成。?

本實用新型包括前軸管、左端和右端，在所述前軸管的左、右兩端分別設置左內(nèi)孔和右內(nèi)孔，所述左端和右端分別布置在前軸管的左內(nèi)孔和右內(nèi)孔內(nèi)，所述左端和右端的下端分別間隙式套置在所述左內(nèi)孔和右內(nèi)孔內(nèi)，所述左端和右端分別通過焊接固定在前軸管的左、右兩頭。?

本實用新型由于采用間隙配合，然后再全焊的方式連接，因此，左端和右端下端的外圓無需金加工，前軸管左右兩頭內(nèi)孔也不需要進行金加工，降低了生產(chǎn)成本，縮短了加工時間。而左端和右端與前軸管可采用組焊夾具裝配定位焊在一起，避免了在前軸管鏜孔根部因應力集中而產(chǎn)生斷裂的隱患，增強了安全系數(shù)，可提高前軸管焊接總成的使用壽命。?

附圖說明

圖1本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型設有前軸管1、左端2和右端3，左端2和右端3分別布置在前軸管1的左右兩端孔內(nèi)。?

前軸管1的左、右兩端分別設置左內(nèi)孔1-1和右內(nèi)孔1-2，左端2和右端3的下端分別間隙式套置在左內(nèi)孔1-1和右內(nèi)孔1-2內(nèi)，左端2和右端3分別通過焊接固定在前軸管1的左右兩端。?