[實用新型]焊管內焊筋壓平裝置

有效

• 申請號: 201120291489.4
• 申請日: 2011-08-11
• 公開（公告）號: CN202207722U
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 高宇笙
• 申請（專利權）人: 高宇笙
• 主分類號: B21D3/02
• 分類號: B21D3/02
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 曹若材

技術領域

本實用新型屬于軋制焊管設備，特別涉及適用于焊管內修整焊筋缺陷的一種焊管內焊筋壓平裝置。

背景技術

眾所周知，在焊管制造時，必須在軋制好管坯的合縫處通過焊接制成整體的焊管。但經常會在焊接管內的焊縫外表面產生“焊筋”的缺陷，人們有時又把這種缺陷稱做“內毛刺”，這種“焊筋”缺陷的存在既影響焊管內表面質量，又由于焊管內的“焊筋”缺陷的存在，就可能會使安裝后的焊管，如在輸送食品、化工……等介質過程中，在長時間輸送介質的作用下，導致這種“焊筋”缺陷產生掉落而混雜入輸送介質內，而招致生產出不符合標準要求的產品，將給生產制造企業帶來較大的經濟損失。目前，對焊管內修整焊筋缺陷的修整機是由液壓缸驅動的修整壓平機，其結構包括底座、直線導軌滑塊、直線導軌軌道、輥架、上輥座的上壓輥、下輥座的下壓輥、垂直液壓缸驅動機構、水平液壓缸驅動機構和芯棒；在底座頂面裝設直線導軌軌道，直線導軌軌道上置放帶直線導軌滑塊的車體，在車體上裝設輥架，在輥架內裝設下輥座上的下壓輥、上輥座上的上壓輥，在底座一側裝設使車體作水平運動的水平液壓缸驅動機構，在輥架頂部裝設使上輥座沿輥架垂直運動的垂直液壓缸驅動機構，在上、下壓輥之間置入由在線驅動的被修整焊管，使被修整焊管的焊縫面垂直朝下，于被修整焊管內放入芯棒；通過水平液壓缸驅動機構不斷地水平移動車體的水平位置和垂直液壓缸驅動機構不斷地施垂直壓力于被修整焊管，實現對被修整焊管的焊縫面上的“焊筋”缺陷進行壓平。采用上述液壓缸驅動的壓平機的缺點和不足之處是：僅能進行壓力控制，不能進行位置控制，因此，在壓平修整時，壓平力量過小時就壓不平“焊筋”，壓平力量過大時就會使被修整焊管產生管壁變薄或變形，且不便于操作者的準確操作，其修整效率低。

發明內容

本實用新型旨在為了避免上述技術中存在的缺點和不足之處，而提供不僅設計合理，結構緊湊，既能進行壓力控制，又能進行位置控制，而且具有壓平“焊筋”效果好，壓平修整效率高，便于操作和使用十分方便的一種焊管內焊筋壓平裝置。

本實用新型的目的是采用如下的技術方案實現的：所述的焊管內焊筋壓平裝置，包括底座、車體、直線導軌滑塊、直線導軌軌道、輥架、上輥座、上壓輥、下輥座、下壓輥、垂直驅動機構、水平驅動機構；其特征在于：其垂直驅動機構采用由電機減速機甲傳動的絲杠甲垂直驅動機構或是采用由電機減速機甲、傳動軸、偏心軸、連桿、軸和電機支臂座組成的電機傳動的偏心機構；其水平驅動機構采用由電機減速機乙傳動的水平驅動機構；所述的電機傳動的垂直驅動機構由電機減速機甲、聯軸器甲、軸承座甲、絲杠甲、絲母甲、上輥座和上壓輥、下輥座、下壓輥和壓力傳感器組成，在輥架頂部依序裝設電機減速機甲、聯軸器甲、軸承座甲，在軸承座甲底面連接絲杠甲的頂端，所述的絲杠甲的底端穿過絲母甲連接在上輥座的頂面上，其上輥座上連接上壓輥，在下輥座與車體之間的下輥座的接觸面上裝設由PLC控制的壓力傳感器；所述的電機傳動的水平驅動機構由電機座、電機減速機乙、支架、聯軸器乙、軸承座乙、絲杠乙、絲母座、絲母乙和由PLC控制的壓力傳感器組成，在底座的一側裝設電機座，在電機座上依序裝設電機減速機乙、支架、聯軸器乙和軸承座乙，所述的絲杠乙的一端連接在軸承座乙內，其絲杠乙的另一端穿過絲母座上的絲母乙伸露在絲母座外，所述的絲母座裝設在車體上。

本實用新型的原理和操作分述于下：

由于對本實用新型中的輥架的垂直和水平運動均采用了電機傳動的驅動機構，而且在垂直驅動機構上裝設了由PLC控制的壓力傳感器，就可以來控制壓平用的壓力大小，既壓平了“焊筋”，又不使被修整焊管產生變形以及便于操作。

綜合以上所采取的技術方案，實現本實用新型的目的。

與現有技術相比，本實用新型不僅設計合理，結構緊湊，既能進行壓力控制，又能進行位置控制，而且具有壓平“焊筋”效果好，壓平修整效率高，便于操作和使用十分方便等優點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

本實用新型有三幅附圖。其中：

附圖1是本實用新型的實施例之一的主視結構示意圖；

附圖2是圖1的側視圖。

附圖3是本實用新型的實施例之二的側視結構示意圖。