[實(shí)用新型]汽車前立柱上護(hù)板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120294500.2
• 申請日: 2011-08-15
• 公開（公告）號: CN202193041U
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周榮林;朱宗凱;周奇冠
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波華眾塑料制品有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B62D25/04
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾件領(lǐng)域，具體講是一種汽車前立柱上護(hù)板。

背景技術(shù)：

為了增大強(qiáng)度，防止變形，現(xiàn)有技術(shù)的汽車前立柱上護(hù)板的內(nèi)壁上一股并排設(shè)有多塊加強(qiáng)筋板，但在實(shí)際使用過程中，汽車前立柱上護(hù)板的強(qiáng)度還是很足，較難滿足使用要求。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種強(qiáng)度足夠，能滿足使用要求的汽車前立柱上護(hù)板。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用這樣一種汽車前立柱上護(hù)板，它包括本體，所述的本體上端的內(nèi)側(cè)壁上并排設(shè)有沿本體寬度方向延伸的多塊第一加強(qiáng)筋板，每兩塊第一加強(qiáng)筋板之間還設(shè)有與本體長度方向一致的第二加強(qiáng)筋板。

所述的第二加強(qiáng)筋板的端部與第一加強(qiáng)筋板的側(cè)壁連為一體。

所述的第二加強(qiáng)筋板設(shè)置在本體的右端。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：由于每兩塊第一加強(qiáng)筋板之間還設(shè)有與本體長度方向一致的第二加強(qiáng)筋板，第二加強(qiáng)筋板的增設(shè)，大大增大了本實(shí)用新型的汽車前立柱上護(hù)板的強(qiáng)度，使本實(shí)用新型的汽車前立柱上護(hù)板能滿足使用要求。

作為改進(jìn)，所述的第二加強(qiáng)筋板的端部與第一加強(qiáng)筋板的側(cè)壁連為一體，進(jìn)一步增大了本實(shí)用新型的汽車前立柱上護(hù)板的強(qiáng)度。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第二加強(qiáng)筋板設(shè)置在本體的右端，進(jìn)一步滿足了本實(shí)用新型的汽車前立柱上護(hù)板的主要受力部位(即右端)的強(qiáng)度。

附圖說明：

附圖是本實(shí)用新型的汽車前立柱上護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示：1、本體，1.1、第一加強(qiáng)筋板，1.2、第二加強(qiáng)筋板。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如附圖所示，本實(shí)用新型的汽車前立柱上護(hù)板，它包括本體1，所述的本體1上端的內(nèi)側(cè)壁上并排設(shè)有沿本體1寬度方向延伸的多塊第一加強(qiáng)筋板1.1。與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，每兩塊第一加強(qiáng)筋板1.1之間還設(shè)有與本體1長度方向一致的第二加強(qiáng)筋板1.2。所述第二加強(qiáng)筋板1.2的端部與相鄰的第一加強(qiáng)筋板1.1的側(cè)壁連為一體。所述的第二加強(qiáng)筋板1.2設(shè)置在本體1的右端(即主要受力部位)。