[實(shí)用新型]甲烷氯化物裝置的導(dǎo)熱油封閉循環(huán)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120293359.4 | 申請(qǐng)日: | 2011-08-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202193743U | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-04-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳運(yùn)鋒;郝立波;孫久棟;周脈友 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東聊城魯西化工第六化肥有限公司 |
| 主分類號(hào): | C07C19/03 | 分類號(hào): | C07C19/03;C07C17/16 |
| 代理公司: | 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221 | 代理人: | 張勇 |
| 地址: | 252211 山東省*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 甲烷 氯化物 裝置 導(dǎo)熱油 封閉 循環(huán) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種甲烷氯化物裝置的導(dǎo)熱油封閉循環(huán)裝置。
背景技術(shù)
目前甲烷氯化物裝置導(dǎo)熱油封閉循環(huán)工藝能耗高,升溫速度緩慢,反應(yīng)器溫度調(diào)整范圍小影響催化劑使用壽命。另外,甲醇法甲烷氯化物裝置的氫氯化反應(yīng)器一般都采用導(dǎo)生油或?qū)嵊妥鳛闅渎然磻?yīng)器的移熱載體,該流程能耗高,升溫速度緩慢,反應(yīng)器溫度調(diào)整范圍小。
實(shí)用新型內(nèi)容
為減少系統(tǒng)升溫時(shí)的能耗,充分利用反應(yīng)熱,提高催化劑使用壽命,本實(shí)用新型提供一種提高反應(yīng)器升溫速率,減少動(dòng)力消耗,方便調(diào)節(jié)導(dǎo)熱油溫度,延長(zhǎng)催化劑使用壽命的甲烷氯化物裝置導(dǎo)熱油封閉循環(huán)裝置及其工藝。
為實(shí)現(xiàn)以上目的,本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:
甲烷氯化物裝置的導(dǎo)熱油封閉循環(huán)裝置,它包括導(dǎo)熱油槽,導(dǎo)熱油槽通過(guò)注油泵與高位油槽連接,高位油槽通過(guò)導(dǎo)熱油泵分別與電加熱器和導(dǎo)熱油冷卻器連接,電加熱器和導(dǎo)熱油冷卻器均與氫氯化反應(yīng)器連接,氫氯化反應(yīng)器分別與甲醇過(guò)熱器和氯化氫過(guò)熱器連接,甲醇過(guò)熱器和氯化氫過(guò)熱器還均與高位油槽連接。
有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)導(dǎo)熱油封閉循環(huán)減少導(dǎo)熱油用量從而提高反應(yīng)器升溫速率,減少動(dòng)力消耗;通過(guò)增加導(dǎo)熱油冷卻器利用熱水換熱產(chǎn)生蒸汽移走熱量降低導(dǎo)熱油的溫度,使進(jìn)出反應(yīng)器的導(dǎo)熱油溫差加大方便導(dǎo)熱油溫度調(diào)節(jié),延長(zhǎng)催化劑使用壽命。該可以節(jié)約導(dǎo)熱油的用量,簡(jiǎn)化流程、可以節(jié)約投資20余萬(wàn)元,副產(chǎn)蒸汽可用于后續(xù)工藝使用,消除氮?dú)獾南模褂迷撓到y(tǒng)內(nèi)的導(dǎo)熱油連續(xù)循環(huán)可以達(dá)到穩(wěn)定、快速移走氫氯化反應(yīng)器內(nèi)反應(yīng)放出熱量的目的,溫度可調(diào)節(jié)范圍廣。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
其中:1.導(dǎo)熱油槽2.注油泵3.高位油槽4.導(dǎo)熱油泵5.?氫氯化反應(yīng)器6.電加熱器7.甲醇過(guò)熱器8.氯化氫過(guò)熱器9、導(dǎo)熱油冷卻器。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
如圖1所示,甲烷氯化物裝置的導(dǎo)熱油封閉循環(huán)裝置,它包括導(dǎo)熱油槽1,導(dǎo)熱油槽儲(chǔ)存熱油,導(dǎo)熱油槽1通過(guò)注油泵2與高位油槽3(緩沖釋放導(dǎo)熱油低沸點(diǎn)組分氣化產(chǎn)生的壓力)連接,高位油槽3緩沖釋放導(dǎo)熱油低沸點(diǎn)組分氣化產(chǎn)生的壓力,高位油槽3通過(guò)導(dǎo)熱油泵4分別與電加熱器6(開(kāi)車時(shí)升溫,正常開(kāi)車后停止加熱)和導(dǎo)熱油冷卻器9(給導(dǎo)熱油降溫)連接,電加熱器6和導(dǎo)熱油冷卻器9均與氫氯化反應(yīng)器5連接,氫氯化反應(yīng)器5分別與甲醇過(guò)熱器7和氯化氫過(guò)熱器8連接,甲醇過(guò)熱器7和氯化氫過(guò)熱器8均與高位油槽3連接。
本實(shí)用新型增加了高位油槽3和導(dǎo)熱油冷卻器9將導(dǎo)熱油系統(tǒng)形成一個(gè)獨(dú)立的封閉循環(huán)系統(tǒng),系統(tǒng)各段管道選取合理的流速確保導(dǎo)熱油膜溫低于氫氯化反應(yīng)器5溫度;根據(jù)導(dǎo)熱油使用溫度將高位油槽3容積確定為反應(yīng)器的10%,高位油槽3與氫氯化反應(yīng)器5標(biāo)高大于2米;導(dǎo)熱油冷卻器產(chǎn)生的蒸汽并入蒸汽管網(wǎng);取消導(dǎo)熱油槽的氮封系統(tǒng)。使用該裝置后甲烷氯化物裝置的導(dǎo)熱油連續(xù)循環(huán)可以達(dá)到穩(wěn)定、快速移走氫氯化反應(yīng)器5內(nèi)反應(yīng)放出熱量的目的,溫度可調(diào)節(jié)范圍廣,可有效延長(zhǎng)催化劑使用壽命。
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