[實(shí)用新型]液壓跳板門的滑輪機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120297210.3
• 申請日: 2011-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN202225999U
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋勇榮;吳海壩
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市東舟船舶附件有限公司
• 主分類號(hào): B63B19/08
• 分類號(hào): B63B19/08;E05F15/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及一種液壓跳板門的滑輪機(jī)構(gòu)，具體地說是用于船舶船艏的液壓跳板門，屬于客滾船艏門類附件產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著世界造船業(yè)的蓬勃興起，帶動(dòng)了國內(nèi)外船舶制造及配套產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，面對當(dāng)今蓬勃發(fā)展的海上運(yùn)輸和物流業(yè)。受目前船市日趨高漲的影響，液壓跳板門使用在客貨滾裝領(lǐng)域越加廣泛，其主要作為汽車和火車通道的門，與船船體合為一體減少裝船空間。

標(biāo)準(zhǔn)的跳板門是由絞車或者油缸或者油缸和滑輪機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)關(guān)閉，絞車絞車或者油缸或者油缸和滑輪機(jī)構(gòu)都需要占用較大安裝空間，而且現(xiàn)場安裝要求較高，安裝周期較長。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種液壓跳板門的滑輪機(jī)構(gòu)，該滑輪機(jī)構(gòu)通過操作油缸帶動(dòng)滑輪將鋼索慢慢收起使跳板關(guān)閉，蓋滑輪機(jī)構(gòu)裝在門兩邊導(dǎo)向軌道內(nèi)，只需要將軌道焊接在船體的兩邊；這樣就只需門的兩邊很小的安裝空間，也不會(huì)影響車輛的進(jìn)出。?

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，液壓跳板門的滑輪機(jī)構(gòu)，特征是：包括油缸、動(dòng)滑輪、滑輪定向軌道、定滑輪、鋼索、安全鋼索；油缸安裝在油缸固定座上，動(dòng)滑輪安裝在動(dòng)滑輪座上，動(dòng)滑輪座通過螺紋安裝在油缸上；動(dòng)滑輪和鋼索通過螺栓連接，滑輪定向軌道焊接在船體上，定滑輪安裝在定滑輪座上，鋼索安裝在動(dòng)滑輪座上穿過定滑輪連接在收放鋼索耳板上，收放鋼索耳板焊接在右側(cè)跳板上；

安全鋼索通過鋼索連接器與安全鋼索耳板連接，安全鋼索耳板焊接在船體和右側(cè)跳板上。

所述油缸通過油缸銷軸與油缸固定座連接，油缸固定座焊接在甲板上。

所述動(dòng)滑輪通過滑輪銷軸與動(dòng)滑輪座連接。

所述定滑輪通過滑輪銷軸與定滑輪座連接，定滑輪座焊接在船體上。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；既環(huán)保、安全、美觀，解決了滑輪機(jī)構(gòu)安裝空間大，現(xiàn)場安裝周期較長的問題，提高跳板收放安全性和可靠性。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

如圖1-圖2所示：包括油缸1、油缸固定座2、油缸銷軸3、動(dòng)滑輪座4、動(dòng)滑輪5、滑輪銷軸6、滑輪定向軌道7、定滑輪8、定滑輪座9、鋼索10、收放鋼索耳板11、安全鋼索12、安全鋼索耳板13、鋼索連接器14。

所述油缸1通過油缸銷軸3與油缸固定座2連接，油缸固定座2焊接在甲板上。動(dòng)滑輪5安裝在動(dòng)滑輪座4上，所述動(dòng)滑輪5通過滑輪銷軸6與動(dòng)滑輪座4連接。動(dòng)滑輪座4通過螺紋安裝在油缸1上；動(dòng)滑輪5和鋼索10通過螺栓連接，滑輪定向軌道7焊接在船體上，定滑輪8通過滑輪銷軸6與定滑輪座9連接，定滑輪座9焊接船體上。鋼索10安裝在動(dòng)滑輪座4上，穿過定滑輪8連接在收放鋼索耳板11上，收放鋼索耳板11焊接在右側(cè)跳板上。

所述安全鋼索12通過鋼索連接器14與安全鋼索耳板13連接，安全鋼索耳板13焊接在船體和右側(cè)跳板上。

本裝置通過操作油缸帶動(dòng)滑輪將鋼索慢慢收起使跳板關(guān)閉，蓋滑輪機(jī)構(gòu)是裝在門兩邊導(dǎo)向軌道內(nèi)，只需要將軌道焊接在船體的兩邊，這樣就只需門的兩邊很小的安裝空間，也不會(huì)影響車輛的進(jìn)出。

工作時(shí)，在船舶舷側(cè)部位的液壓跳板門安裝新型滑輪機(jī)構(gòu)后，通過油缸1收放，可帶動(dòng)動(dòng)滑輪4做直線運(yùn)動(dòng)牽引鋼索10實(shí)現(xiàn)跳板收放，代替了原有的油缸機(jī)構(gòu)、滑輪機(jī)構(gòu)、絞車機(jī)構(gòu)形式，利用油缸使滑輪組運(yùn)動(dòng)，安全可靠，減少安裝空間。