[實用新型]一種盤式飛輪儲能裝置

有效

• 申請號: 201120300307.5
• 申請日: 2011-08-18
• 公開（公告）號: CN202260819U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 方曼荻
• 申請（專利權）人: 深圳飛能能源有限公司
• 主分類號: H02K7/02
• 分類號: H02K7/02;H02K16/02
• 代理公司: 廣東廣和律師事務所 44298
• 代理人: 曹建軍

技術領域

?本實用新型涉及儲能裝置，尤其涉及一種盤式飛輪儲能裝置。

背景技術

飛輪儲能技術是一種新興的電能儲能技術。雖然目前化學電池儲能技術已經發展得非常成熟，但是化學電池儲能技術存在著諸如充放電次數的限制、對環境的污染嚴重以及對工作溫度要求高等問題。這樣就使新興的儲能技術越來越受到人們的重視，尤其是飛輪儲能技術，已經開始越來越廣泛地應用于許多行業中。飛輪儲能裝置最基本的工作原理是：將外界輸入的電能通過電動機轉化為飛輪轉動的動能儲存起來，當外界需要電能的時候，又通過發電機將飛輪的動能轉化為電能輸出到外部負載，要求空閑運轉時損耗非常小。

根據不同的要求，飛輪儲能裝置由多種設計方法。飛輪儲能裝置一般是由磁軸承來支撐的，特別是高速飛輪儲能裝置。為了減少空氣阻力和能量損耗，飛輪一般放置在真空室中。具有雙飛輪、單定子的盤式高速飛輪儲能裝置，定子盤位于兩個外徑相同的飛輪之間，兩個飛輪的中部固定連接在一起，飛輪兩端的軸由軸承支撐，為了保證真空室的真空度，軸和軸承放置在真空室中。現有技術中的飛輪多采用無孔圓盤結構，兩個飛輪之間采用固定連接，這樣飛輪的同軸度很難保證，特別是在高速旋轉時，容易產生較大震動。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種盤式飛輪儲能裝置，有效保證轉子和轉軸的同軸度，減小運轉時的震動。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。

一種盤式飛輪儲能裝置，包括殼體，殼體內部安裝有定子盤、轉軸、轉子一和轉子二；所述轉軸的兩端分別通過軸承支撐在殼體上；所述定子盤位于轉子一和轉子二之間，該定子盤的中央開孔供轉軸穿過、邊緣與殼體內壁固定連接，所述轉子一與轉軸成一體結構，所述轉子二的中央開孔，所述轉軸穿過轉子二的中央開孔并與該轉子二可拆卸且可傳遞扭矩連接。

優選地，所述轉子一和轉子二均為圓盤結構，且轉子一的外徑大于轉子二的外徑。

優選地，所述轉子二與轉軸采用鍵或者花鍵連接結構連接。

優選地，所述轉軸在與轉子二連接部分的橫截面為三角形或者多邊形。

優選地，所述轉子二與轉軸之間還設有軸向定位結構：定位臺、擋圈、鎖緊螺母或軸肩。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果在于：

1）本實用新型實施例中轉軸穿過一個轉子的中央開孔并該轉子采用可拆卸且可傳遞轉矩方式連接、另一轉子與轉軸做成一體結構，能夠有效簡化加工工藝、降低加工難度，進而保證了轉子和轉軸之間良好的同軸度，減小運轉時的震動，可以獲得更好的動平衡效果，減小設備運行時的噪音，降低功耗；

2）由于轉子的中央開孔會大大降低轉子的強度，使轉子外徑減小，降低了轉子所儲存的能量，因而本實用新型實施例中一個轉子與轉軸做成一體，可以增大轉子的儲能量；

3）本實用新型實施例便于裝配及維修。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例盤式飛輪儲能裝置的剖視圖；

圖2是本實用新型實施例轉子與軸的連接方式一示意圖；

圖3是本實用新型實施例轉子與軸的連接方式二示意圖；

圖4是本實用新型實施例轉子與軸的連接方式三示意圖；

圖5是本實用新型實施例轉子與軸的連接方式四示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1所示，本實施例中盤式飛輪儲能裝置主要由以下幾部分組成：殼體1、轉軸2、定子3、軸承4、轉子A?5、轉子B?6；

轉軸2的兩端分別通過軸承4支撐與殼體1內部；轉子A?5和轉子B?6為圓盤結構，平行安裝于殼體1內部；定子3的中央開孔供轉軸2穿過，邊緣部分與殼體1內壁固定連接。

轉子A?5的中央開孔，轉軸2穿過該中央開孔并與轉子A?5采用可拆卸且可傳遞轉矩方式連接，該連接方式一方面以傳遞轉矩、一方面便于拆卸裝配；轉子B?6的中央不開孔且與轉軸2加工成一體，以保證轉子A?5、轉子B?6和轉軸2的同軸度，減小高速運轉時產生的震動；由于轉子A?5的中央開孔，會降低轉子A?5的強度，轉子A?5的外徑減小，進而所能儲存的能量大幅度降低，因而，本實施例中增加轉子B?6的外徑，大于轉子A?5的外徑，增加能量儲存量。