[實用新型]履帶車輛頂置式翻轉駕駛室

有效

• 申請號: 201120292942.3
• 申請日: 2011-08-12
• 公開（公告）號: CN202169971U
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 程鑫;朱磊;孫蕊;劉穎;高龍;白玉柱
• 申請（專利權）人: 哈爾濱第一機器制造集團有限公司
• 主分類號: B62D33/067
• 分類號: B62D33/067
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 徐愛萍

技術領域

本實用新型涉及一種頂置式翻轉駕駛室，具體涉及一種履帶車輛頂置式翻轉駕駛室。

背景技術

目前國內裝甲車輛的駕駛艙均設計在底盤內部，底盤內部裝有發動機、變速箱等動力、傳動機構，留給駕駛室的空間非常有限，其有限的空間限制了內部的格局，這將會導致內部格局布置的局限性，給駕駛員操作帶來不便，同時對駕駛員進出及乘坐的舒適性造成很大困難，也給生產制造提出了更高要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有履帶車輛駕駛室的空間非常有限，給駕駛員的操作帶來不便，同時對駕駛員進出及乘坐的舒適性造成很大的困難，也給生產制造提出了更高要求的問題，進而提供一種履帶車輛頂置式翻轉駕駛室。

本實用新型的技術方案是：履帶車輛頂置式翻轉駕駛室包括液壓系統、銷軸、多孔支撐桿、駕駛室和多個螺栓總成，多孔支撐桿的一端轉動設置在履帶車輛車體的前端，多孔支撐桿的另一端轉動設置在駕駛室的前端，駕駛室設置在履帶車輛車體的頂部，駕駛室的底端通過銷軸與履帶車輛車體的前端轉動連接，并形成翻轉回轉點，駕駛室的后端通過多個螺栓總成將駕駛室固定在履帶車輛車體上，液壓系統設置在銷軸的后方，推動駕駛室翻轉。

本實用新型與現有技術相比具有以下效果：1.本實用新型的駕駛室5置于履帶車輛車體1的頂部，增大了駕駛室空間，改善駕駛及操作的環境，而且可翻轉駕駛室更是便于車體內部零部件的保養與維護。2.本實用新型的駕駛室5為駕駛員遮風擋雨，即使在風沙天氣和雨天下駕駛員仍然擁有良好的視野，提高了行車的安全性。3.本實用新型結構簡單，使用方便，生產制造容易。

附圖說明

圖1是本實用新型履帶車輛頂置式翻轉駕駛室的結構示意圖；圖2是本實用新型履帶車輛頂置式翻轉駕駛室在翻轉狀態下的結構示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式的履帶車輛頂置式翻轉駕駛室包括液壓系統2、銷軸3、多孔支撐桿4、駕駛室5和多個螺栓總成6，多孔支撐桿4的一端轉動設置在履帶車輛車體的前端，多孔支撐桿4的另一端轉動設置在駕駛室5的前端，駕駛室5設置在履帶車輛車體的頂部，駕駛室5的底端通過銷軸3與履帶車輛車體的前端轉動連接，并形成翻轉回轉點，駕駛室5的后端通過多個螺栓總成6將駕駛室5固定在履帶車輛車體上，液壓系統2設置在銷軸3的后方，推動駕駛室5翻轉。

本實施方式履帶車輛的駕駛室設計成頂置的形式，是與底盤相對獨立的，安裝在車首的上方。由于擁有獨立的駕駛室，使得該車各部分空間利用及其布局顯得十分合理。駕駛室內部空間也是十分寬松，除駕駛員外還給兩名操作乘員安裝了舒適的座椅。方向盤、電控檔位控制器、虛擬儀表板、前方寬闊的視野、自動雨刷器以及倒車鏡，這些都方便了駕駛員的操作及駕駛。不僅如此，駕駛室內部還安裝了包括通訊、導航、發射等所有該車輛的操作系統的控制面板。也就是說，在駕駛室內部就可以對該車輛進行所有的控制操作，這在以往的裝甲車輛中是不可能實現的。另外，駕駛室內部還裝有空調，底部安裝了隔音隔熱板，周邊各面裝有裝飾材料，這些都為駕駛員及乘員提供了非常舒適的環境。

本實施方式的駕駛室5的前端通過銷軸3與履帶車輛車體1的前端轉動連接，以此銷軸3為回轉點，使駕駛室前后翻轉一定角度。

本實施方式在轉動時，將多孔支撐桿4的另一端與履帶車輛車體1前端轉動連接。

具體實施方式二：結合圖1和圖2說明本實施方式，本實施方式的駕駛室5的翻轉角度為0°-45°。如此設置，便于駕駛室的清洗和維修。其它組成和連接關系與具體實施方式一相同。