[實用新型]一種井下可移動安全與監控方艙

有效

• 申請號: 201120300530.X
• 申請日: 2011-08-18
• 公開（公告）號: CN202250173U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 蘇欣平;劉士通;朱建業;郭愛東;陳錦耀
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍軍事交通學院
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 仝林葉

技術領域

本實用新型涉及壓力容器、通訊、潛艇技術領域，更具體的說，是涉及一種用于煤礦井下可移動安全與監控方艙。

背景技術

目前,?我國煤礦生產安全管理工作成效不甚理想,煤礦事故頻繁發生,?每年約有六七千人因煤礦事故而死亡。據專家估計,?我國每年因各類煤礦傷亡事故和職業病造成的直接和間接經濟損失達250多億元,?建國以來,?其累積損失超過4000多億元,?給國家造成了巨大的經濟損失。究其原因在于不能找出導致煤礦事故發生的本質原因,從而不能采取行之有效的措施來預防和控制煤礦事故的發生。基于此,需要在分析我國煤礦事故原因的基礎上,深入研究通過技術手段，開發用于逃生與監控的井下移動安全方艙，從而最大限度地降低人員傷亡。以實現對煤礦事故的有效控制,?改善我國煤礦安全生產狀況,?確保廣大煤礦職工的人身安全。

????煤礦事故的直接原因是人的不安全行為及物的不安全因素。煤礦事故的間接原因包含:?井下生產作業系統、地面操作指揮系統、外在環境系統、自然環境和社會環境等的相互影響。

針對我國造成煤礦事故頻繁發生的現狀，一方面，要從加強管理入手，另一方面，要通過技術手段解決問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是在于針對現有煤礦安全技術方面存在的不足而提供一種井下可移動安全與監控方艙。

本實用新型井下可移動安全與監控方艙，包括密封方倉、無線監控系統和通訊系統；所述密封方艙由過渡密封方艙和主密封方艙組成，所述過渡密封方艙設置側艙門和連接艙門，過渡密封方艙設置排風和排水裝置；所述主密封方艙設置艦艇式側艙門和艦艇式頂艙門，主密封方艙及艙門外側敷設石棉隔熱層。?

所述無線監控系統由安裝在采煤面的瓦斯濃度無線傳感器、現場視頻監測探頭和方艙及地面監控站組成。

所述方艙內設置應急直流電源、排風換氣設備、氧氣瓶、衛生生活設施、電冰箱及充足的保鮮食品、飲用水和藥品。

本實用新型用于逃生與監控的井下移動安全方艙，可以最大限度地降低人員傷亡，減少財產損失，加強在線監測意義重大，特別是對于數千米的深井。本實用新型在安全方面增加了一個逃生途徑，當發生煤礦事故時遇險人員可以躲進方艙等待救援，大大提高遇險人員的事故存活率；在監控方面可使井下和地面人員對采煤現場實現在線監測，有效地減少安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意主視圖。

具體實施方式

本實用新型井下可移動安全與監控方艙，包括密封方倉、無線監控系統和通訊系統；所述密封方艙如圖1所示，由過渡密封方艙2和主密封方艙5組成，過渡密封方艙2和主密封方艙5分別通過底座3和6放置于地面，所述過渡密封方艙設置側艙門1和連接艙門4，過渡密封方艙設置排風和排水裝置；所述主密封方艙設置艦艇式側艙門9和艦艇式頂艙門7，主密封方艙外設置梯子8用于進入艦艇式頂艙門，主密封方艙及艙門外側敷設厚度大于5厘米的石棉隔熱層，使其具有隔熱保溫性和防火阻燃性。

???其中過渡密封方艙作為進入主密封方艙的過渡，設置排風、排水裝置。其中主密封方艙體積較大，是礦工生活、起居、避難的主要場所。密封方艙必須有足夠的強度、可靠的密閉性、隔熱保溫性和防火阻燃性，其艙門應按照艦艇設計，以防止煤塊撞擊以及水、瓦斯的侵入。所述無線監控系統，通過安裝在采煤面及各處的無線傳感器、監測探頭，將瓦斯濃度、現場視頻等信號發送到方艙和地面監控站，從而對采煤現場實現在線監測。所述通訊系統建立密封方艙和地面之間聯系的通訊系統。所述方艙內設置應急直流電源、排風換氣設備、氧氣瓶、衛生生活設施、電冰箱及充足的保鮮食品、飲用水和藥品。

本實用新型具體使用方式如下：

1、在煤礦正常采煤時，可打開過渡密封方艙側艙門和主密封方艙側艙門，開啟無線監控系統，通過安裝在采煤面及各處的無線傳感器、監測探頭，將瓦斯濃度、現場視頻等信號發送到方艙和地面監控站，從而對采煤現場實現在線監測。開啟通訊系統建立密封方艙和地面之間聯系的通訊系統。保持其它內部設施，應急直流電源、排風換氣設備、氧氣瓶、衛生生活設施、電冰箱及充足的保鮮食品、飲用水、藥品等的完好和更新。

2.?在發生煤礦事故時，如果方艙周圍無積水，可打開過渡密封方艙側艙門和主密封方艙側艙門進入，然后關閉艙門。開啟無線監控系統、通訊系統與地面聯系，使用其它內部設施。

3、在發生煤礦事故時，如果方艙周圍有積水但不很深，可關閉過渡密封方艙側艙門和主密封方艙側艙門，從主密封方艙頂艙門進入，然后關閉艙門。開啟無線監控系統、通訊系統與地面聯系，使用其它內部設施。

4、在發生煤礦事故時，如果方艙已經完全被積水淹沒，淹沒前已經關閉所有艙門。礦工可著潛水服接近方艙，打開過渡密封方艙艙門進入，然后關閉艙門。開啟排水裝置和進風裝置，等積水排空后，打開兩方艙之間的艙門進入主密封方艙。開啟無線監控系統、通訊系統與地面聯系，使用其它內部設施。