[實用新型]一種可拆卸式舵踵

有效

• 申請號: 201120300629.X
• 申請日: 2011-08-18
• 公開（公告）號: CN202193175U
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 陳弘文
• 申請（專利權）人: 東莞杰騰造船有限公司
• 主分類號: B63B3/40
• 分類號: B63B3/40
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 羅曉聰

技術領域：

本實用新型涉及船舶舵踵技術領域，特指一種可拆卸式的舵踵。

背景技術：

船舶在海上航行時經常需要改變航行的方向，一般是依靠船舵和螺旋槳改變其航行的方向，螺旋槳安裝在船舶的底部用于加快船的航行速度，船舵可轉動地設置在螺旋槳的前方，用于改變船舶航行的方向，見圖3，由于船舵豎直的設置在船體下方，船舵對船體造成較大的拉力，因此會在船舵的下方設置一舵踵用于支撐舵承，該舵踵與船體連接。傳統的舵踵包括舵承底座和連接件，舵承底座和連接件連接，連接件與船體連接，連接時一般在兩部分的接縫處打膠固定，但是這樣的連接方式不易于拆裝，而且舵踵部分和船體部分結合處由于斷面面積變化劇烈，容易產生應力集中，舵踵折損比較快。傳統的舵踵使用的材質制作工藝較為復雜，并且其耐磨性和耐腐蝕性還有待進一步加強。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種可拆卸式舵踵。

本實用新型實現其目的采用的技術方案是：該可拆卸式舵踵包括：舵承、舵承底座、套于舵承底座上的連接件和與連接件連接的船體；舵承底座與連接件通過螺釘固定，連接件與船體之間通過螺桿固定。

進一步而言，上述技術方案中，所述的連接件包括前后側板和連接前后側板前端的連接板，沿前后側板向右上方延伸形成兩延伸板。

進一步而言，上述技術方案中，所述的船體插入到兩延伸板之間，于船體與延伸板接觸面上開設若干通孔，螺桿從通孔的前端插入，后端穿出，使得船體與連接件固定。

進一步而言，上述技術方案中，所述的舵承底座上表面開設一凹孔，所述的舵承插入凹孔中；連接件套于舵承底座上，于連接件與舵承底座的接觸面，即前后側面和上表面分別開設若干圓孔，螺釘插入圓孔中，使得連接件與舵承底座固定。

進一步而言，上述技術方案中，所述的可拆卸式舵踵采用不銹鋼材質。

本實用新型有以下有益效果：

1、本實用新型舵踵與船體之間采用螺桿固定，分散受力點，減少應力集中帶來的折損危險，并且拆裝時只需將螺桿拆去即可完成；

2、本實用新型采用不銹鋼材質，相比傳統舵踵所使用的材質，更加耐磨和耐腐蝕；

3、本實用新型制造簡單，使用不銹鋼材質相對于FPR制作工藝簡單，節約時間和成本。

附圖說明：

圖1是本實用新型的分解圖；

圖2是本實用新型的立體圖；

圖3是本實用新型的使用狀態示意圖。

附圖標記說明：

1舵承底座????11凹孔??????2連接件?????21延伸板

22延伸板?????23左側板????24右側板????25連接板

3船體????????4舵承???????5通孔???????6圓孔

7螺桿????71螺帽????8螺釘????9船舵????10螺旋槳

具體實施方式：

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。

見圖1、2、3，一種可拆卸式舵踵，包括：舵承4、舵承底座1、套于舵承底座1上的連接件2和與連接件2連接的船體3；舵承底座1與連接件2通過螺釘8固定，連接件2與船體3之間通過螺桿7固定。

具體而言，所述的連接件2包括前后側板23、24和連接前后側板23、24前端的連接板25，沿前后側板23、24向右上方延伸形成兩延伸板21、22。

船體3插入到兩延伸板21、22之間，延伸板21、22與船體3部分重合，于船體3與延伸板21、22的接觸面上一體開設若干通孔5，螺桿7從通孔5的前端插入，后端穿出，使得船體3與連接件2固定，于螺桿7兩端蓋上螺帽71。

舵承底座1上表面開設一凹孔11，舵承4插入凹孔11中；連接件2套于舵承底座1上，于連接件2與舵承底座1的接觸面，即左右側面和上表面分別開設若干圓孔6，螺釘8插入圓孔6中，使得連接件2與舵承底座1固定。

舵踵組合以后，船舵安裝在舵承4中，舵踵對船舵起了支撐的作用，減少了船舵對船體的拉力。上述的可拆卸式舵踵采用不銹鋼材質。

當然，以上所述僅為本實用新型的一個實施例而已，并非來限制本實用新型實施范圍，凡依本實用新型申請專利范圍所述構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應包括于本實用新型申請專利范圍內。