[實用新型]一種摩托車消音器

有效

• 申請號: 201120289715.5
• 申請日: 2011-08-11
• 公開（公告）號: CN202215326U
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 張懷谷
• 申請（專利權）人: 王長順
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種消音器，特別是一種摩托車消音器。

背景技術

摩托車消音器是一種允許氣流通過而衰減噪聲的裝置，是摩托車上的重要零部件之一。消音器性能的好壞不僅影響摩托車噪聲的大小，而且對發動機的功率、油耗、扭矩等性能都有較大影響。

現有的摩托車消音器，如對比文獻1申請號992466466的專利申請案中的消音器由殼體，進、排氣口，殼體內在圓錐形金屬外殼內裝有消音芯，其特征在于外殼后端向內卷起，與外殼壁面平行，消音芯由不同直徑的金屬管套裝焊接組成，插接在外殼內裝設的隔板的孔中。在實際使用中，其存在如下不足之處：

1、降噪消音效果差摩托車的排氣噪聲包括兩方面，一是廢氣在排氣道中流動產生的800Hz以下的中低頻噪聲；二是摩托車氣缸內燃燒油氣時產生的沖擊波沿排氣道輻射的2000Hz附近的高頻噪聲。而且以廢氣在排氣道中高速流動產生的800Hz以下的中低頻噪聲為主要成份。阻性消聲器是利用消聲材料或吸聲結構的吸聲作用，使沿管道傳播的噪聲隨距離而衰減，從而達到消聲目的。這類消聲器對高頻噪聲具有良好的消聲效果，而低頻消聲性能較差。加之由于吸聲材料易被發動機排出的高溫廢氣所熔化，因此使用壽命短，且易被積炭、油泥等阻塞而降低或失去消聲作用，對比文獻1公開的消音器，一方面正是由不同直徑的金屬管套裝焊接組成的消音芯在腔體中形成的一種阻性消音器，其長于對高頻噪聲降噪消音，對作為摩托車噪聲主要成份的中低頻噪聲效果甚微；另一方面其由不同直徑的金屬管套裝焊接組成消音芯在腔體中會增加岐管氣流噪聲。所以，實際使用也證明其降噪消音效果差。

2、使用壽命短。本領域的普通技術人員熟知，廢氣在排氣道中高速流動，在速度相當高的排出廢氣的沖擊中，對比文獻1公開的消音器其內部的由不同直徑的金屬管套裝焊接組成消音芯在腔體中更是首當其沖，采用容易受到高速排出的廢氣摧損的金屬管套裝焊接結構，加快了消音芯的老化損毀。所以，實際使用也證明其使用壽命僅只數月。

由此可見，研究并設計一種降噪消音效果好，使用壽命長的摩托車消音器是必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，研究并設計一種降噪消音效果好，使用壽命長的摩托車消音器。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種摩托車消音器，包括殼體，進氣口，排氣口，消音腔，其特征是于消音腔設計成多級漸開螺旋狀腔體；圍成多級漸開螺旋狀腔體的消音吸音壁采用吸音型泡沫玻璃材料構成。

本實用新型的目的還可以采取如下的進一步技術措施來實現：

所述的多級漸開螺旋狀腔體的靠近排氣口處設計有共振消音結構。

所述的消音吸音壁采用與多級漸開螺旋狀腔體的消音腔匹配的模具，經玻璃粉發泡工藝一次成型、煅燒而成。

所述的消音吸音壁與殼體之間采用包邊嵌接方式固定聯結。

泡沫玻璃是以玻璃粉為基料，加入外加發泡劑，在模具中成型后，通過隧道窖高溫焙燒而成。是高級保溫隔熱材料。具有容重輕，導熱系數小、不透濕、吸水率小、不燃燒、不毒變、機械強度高、加工方便、本身無毒、性能穩定的特性。同時它的重要價值不僅在于長年使用不會變質，而且本身又起到防火、防震作用。在低溫深冷、地下工程、易燃易爆，潮濕以及化學侵蝕苛刻環境下使用時，不但安全可靠，而且經久耐用。吸音型泡沫玻璃以其無機硅酸鹽材質和微小氣孔，在消音吸音材料中以隔音效果好，使用壽命長而體現受到重視。

本實用新型的技術方案經實施，與現有技術相比顯示了如下有益效果：

1、降噪消音效果好。本實用新型中，根據“多級擴張式”消音腔原理，首先將消音腔設計成多級漸開螺旋狀腔體，對廢氣在排氣道中高速流動產生的800Hz以下的中低頻噪聲產生有效的多級衰減，在靠近排氣口的后部形成了共振消音結構，對摩托車氣缸內燃燒油氣時產生的沖擊波沿排氣道輻射的2000Hz附近的高頻噪聲也得到有效衰減，成為主要衰減廢氣在排氣道中流動產生的噪聲主要成份800Hz以下的中低頻噪聲，兼顧衰減摩托車氣缸內燃燒油氣時產生的沖擊波沿排氣道輻射的2000Hz附近的高頻噪聲的抗性消音器。與對比文獻1公開的由不同直徑的金屬管套裝焊接組成消音芯在腔體中的阻性消音器相比，必然大幅度地降低了摩托車的噪音。