[實用新型]張緊輪扭矩測試裝置

有效

• 申請號: 201120289899.5
• 申請日: 2011-08-11
• 公開（公告）號: CN202267595U
• 公開（公告）日: 2012-06-06
• 發明（設計）人: 翁濤;羅霄
• 申請（專利權）人: 浙江宇太汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01L5/24
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種張緊輪測試裝置，特別涉及一種張緊輪扭矩測試裝置。

背景技術

張緊輪是用于對傳動帶的張緊程度進行控制的一種部件，它是裝配在動力機的機體上，其輪面抵靠在傳動帶的外表面上。張緊輪的結構包括固定架、扭簧和扭簧支撐套，扭簧支撐套套設與固定架中，扭簧位于扭簧支撐套和固定架之間，扭簧提供彈力使得扭簧支撐套在旋轉后能復位，扭簧支撐套中心位置設有連接孔，張緊輪裝配在機體上后，該連接孔套接在機體上所設的限位柱內，固定架的外端部設有固定孔，安裝后以固定孔為中心轉動扭簧支撐套以此調節張緊力的大小。

張緊輪各部件之間的相對裝配位置是有嚴格要求的，否則會影響張緊輪的使用壽命和調節精度，因此人們設計了各種各樣測試張緊輪的裝置，有些還申請了專利，例如中國專利文獻資料公開了一種張緊輪檢測裝置[申請號：200820303364.7；授權公告號：CN201331427Y]，其包括測試臺，在測試臺上設有用于和張緊輪上的腰形孔相配合的凸模，在測試臺上設有用于和張緊輪上的固定孔相配合的立柱，立柱與凸模之間的相對位置和張緊輪上的固定孔與腰形孔之間的相對位置相對應，測試臺上設有若干個圓柱形的量規，各個量規的外徑相異，測試臺上還設有支架，支架上設有指示表。

上述的張緊輪檢測裝置通過量規檢測張緊輪的尺寸是否符合尺寸要求，指示表用于檢測偏心輪總高、檢測固定架的各項高度、檢測偏心輪的連接孔深度尺寸等各項參數。但是這種張緊輪檢測裝置都只是檢測張緊輪實際尺寸的參數，無法對張緊輪的扭矩進行測試，無法確定張緊輪在實際使用中的工作狀態，因此目前張緊輪扭矩測試都是靠常規的扭矩測試儀來進行測試，常規的扭矩測試儀裝夾時間長、測試速度慢、操作較為繁瑣，且不能模擬張緊輪在發動機處的安裝狀態，還需要對張緊輪進行回復檢測，不僅測試成本高，而且測試精度也較低。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種測試精度高、測試時間短的張緊輪扭矩測試裝置。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種張緊輪扭矩測試裝置，包括測試臺，其特征在于，所述的測試臺上設有用于將張緊輪中扭簧支撐套定位的定位件，且測試臺固連有能驅動定位件轉動的驅動結構，所述的測試臺上還設有位于所述的定位件上方能垂直升降的傳感器力臂，當傳感器力臂下降后該傳感器力臂用于抵擋張緊輪的固定架，所述的傳感器力臂連接有扭矩傳感器，所述的驅動結構和扭矩傳感器均聯接于電器控制箱。

本張緊輪扭矩測試裝置工作時，將張緊輪放置在定位件上，定位件將張緊輪中的扭簧支撐套定位，之后傳感器力臂下降，驅動結構帶動定位件轉動，張緊輪隨定位件一起轉動，當張緊輪的固定架轉動至抵靠于傳感器力臂時，定位件帶動張緊輪的扭簧支撐套繼續轉動，此時傳感器力臂受力、扭矩傳感器開始采集角度值，到達設定的一些角度后，扭矩傳感器采集輸入扭矩數據，數據采集過程中驅動結構是持續運轉的，當其達到設定的最大角度后，驅動結構帶動定位件、扭簧支撐套反轉，同理當到達設定的一些角度后，扭矩傳感器采集輸出扭矩數值，數據采集完成后，驅動結構繼續運轉，直至定位件復位。電器控制箱記錄并計算扭矩傳感器采集到的角度值、輸入扭矩數值和輸出扭矩數值，最后能從電器控制箱處得到各個階段張緊輪的扭矩力值驅動曲線，方便測試員的分析。

在上述的張緊輪扭矩測試裝置中，所述的驅動結構包括電機、減速器，所述的電機的電機軸與減速器的輸入端相固連，所述的減速器的輸出端與定位件相固連。

在上述的張緊輪扭矩測試裝置中，所述的電機為步進電機，所述的減速器為行星齒輪減速器。步進電機的轉速易于控制，行星齒輪減速器的結構為現有技術，在此不做贅述，行星齒輪減速器的工作穩定性好，使用壽命長。

在上述的張緊輪扭矩測試裝置中，所述的定位件包括轉盤，轉盤中心處固連有定位桿一，轉盤靠近邊沿處固連有定位桿二。張緊輪中扭簧支撐套中心處具有連接孔，定位桿一穿入連接孔內，定位桿二穿設于扭簧支撐套上，這樣便實現了對扭簧支撐套的定位，轉盤的轉動能帶動扭簧支撐套的轉動。

在上述的張緊輪扭矩測試裝置中，所述的測試臺上固連有定位座，所述的定位座與轉盤之間設有定位套，所述的定位套與轉盤固連且定位套與定位座之間設有若干個軸承，所述的減速器的輸出端位于定位套內并與定位套固連。定位座和定位套自身的精度較高，通過設置定位座和定位套能提高測試的精度，而且軸承的設置弱化了摩擦力的影響，使得測試精度更高。