[實(shí)用新型]一種碰撞模擬體驗(yàn)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120298411.5
• 申請(qǐng)日: 2011-08-17
• 公開（公告）號(hào): CN202258085U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐立宏;周成珍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 麥克英孚（寧波）嬰童用品有限公司
• 主分類號(hào): G09B25/00
• 分類號(hào): G09B25/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種碰撞模擬體驗(yàn)設(shè)備。?

背景技術(shù)

車用兒童安全座椅是專為兒童安全乘坐汽車而設(shè)計(jì)的一種乘坐裝置，在汽車發(fā)生碰撞或突然減速的情況下，可以減少對(duì)兒童的沖擊力和限制兒童的身體移動(dòng)來減少對(duì)他們的危害。

汽車以50km/h的速度在行使的過程中突然發(fā)生碰撞或剎車，車內(nèi)的物體會(huì)產(chǎn)生30-40倍自身重量的沖擊力。假若寶寶10kg，碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力就有300-400kg，并且是突然發(fā)生的。懷抱中的寶寶會(huì)飛出。

兒童安全座椅在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到了普遍使用，這些國(guó)家基本上都制定了相當(dāng)嚴(yán)格的法規(guī)對(duì)其生產(chǎn)和使用進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)范。但是在中國(guó)，還處于推廣階段，因此很多人還沒有意識(shí)到車用兒童安全座椅的重要性。甚至還有很多人認(rèn)為，懷抱嬰兒是很安全的，車用兒童安全座椅一種累贅。如果讓客戶能夠親身體驗(yàn)碰撞過程，那么無疑能最現(xiàn)身地證實(shí)這種認(rèn)識(shí)誤區(qū)。當(dāng)前，汽車碰撞試驗(yàn)只限于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試用，模仿的是現(xiàn)實(shí)碰撞狀態(tài)下的力量，無法提供普通大眾體驗(yàn)機(jī)會(huì)，且設(shè)備價(jià)格昂貴。為此，有必要設(shè)計(jì)一種試驗(yàn)成本低廉，但是體驗(yàn)效果佳的碰撞模擬體驗(yàn)設(shè)備，用于普通客戶參與碰撞體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種碰撞模擬體驗(yàn)設(shè)備，使用該碰撞模擬體驗(yàn)設(shè)備碰撞體驗(yàn)效果佳，而且體驗(yàn)成本非常低。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決。

一種碰撞模擬體驗(yàn)設(shè)備，包括一端向下傾斜的滑道，所述滑道上設(shè)置有連接滑塊，所述連接滑塊上設(shè)置有連接柱，所述連接滑塊上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)連接滑塊沿滑道長(zhǎng)邊方向滑移的驅(qū)動(dòng)裝置，所述滑道上還活動(dòng)設(shè)置有滑架，滑架上設(shè)置有帶有安全帶的座椅，所述滑架上還設(shè)置有固定板，所述固定板上設(shè)置有第一銷軸和第二銷軸，第一卡爪和第二卡爪分別通過其上設(shè)置的通孔套設(shè)在第一銷軸上和第二銷軸上，所述第一卡爪和第二卡爪的端部分別設(shè)置有第一通槽和第二通槽，一定位銷穿設(shè)在第一通槽和第二通槽內(nèi)，所述定位銷上設(shè)置有拉桿，所述拉桿的端部設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)拉桿沿滑道長(zhǎng)邊方向滑移并可將拉桿鎖定于某一位置的手剎總成。

上述技術(shù)方案中，所述固定板上端設(shè)置有擋板，擋板上開設(shè)有通孔，拉桿穿設(shè)在通孔內(nèi)，所述拉桿上還設(shè)置有環(huán)形凸塊，環(huán)形凸塊與擋板之間還設(shè)置有彈性組件，所述彈性組件的一端頂靠在擋板上，另一端頂靠在環(huán)形凸塊上。

上述技術(shù)方案中，所述驅(qū)動(dòng)連接滑塊沿滑道長(zhǎng)邊方向滑移的驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝于滑道上端的電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆上的拉繩的一端連接在連接滑塊上。該優(yōu)選的實(shí)施例，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，制造成本低。

上述技術(shù)方案中，所述滑道的下端設(shè)置有擋架，所述滑架相應(yīng)于擋架的一側(cè)設(shè)置有液壓緩沖器。

上述技術(shù)方案中，所述滑道安裝于一支撐架上，所述支撐架的下方設(shè)置有滾輪。設(shè)置有滾輪，可以根據(jù)需要方便將本實(shí)用新型移至合適的位置。

上述技術(shù)方案中，所述的彈性組件為彈簧。該優(yōu)選的實(shí)施例，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，制造成本低。

有益效果：本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：?本實(shí)用新型碰撞體驗(yàn)效果佳，而且體驗(yàn)成本非常低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中座椅位于滑道下端。

圖2為圖1中的I處放大圖。

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中座椅位于滑道上端，并且第一卡爪和第二卡爪卡合在連接柱上。

圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中座椅位于滑道上端，并且第一卡爪和第二卡爪松開。

圖5為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中座椅在重力的作用下滑至滑道的下端。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：參見圖1～圖5，一種碰撞模擬體驗(yàn)設(shè)備，包括支撐架35，所述支撐架35的下方設(shè)置有滾輪37，所述支撐架35上設(shè)置有右端向下傾斜的滑道1。

所述滑道1上設(shè)置有連接滑塊3，所述連接滑塊3上設(shè)置有連接柱21，所述連接滑塊3上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置為安裝于滑道1上端的電動(dòng)葫蘆17，電動(dòng)葫蘆17上的拉繩19的一端連接在連接滑塊3上。該驅(qū)動(dòng)裝置的主要作用是將連接滑塊3提升至滑道1的上端，并且提升時(shí)，連接滑塊3沿滑道1長(zhǎng)邊方向滑移。