[實用新型]大功率機(jī)車輪對撥輪轉(zhuǎn)輪裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120300794.5
• 申請日: 2011-08-18
• 公開（公告）號: CN202240354U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王志全;王利群;李印戈;張云龍
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新聯(lián)鐵科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種機(jī)車檢修設(shè)備，尤其是一種大功率機(jī)車輪對撥輪轉(zhuǎn)輪裝置。

背景技術(shù)

目前我國的大功率機(jī)車檢修剛剛起步，市場上的檢修設(shè)備參差不齊，現(xiàn)有的檢修設(shè)備無法滿足大功率輪對的緩沖與準(zhǔn)確的定位，由于大功率機(jī)車的輪對重量比傳統(tǒng)機(jī)車的要重很多，適用于傳統(tǒng)的撥輪轉(zhuǎn)輪設(shè)備中緩沖部分往往使用的是拉簧緩沖，緩沖效果不好，噪音大，還有可能會對輪對造成嚴(yán)重的損傷，從而降低了機(jī)車的安全系數(shù)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種運行中噪音小，沖擊小，緩沖定位好的大功率機(jī)車輪對撥輪轉(zhuǎn)輪裝置。

實現(xiàn)本實用新型目的的大功率機(jī)車輪對撥輪轉(zhuǎn)輪裝置，包括框架，固定在所述框架上的撥輪氣缸、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、左、右擋輪氣缸，左、右升降板以及左、右旋轉(zhuǎn)軸和左、右緩沖裝置；所述左、右緩沖裝置位于所述框架的兩端，所述左、右旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別安裝有左、右轉(zhuǎn)輪，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動所述左、右旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述左、右擋輪氣缸上連接有左、右擋輪臂，所述左、右擋輪臂的一端鉸接一搖臂；所述撥輪氣缸連接左、右撥輪臂，所述左、右撥輪臂一端鉸接在所述左、右擋輪臂的另一端。

所述左、右緩沖裝置內(nèi)裝有扭簧。

本實用型新型的大功率機(jī)車輪對撥輪轉(zhuǎn)輪裝置的有益效果如下：

1、能夠有效緩沖，當(dāng)輪對進(jìn)入撥輪轉(zhuǎn)輪器內(nèi)，輪緣壓向緩沖裝置，緩沖裝置內(nèi)有扭簧，越過緩沖裝置后復(fù)位，不僅起到緩沖作用，還可起到止擋輪對后退的作用。

2.當(dāng)輪對越過緩沖裝置，緩沖裝置復(fù)位后，擋輪汽缸動作，伸出擋輪臂，有效阻止輪對的繼續(xù)前行，通過緩沖裝置和擋輪臂的配合，有效的定位在轉(zhuǎn)輪區(qū)域。

附圖說明

圖1為本實用新型大功率機(jī)車輪對撥輪轉(zhuǎn)輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型大功率機(jī)車輪對撥輪轉(zhuǎn)輪裝置的工作狀態(tài)一的示意圖。

圖3為本實用新型大功率機(jī)車輪對撥輪轉(zhuǎn)輪裝置的工作狀態(tài)二的示意圖。

圖4為本實用新型大功率機(jī)車輪對撥輪轉(zhuǎn)輪裝置的工作狀態(tài)三的示意圖。

圖5為本實用新型大功率機(jī)車輪對撥輪轉(zhuǎn)輪裝置的工作狀態(tài)四的示意圖。

具體實施方式

如圖1～5所示，本實用新型的大功率機(jī)車輪對撥輪轉(zhuǎn)輪裝置，包括框架1，固定在所述框架1上的撥輪氣缸10、旋轉(zhuǎn)電機(jī)11、左、右擋輪氣缸2，左、右升降板8以及左、右旋轉(zhuǎn)軸5和左、右緩沖裝置9；所述左、右緩沖裝置9位于所述框架1的兩端，所述左、右旋轉(zhuǎn)軸5的兩端分別安裝有左、右轉(zhuǎn)輪4，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)11驅(qū)動所述左、右旋轉(zhuǎn)軸5旋轉(zhuǎn)，所述左、右擋輪氣缸2上連接有左、右擋輪臂3，所述左、右擋輪臂3的一端鉸接一搖臂6；所述撥輪氣缸10連接左、右撥輪臂12，所述左、右撥輪臂12一端鉸接在所述左、右擋輪臂3的另一端。所述左、右緩沖裝置9內(nèi)裝有扭簧。

本實用新型的大功率機(jī)車輪對撥輪轉(zhuǎn)輪裝置的工作原理如下：

如圖2所示，首先進(jìn)輪，輪緣擠開緩沖裝置9。當(dāng)輪對從上一工位到此工位時，壓下傳感器，壓向緩沖裝置9，使其減速并進(jìn)入到轉(zhuǎn)輪撥輪器中。

如圖3所示，其次，擋輪、下降。此時左、右擋輪汽缸2動作，伸出左、右擋輪臂3，擋住即將停止的輪對，使輪對停止在左、右升降板8處，此時撥輪汽缸10減壓，輪對在自重狀態(tài)下壓下左、右升降板8，緩慢的落在左、右轉(zhuǎn)輪4上。

如圖4所示，再次，轉(zhuǎn)輪。此時旋轉(zhuǎn)電機(jī)11開始工作，通過鏈傳動帶動左右旋轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動左、右轉(zhuǎn)輪4，使輪對緩慢轉(zhuǎn)動。

如圖5所示，最后，撥輪、復(fù)位。待此工位的檢測完成后，撥輪汽缸10開始工作，拉下?lián)u臂6，使左、右撥輪臂12伸出，作用在輪對上，從而使輪對離開此工作，進(jìn)入到下一工位上。

依次動作為：進(jìn)輪——緩沖——擋輪——下降——轉(zhuǎn)輪——撥輪——復(fù)位——預(yù)備再進(jìn)輪。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。