[實用新型]一種節(jié)能環(huán)保的公鐵兩用牽引車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120302327.6
• 申請日: 2011-08-19
• 公開（公告）號: CN202264653U
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬春華;高杰
• 申請（專利權(quán)）人: 馬春華;高杰
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L8/00;B60F1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種節(jié)能環(huán)保的公鐵兩用牽引車，進一步地說，是涉及一種利用蓄電池作為動力源的新型公鐵兩用牽引車。

背景技術(shù)

各種實踐證明，鐵路在許多領(lǐng)域是比公路更為有效的運輸方式。在鐵路施工建設(shè)、維護工作中，經(jīng)常要涉及到列車的牽引、移位問題，以往常用的辦法是通過人力拖曳軌道列車，但這種方式存在低效、危險等問題。近年來，市場上已出現(xiàn)專門用于軌道車輛牽引的公鐵兩用牽引車，這種牽引車能夠具備實現(xiàn)公路行駛、鐵路牽引功能，實現(xiàn)了鐵路作業(yè)流程簡易化，但目前常見的公鐵兩用牽引車選用內(nèi)燃機提供動力，一方面浪費能源、不環(huán)保，另一方面在很多施工場合內(nèi)燃機方式有一定危險性。基于這一點，本實用新型給出了一種新型節(jié)能環(huán)保的公鐵兩用牽引車，牽引車動力系統(tǒng)系由蓄電池組成，為牽引車提供動力的蓄電池除可通過常規(guī)電網(wǎng)充電之外，還可選擇通過太陽能光伏系統(tǒng)供電，這大大拓展了公鐵兩用牽引車的使用范圍，實用性顯著增強，同時具有節(jié)能環(huán)保作用。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型提供的一種節(jié)能環(huán)保的公鐵兩用牽引車，主要包括車體、車輪系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、遙控器和連接桿。所述動力系統(tǒng)主要由蓄電池組成。所述車輪包含軌道車輪系統(tǒng)和公路車輪系統(tǒng)，兩套車輪系統(tǒng)可交替工作。所述動力系統(tǒng)的蓄電池可以是鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、液流電池中的一種或多種，蓄電池可通過常規(guī)電網(wǎng)或太陽能電池系統(tǒng)充電。

附圖說明

圖1為本實用新型一種節(jié)能環(huán)保的公鐵兩用牽引車的平視圖。

圖2為本實用新型一種節(jié)能環(huán)保的公鐵兩用牽引車的俯視圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合實施例，進一步說明本實用新型。

實施例：

本實用新型的節(jié)能環(huán)保的公鐵兩用牽引車，由車體(1)、連接桿(2)、車輪系統(tǒng)(3，4)、動力系統(tǒng)(5)和遙控器(6)。動力系統(tǒng)選用鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池可通過常規(guī)電網(wǎng)充電，也可通過太陽能電池系統(tǒng)在野外充電。車輪包含軌道車輪系統(tǒng)和公路車輪系統(tǒng)，兩套車輪系統(tǒng)可通過遙控器控制交替工作。軌道車輪系統(tǒng)用于牽引車在鐵軌上作業(yè)，公路車輪系統(tǒng)用于在普通道路上行駛。