[實(shí)用新型]制動燈開關(guān)耐久性試驗(yàn)臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120294540.7
• 申請日: 2011-08-15
• 公開（公告）號: CN202256614U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅嘉寅;姚茂政;馬國利;黃景光;安聰慧
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉潤汽車有限公司;浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 杭州天勤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件可靠性檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種制動燈開關(guān)耐久性試驗(yàn)臺。

背景技術(shù)

制動燈，又稱“剎車燈”，是裝在車尾兩邊的。制動燈由制動燈開關(guān)控制，制動燈開關(guān)固定在制動踏板上。汽車行駛時，當(dāng)駕車人踩下制動踏板時，通過制動踏板推動頂桿使觸點(diǎn)閉合，從而接通制動燈回路，制動燈即亮起，并發(fā)出紅色光，提醒后面的車輛注意，不要發(fā)生追尾；當(dāng)駕車人松開制動踏板時，制動燈即熄滅。

由于剎車時踩踏制動踏板的力道較大，對制動燈開關(guān)的沖擊力也較大，為了確保行車的安全性，對制動燈開關(guān)的耐久性和可靠性進(jìn)行測試非常有必要。可靠性試驗(yàn)是指為了提高或保證產(chǎn)品的可靠性、評價(jià)或驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性而進(jìn)行的關(guān)于產(chǎn)品失效及其影響的各種試驗(yàn)。目前，沒有專門的自動模擬實(shí)車工作狀態(tài)的裝置，可以在制動燈開關(guān)裝車前對制動燈開關(guān)的可靠性進(jìn)行檢測，難以獲得產(chǎn)品的合格情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種制動燈開關(guān)耐久性試驗(yàn)臺，通過自動模擬實(shí)車工作狀態(tài)來驗(yàn)證制動燈開關(guān)的可靠性。

一種制動燈開關(guān)耐久性試驗(yàn)臺，包括：

工作臺，用于支承支架、電機(jī)、負(fù)載等部件；

支架，設(shè)在工作臺上，所述的支架具有固定制動燈開關(guān)的安裝面；

推板，正對支架固定制動燈開關(guān)的安裝面，用于觸控制動燈開關(guān)；

電機(jī)，設(shè)在工作臺上；

傳動機(jī)構(gòu)，與電機(jī)電連接，所述的傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動推板朝所述的安裝面往復(fù)運(yùn)動；

負(fù)載，與制動燈開關(guān)相連，試驗(yàn)時用于測試制動燈開關(guān)的導(dǎo)通狀態(tài)。

所述的支架上設(shè)有固定制動燈開關(guān)的至少一個安裝孔，安裝孔的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需要確定，使試驗(yàn)臺可以同時對多個制動燈開關(guān)的耐久性進(jìn)行測試。但安裝過多的制動燈開關(guān)也會影響測試質(zhì)量，因此，優(yōu)選地，所述的安裝孔為三個，使試驗(yàn)臺可以同時對三個制動燈開關(guān)的耐久性進(jìn)行測試，提高測試效率，同時也保證測試質(zhì)量。

所述的支架固定制動燈開關(guān)的安裝面上垂直設(shè)有兩根導(dǎo)桿，所述的推板上設(shè)置通孔，導(dǎo)桿前端穿過所述的通孔。由于電機(jī)運(yùn)行頻率較快，推板在電機(jī)的驅(qū)動下往復(fù)運(yùn)動的頻率也較快，容易發(fā)生位置偏移或未觸碰到制動燈開關(guān)的情況，所設(shè)置的導(dǎo)桿能確保推板沿導(dǎo)桿平穩(wěn)移動，以便每次都在同樣的位置以同樣的壓力觸壓所測的制動燈開關(guān)，確保測試的準(zhǔn)確性。

優(yōu)選地，所述的推板的通孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿襯套，所述的導(dǎo)桿前端穿過導(dǎo)桿襯套。這樣可以使導(dǎo)桿在導(dǎo)桿襯套內(nèi)順暢滑動，同時減少對推板通孔內(nèi)壁的磨損，也可方便拆換壞損的導(dǎo)桿襯套。

所述的傳動機(jī)構(gòu)為三連桿，三連桿的一端固定在電機(jī)轉(zhuǎn)子上，另一端與推板相連，三連桿的中間桿與其它兩根桿之間相互鉸接。電機(jī)啟動后，轉(zhuǎn)子能帶動三連桿的一桿旋轉(zhuǎn)，隨后帶動另兩根桿往復(fù)運(yùn)動，從而模擬實(shí)車工作狀態(tài)，使推板朝支架固定制動燈開關(guān)的安裝面做往復(fù)運(yùn)動。

所述的負(fù)載為車燈，車燈的數(shù)量與安裝的制動燈開關(guān)的數(shù)量相同。試驗(yàn)時，將車燈與制動燈開關(guān)相連，若推板按壓下制動燈開關(guān)后車燈點(diǎn)亮，松開制動燈開關(guān)后車燈熄滅，則說明該制動燈開關(guān)工作正常；否則，則說明該制動燈開關(guān)壞損。優(yōu)選地，所述的負(fù)載為與實(shí)車車燈額定功率相同的車燈，可以更好地模擬實(shí)車情況，測試結(jié)果可靠性更高。

所述的支架固定制動燈開關(guān)的安裝面上設(shè)有接近開關(guān)，用于接收制動燈開關(guān)的開關(guān)動作信號；接近開關(guān)的信號輸出端連接有計(jì)數(shù)器，用于對制動燈開關(guān)的開關(guān)動作進(jìn)行計(jì)數(shù)。接近開關(guān)又稱無觸點(diǎn)行程開關(guān)，當(dāng)接近某一物體時，即發(fā)出相應(yīng)的控制信號。本實(shí)用新型中，當(dāng)推板向前觸壓制動燈開關(guān)時，推板工作面進(jìn)入接近開關(guān)的感應(yīng)區(qū)域內(nèi)，接近開關(guān)發(fā)出信號，傳輸給計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)一次；當(dāng)推板退后松開制動燈開關(guān)時，推板工作面離開接近開關(guān)的感應(yīng)區(qū)域，如此往復(fù)，即可自動記錄推板對制動燈開關(guān)的觸壓次數(shù)。優(yōu)選地，所述的計(jì)數(shù)器帶有停電記憶功能，可防止斷電后試驗(yàn)數(shù)據(jù)丟失。

所述的電機(jī)連接有可變電阻器，用于調(diào)節(jié)電機(jī)的運(yùn)行頻率；優(yōu)選地，所述的可變電阻器為電位器。電位器通過改變電路的電流大小，可以改變電機(jī)的運(yùn)行頻率，改變推板往復(fù)運(yùn)動的速度，從而改變制動燈開關(guān)的通斷電時間。

所述的試驗(yàn)臺的電源為直流穩(wěn)壓電源，為試驗(yàn)臺的電器元件提供穩(wěn)定的直流電源。