[實用新型]螺桿空壓機水基潤滑裝置

有效

• 申請號: 201120299467.2
• 申請日: 2011-08-17
• 公開（公告）號: CN202182033U
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 周震賢
• 申請（專利權）人: 周震賢
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 劉淑芬

技術領域

本實用新型涉及一種機械潤滑裝置，具體說是一種螺桿空壓機水基潤滑裝置。?

背景技術

螺桿空壓機分為干壓縮機和噴液壓縮機。噴液壓縮機有噴油，噴水，噴柴油等種類。噴油螺桿壓縮機是螺桿壓縮機中比例最大的一部分，占噴液壓縮機的90%以上，是最為普遍的螺桿壓縮機。噴水螺桿壓縮機多限于單螺桿壓縮機，價格是噴油螺桿壓縮機價格的3倍多。噴柴油螺桿壓縮機主要用于煉油廠。噴油螺桿空壓機有一個最低排氣溫度限制：考慮到工況的穩定，為了保證空氣中所含水蒸氣絕對不冷凝成水，控制排氣溫度應高出壓力露點溫度10℃左右。一旦在系統中出現冷凝水。會使壓縮機油進水乳化，使壓縮機銹蝕，軸承快速磨損。噴油螺桿空壓機排氣溫度不得高于110℃，又應高出壓力露點溫度10℃左右，即必須在這兩個溫度之間運行。螺桿空壓機油在這個溫度范圍內，氧化速度快。歷史上不乏由于螺桿空壓機油燃燒導致爆炸的事故。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、運行成本低、安全性能好，節能環保的螺桿空壓機水基潤滑裝置。?

為達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：?

本實用新型所述的螺桿空壓機水基潤滑裝置，包括空壓機主機、連接在空壓機主機的潤滑油進油口的油過濾器、連接在空壓機主機的排氣口的油氣分離器，在油氣分離器的油出口與油過濾器的輸入端之間設置有油冷卻器，其特征在于：在空壓機主機的進氣口連接有回水管，所述回水管通過散熱冷卻裝置連接到油氣分離器的壓縮空氣出口。

所述散熱冷卻裝置包括后冷散熱器、串聯在后冷散熱器的輸出端的冷凍干燥器，后冷散熱器的輸入端連接到油氣分離器的壓縮空氣出口，冷凍干燥器的冷卻水輸出端連接到回水管。?

水基潤滑螺桿空壓機是基于用含高效濃縮潤滑劑加10倍的蒸餾水取代壓縮機潤滑油，實現潤滑、冷卻、密封、清洗和降噪功能。使螺桿空壓機在40~50℃范圍內運行。具有如下優點：排氣溫度低，安全，不會像噴油螺桿空壓機那樣燃燒爆炸；節能10%左右；比油潤滑支持費用低；壓縮空氣含油很小，后處理除油簡單；水基潤滑劑的抗磨功能和防銹功能不低于油基潤滑劑；水基潤滑螺桿空壓機成本較低，適用范圍比水潤滑螺桿空壓機寬廣得多，可改造現在使用的螺桿空壓機，使之節能運行。?

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施例的結構示意圖。?

具體實施方式

如附圖所示，本實用新型所述的螺桿空壓機水基潤滑裝置包括空壓機主機1、連接在空壓機主機1的潤滑油進油口的油過濾器2、連接在空壓機主機1的排氣口的油氣分離器3，油氣分離器3上至少設置有油輸入端、油出口、壓縮空氣出口三個接口；油氣分離器3上的油輸入端與空壓機主機1的排氣口連接。在油氣分離器3的油出口與油過濾器2的輸入端之間設置有油冷卻器4，油冷卻器4采用普通的風冷散熱器，當然，這里的油冷卻器4也可以采用其他各種散熱器，如水冷散熱器等等。?

在空壓機主機1的進氣口連接有回水管5，所述回水管5通過散熱冷卻裝置連接到油氣分離器3的壓縮空氣出口。所述散熱冷卻裝置包括后冷散熱器6、串聯在后冷散熱器6的輸出端的冷凍干燥器7，后冷散熱器6的輸入端連接到油氣分離器3的壓縮空氣出口，后冷散熱器6的輸出端連接冷凍干燥器7的壓縮空氣入口。冷凍干燥器7的冷卻水輸出端連接到回水管5。后冷散熱器6采用的也是風冷散熱器。?

當然，為了便于控制補水的數量，還可以在冷凍干燥器7的冷卻水輸出端與回水管5之間設置電磁閥，采用油氣分離器液位電子控制的方法控制冷卻水輸出端排出的冷卻水進入回水管5補充到潤滑油中或者進入排空管8排放掉。

工作的時候，水基潤滑劑通過油過濾器2過濾以后進入空壓機主機1參與潤滑，隨后同壓縮空氣從排氣口進入油氣分離器3。在油氣分離器3中水基潤滑劑和含有水蒸氣的壓縮空氣分離，水基潤滑劑通過油氣分離器3的油出口進入油冷卻器4降溫，再回到油過濾器2重復使用；壓縮空氣通過油氣分離器3的壓縮空氣出口進入后冷散熱器6、冷凍干燥器7，經過散熱和冷凝成為干燥空氣和液態的水，這部分液態水包括空壓機吸進的空氣中所含的水蒸氣和水基潤滑劑在壓縮、分離過程中被蒸發的液態水在采用油氣分離器液位電子設備的控制下回到空壓機主機1中或者排放掉。水基潤滑劑在螺桿空壓機工作循環中隨被壓縮的空氣流動，混合，分離。水基潤滑劑中的蒸餾水會隨之因蒸發減少或因冷凝水進入而增加。雖然水在排氣壓力下的沸點較高，由于壓縮空氣與潤滑劑的流動速度高，蒸發速度也較高。當因蒸餾水蒸發潤滑劑減少時，液位會低于整定液位，控制電路中的補水器會接受液位電信號自動補水。當因冷凝水增加，潤滑劑液位高出整定值，系統會自行調低冷卻風扇轉速，適當提高排氣溫度，使水蒸氣不再冷凝，蒸發作用加大，潤滑劑液位會降到正常整定高度。一般情況下，系統會把排氣溫度調整到油氣分離器內壓力露點以下運行，使冷凝水的增加速度與潤滑劑蒸餾水的蒸發速度持平，不需補水。當空氣干燥時，相對濕度很低時，冷凝水的補充滿足不了蒸餾水的蒸發時，補水器會自動補水。?