[實用新型]汽車冷卻水泵

有效

• 申請號: 201120295026.5
• 申請日: 2011-08-15
• 公開（公告）號: CN202176552U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 葉章清
• 申請（專利權）人: 浙江健力機動車部件有限公司
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術領域

本實用新型涉及泵類，特別涉及一種汽車冷卻水泵。

背景技術

目前，現有的一種汽車冷卻水泵，包括有設有內腔的殼體、殼體的內腔內設有軸連軸承，軸連軸承包括有外圈和設置于外圈內并與外圈同軸的轉軸，轉軸和外圈之間設置有分別與轉軸和外圈轉動配合的鋼球，轉軸的兩端均延伸至內腔外，轉軸的一端套設有葉輪，另一端與驅動裝置連接，葉輪與轉軸聯動配合，驅動裝置用于驅動軸連軸承中的轉軸旋轉，轉軸與殼體的內腔之間設有水封。

但是，這種結構的汽車冷卻水泵，在長時間使用后，仍然有一部分水進入內腔中，影響軸連軸承的傳動效果，進而造成不必要的麻煩。

發明內容

本實用新型的目的：為了克服現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種汽車冷卻水泵，在長時間使用下，仍然能保證軸連軸承具有較好的傳動效果。

本實用新型的技術方案：一種汽車冷卻水泵，包括有設有內腔的殼體、殼體的內腔內設有軸連軸承，軸連軸承包括有外圈和設置于外圈內并與外圈同軸的轉軸，轉軸和外圈之間設置有分別與轉軸和外圈轉動配合的鋼球，轉軸的兩端均延伸至內腔外，轉軸的一端套設有葉輪，所述的轉軸與殼體的內腔之間設有水封，所述的水封設置在葉輪與外圈之間，所述的殼體上還設有與內腔導通的泄水孔，所述的泄水孔位于所述的水封與外圈之間。

采用上述技術方案，通過在所述的軸連軸承與水封之間設置與內腔導通的泄水孔，當有部分水進入殼體內腔時，可以及時從所述的泄水孔排出內腔，在長時間使用下，仍然能保證軸連軸承具有較好的傳動效果。

本實用新型的進一步設置：所述的泄水孔上還設有堵蓋，所述的堵蓋與殼體可拆卸連接。

采用上述進一步設置，通過在泄水孔上設置的堵蓋，可以防止在泄水孔未排水時，一些雜質進入內腔內，影響軸連軸承的傳動效果；堵蓋與殼體可拆卸連接，在需要排水時，打開堵蓋，不需要排水時，通過堵蓋將泄水孔封閉。

本實用新型的再進一步設置：所述的轉軸相對于設有葉輪一端的另一端套設有法蘭盤，所述的法蘭盤與轉軸聯動配合。

采用上述再進一步設置，設置法蘭盤可以方便轉軸與驅動裝置連接，由于法蘭盤與轉軸聯動配合，驅動裝置只需要帶動法蘭盤旋轉就能帶動轉軸旋轉。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽車冷卻水泵，包括有設有內腔11的殼體1、殼體1的內腔11內設有軸連軸承2，軸連軸承2包括有外圈21和設置于外圈21內并與外圈21同軸的轉軸22，轉軸22和外圈21之間設置有分別與轉軸22和外圈21轉動配合的鋼球23，轉軸22的兩端均延伸至內腔11外，轉軸22的一端套設有葉輪3，所述的轉軸22與殼體1的內腔11之間設有水封4，水封4位于葉輪3與外圈21之間，所述的殼體1上還設有與內腔11導通的泄水孔5，所述的泄水孔5位于所述的水封4與外圈21之間。所述的水封4為比較常規的技術，在此，本實用新型具體實施例中不再做詳細闡述。

所述的泄水孔5上還設有堵蓋6，所述的堵蓋6與殼體1可拆卸連接，本實用新型具體實施例中，所述的泄水孔5與外界連接一端向外延伸有環形凹槽12，所述的堵蓋6設置在所述的環形凹槽12內。

本實用新型具體實施例中，所述的轉軸22相對于設有葉輪3一端的另一端套設有法蘭盤7，所述的法蘭盤7與轉軸22聯動配合。