[實(shí)用新型]一種檢測減速器殼體密封性的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120292811.5
• 申請日: 2011-08-12
• 公開（公告）號(hào): CN202255797U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭合生;申會(huì)林
• 申請（專利權(quán)）人: 林州市富田車橋有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/26
• 分類號(hào): G01M3/26
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張春;李想

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種檢測減速器殼體密封性的裝置。

背景技術(shù)

減速器殼體的密封性檢測是其生產(chǎn)工藝中的必要環(huán)節(jié)，老的方法是將工件封堵好后浸入水中觀察，這需要人為的進(jìn)行判斷，會(huì)有誤判發(fā)生，且精度沒有保證，也不能對(duì)成批的大量工件進(jìn)行定量的分析，并且浸入水中的工件還需要烘干，使用殼體類工件檢漏機(jī)進(jìn)行檢測時(shí)，工藝復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種檢測減速器殼體密封性的裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種檢測減速器殼體密封性的裝置，包括支架，支架上方設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)，支架下方設(shè)有與減速器殼體相配合的密封槽，密封槽上設(shè)有抽氣口，抽氣口與氣壓檢測裝置相連。

所述密封槽上設(shè)有密封墊。

所述壓緊機(jī)構(gòu)由支架上的橫梁和設(shè)置在橫梁上的螺桿組成，螺桿的一端通過螺紋與橫梁相連，另一端壓在減速器殼體上。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，把減速器殼體壓在密封槽上，然后壓緊螺桿，氣壓檢測裝置檢測密封槽內(nèi)的氣壓，如果氣壓表顯示沒有漏氣，則說明減速器殼體密封性良好。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型密封槽與減速器殼體形成一個(gè)密閉腔，通過檢測氣壓來檢測減速器殼體的密封性，操作簡單、方便，費(fèi)用低，提高成品率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

具體實(shí)施方式

一種檢測減速器殼體密封性的裝置，包括支架1，支架上方設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)，壓緊機(jī)構(gòu)由支架上的橫梁2和設(shè)置在橫梁上的螺桿3組成，螺桿3的一端通過螺紋與橫梁相連，另一端壓在減速器殼體4上，為保證密封效果，螺桿可以有多個(gè)，壓在減速器殼體外端面上和減速器殼體法蘭盤上，支架下方設(shè)有與減速器殼體相配合的密封槽5，密封槽上設(shè)有密封墊6，密封槽上設(shè)有抽氣口7，抽氣口與氣壓檢測裝置8相連。