[實用新型]一種大電流連接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120294851.3
• 申請日: 2011-08-15
• 公開（公告）號: CN202189925U
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 成鵬展;馮恒
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所
• 主分類號: H01R13/02
• 分類號: H01R13/02;H01R13/03;H01R4/38
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種與機上大電流維護插座連接的大電流連接裝置。

背景技術(shù)

在使用航空地面測試設(shè)備對飛機性能檢查時，常常需要通過機上維護電源插座為地面測試設(shè)備供電，維護電源插座一般分為交流維護插座和直流維護插座兩類，直流維護插座按能通過的最大負載電流可分為中小電流維護插座、大電流維護插座和特大電流維護插座。中小電流維護插座在飛機上常常選用CX-系列或符合GJB599A要求的帶安裝孔的二芯密封電連接器；特大電流維護插座一般多用于地面電源車給飛機供電時的連接，常常選用PJ-系列電連接器；對于大電流插座，我國某型飛機上安裝了如附圖1所示大電流維護插座，其為具有兩層開口彈簧片結(jié)構(gòu)，其內(nèi)層彈簧片為平面與曲面相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，目前在使用該插座時，將兩個帶有引線的圓柱形銅棒插入插座外側(cè)的兩個半圓凹槽中，然后上下各用螺栓連接，連接可靠但使用不方便。

發(fā)明內(nèi)容

針對目前使用圓柱形銅棒插入插座的不足，本實用新型提出一種可以方便與插座連接的大電流連接裝置。

本實用新型采取的技術(shù)方案為：一種大電流連接裝置，包括連接體和壓片，連接體包括接觸體與定位體，定位體為圓弧形柱體，接觸體為類三棱狀結(jié)構(gòu)，其一邊與圓弧形柱體的切面平齊，接觸體的另外兩邊均為曲面，定位體上表面有一個弧形凹槽，壓片也為圓弧形柱體，其表面設(shè)置有一個與定位體上表面的弧形凹槽相對應(yīng)的槽，壓片與定位體通過螺栓連接。

進一步地，為了更好的實施本實用新型，接觸體在定位體的軸線方向上為楔形結(jié)構(gòu)。

進一步地，上述接觸體的拔模角介于2°～3°。

更進一步地，對加工成型的連接體1、壓片2進行表面鍍金處理。

本實用新型有益效果：連接體接觸面積大，連接方便、牢靠，特別適合于通過20A～100A的電流連接。

附圖說明

圖1(a)(b)為某型飛機大電流維護插座主視圖與側(cè)視圖；

圖2(a)(b)為大電流連接裝置主視圖與側(cè)視圖，其中1：連接體，2：壓片。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例與說明附圖對本實用新型作進一步說明。

請參閱說明書附圖2，其為本實用新型一較佳實施方式。

一種大電流連接裝置，包括連接體1和壓片2，連接體1包括接觸體11與定位體12，定位體12為圓弧形柱體，接觸體11為類三棱狀結(jié)構(gòu)，其一邊與定位體12的切面平齊，接觸體11的另外兩邊均為曲面，定位體12上表面有一個弧形凹槽13，壓片2為與定位體12對應(yīng)的圓弧形柱體，其表面設(shè)置有一個與定位體12上表面的弧形凹槽13相對應(yīng)的槽21，壓片2與定位體1通過螺栓連接，連接體1上有Φ4mm螺孔，壓片2上相應(yīng)位置有Φ4mm的通孔；壓片和連接體之間加上導線后用M4埋頭螺釘連接，選擇合適的螺釘長度，使螺釘頭與連接體螺孔下表面平齊。

進一步地，作為本實施例的一個優(yōu)選方式，接觸體11在定位體1的軸線方向上為楔形結(jié)構(gòu)。

更進一步地，上述接觸體的拔模角介于2°～3°，采用2°～3°的拔模角有利于插接，利用插座上金屬片的張力保證連接體1與插座之間良好的接觸。

接觸體11兩側(cè)壁曲面形狀與插座內(nèi)壁曲面形狀完全相同，且表面光滑，以保證有最大的接觸面積。

工作時，將剝?nèi)Ь€端頭適當長度的線皮，并將裸線壓入連接體1的弧形凹槽13中，并用壓片2固定。

為保證充分接觸，接觸體11高度與插座深度大3mm左右；連接體的上表面的弧形凹槽21寬度與所夾導線的線徑相同；壓片2上與弧形凹槽13相對應(yīng)的槽21深度比弧形凹槽13淺些，以便于壓緊導線。

為了更好的實施本實用新型，增加連接裝置的導電性能，對加工成型的連接體1、壓片2進行表面鍍金處理。

連接體接觸面積大，連接方便、牢靠，特別適合于通過20A～100A的電流連接。