[實用新型]自行車真空胎氣門嘴的改進結構

有效

• 申請號: 201120297486.1
• 申請日: 2011-08-16
• 公開（公告）號: CN202163256U
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 余啟東;楊君
• 申請（專利權）人: 廈門廈暉橡膠金屬工業有限公司
• 主分類號: B60C29/00
• 分類號: B60C29/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 許偉

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎配件，特別是涉及一種自行車真空胎氣門嘴的改進結構。

背景技術

如圖1、圖2所示，習用的自行車真空胎的氣門嘴柱體1’下端設有一圓盤底座3’，為了實現與輪轂10’的密封，必須先加裝O形密封圈2’，再將其裝入自行車輪胎的輪轂10’內，由于輪輞10’的形狀一般呈中間低、兩邊高的左右對稱形狀，對于一些輪輞10’較窄的自行車輪胎，在與氣門嘴柱體1’下端的圓盤底座3’及O形密封圈2’進行配合時，由于O形密封圈2’所受的壓力不一致，在壓力較小處容易出現漏氣現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種密封效果好的自行車真空胎氣門嘴的改進結構。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

本實用新型是一種自行車真空胎氣門嘴的改進結構，它包括柱體和膠座，所述的膠座通過橡膠硫化工藝包裹于柱體的尾端，其特征在于：所述的膠座由上密封體及下密封體構成，該上密封體與下密封體一體成型。

述膠座的上密封體為一由上至下漸寬的中空圓臺體，所述膠座的下密封體為一由上至下漸寬的中空斜四棱柱，該上密封體與下密封體之間形成一臺階面。

所述膠座的上密封體為一由上至下漸寬的中空圓臺體，所述膠座的下密封體為一中空的圓柱體，該上密封體與下密封體之間通過一中空圓臺體進行過渡。

采用上述方案后，由于本實用新型套接在柱體下端的膠座由上小、下大的兩個密封體成，膠座平行兩側邊，其寬度較小，裝入自行車輪轂后，膠座的上密封體的中空圓臺體與輪輞上的氣門嘴孔產生過盈配合，形成一次密封；膠座的下密封體或上密封體與下密封體之間的過渡（導向）面與輪輞之間緊密頂靠，形成二次密封。故，本實用新型的密封效果好。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1是習用自行車氣門嘴的剖視圖；

圖2是習用自行車氣門嘴裝入輪轂的示意圖；

圖3是本實用新型的正視圖；

圖4是本實用新型的側視圖；

圖5是本實用新型裝入輪轂的示意圖；

圖6是本實用新型第二個實施例的的半剖視圖。

具體實施方式

如圖3-圖6所示，本實用新型是一種自行車真空胎氣門嘴的改進結構，它主要由柱體1和膠座2組成，所述的膠座2主要由橡膠制成，通過硫化橡膠工藝包裹于柱體的外側。

實施例一：

如圖3—圖5所示，所述的膠座2由上密封體21及下密封體22構成，上密封體21為一由上至下漸寬的中空圓臺體構成，所述的下密封體22為一中空的斜四棱柱，該上密封體21與下密封體22之間形成一臺階面23，所述的下密封體22斜四棱柱的短邊221、222與輪輞10的寬度相對。

實施例二：

如圖6所述，所述的膠座2由上密封體21及下密封體22構成，所述膠座的上密封體21為一中空圓臺體，所述膠座的下密封體22A為一中空的圓柱體，該上密封體21與下密封體22之間還增設一中空的圓臺密封體23作為過渡面。

本實用新型實施例一的工作原理：

參考圖5所示，當本實用新型裝入自行車輪轂10后，膠座2的上密封體21的圓臺體套置在輪轂10上的氣門嘴孔上，由于上密封體21的輪廓線211由上至下漸寬，即，沿氣門嘴尾端方向其輪廓線211的開口漸寬，因此該輪廓線211?在與輪輞10的氣門嘴孔產生過盈配合，從而實現膠座2與輪輞的第一個密封面；膠座2的下密封面22的斜四棱柱圓柱體21與輪轂10之間緊密頂靠，在頂靠面222上形成膠座2與輪輞10的第二個密封面。

如圖6所示，本實用新型的第二個實施例，與實施例一存在區別的為，其下密封面22為一中空圓柱體而非斜四棱柱，在第一密封體21與第二密封體22之間通過另一中空圓臺體23來實現過渡，該氣門嘴裝配在輪輞10上，其與輪輞10同樣形成兩個密封面，第一密封面為上密封體21與輪輞10上的氣門嘴孔緊密配合形成的第一密封面211；第二密封面為中空圓臺體23與輪輞10之間緊密頂靠形成的第二密封面231。

本實用新型的重點就在于：膠座為與輪輞相互配合時，可產生2個密封面，密封效果好。

以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，膠座的形狀可有多種，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。