[實(shí)用新型]一種氧化鋁倉(cāng)庫(kù)天車供電裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120289439.2
• 申請(qǐng)日: 2011-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202214158U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉雙玖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): B66C13/12
• 分類號(hào): B66C13/12;C25C3/06
• 代理公司: 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 劉楠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種氧化鋁倉(cāng)庫(kù)天車供電裝置,屬于天車供電技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

天車是氧化鋁倉(cāng)庫(kù)車間重要的轉(zhuǎn)運(yùn)工具，負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)物料的轉(zhuǎn)運(yùn)，天車的利用率很高。目前常規(guī)供電方式是在廠房一側(cè)安裝滑觸線供電，但在實(shí)際運(yùn)行中，存在諸多弊端，具體歸納為三點(diǎn):1、僅只有一回電源供電，當(dāng)電源發(fā)生故障停電，導(dǎo)致整個(gè)車間的天車無(wú)法運(yùn)行，影響生產(chǎn)；2、由于氧化鋁倉(cāng)庫(kù)堆存的是大量氧化鋁粉末，因此車間存在大量粉塵，極易造成電氣設(shè)備發(fā)生短路等故障；3、當(dāng)更換某一段滑觸線時(shí)，導(dǎo)致整個(gè)滑觸線需要停電更換；歸集以上三個(gè)原因造成供電可靠性不高，使天車無(wú)法連續(xù)運(yùn)行，影響整個(gè)生產(chǎn)流程。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種氧化鋁倉(cāng)庫(kù)天車供電裝置。滑觸線采用分段式供電方式，滑觸線采用雙電源供電，既可提高天車滑觸線的供電可靠性以，又簡(jiǎn)單易行。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：

一種氧化鋁倉(cāng)庫(kù)天車供電裝置，包括設(shè)在天車運(yùn)行鋼軌側(cè)面的滑觸線；滑觸線包括A檢修段、A運(yùn)行段、B運(yùn)行段和B檢修段；?A運(yùn)行段與B運(yùn)行段之間經(jīng)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)箱連接；A檢修段與A運(yùn)行段之間經(jīng)A檢修開(kāi)關(guān)箱連接；B運(yùn)行段與B檢修段之間經(jīng)B檢修開(kāi)關(guān)箱連接；A運(yùn)行段和B運(yùn)行段分別經(jīng)A電源箱和B電源箱與A回路電源和B回路電源連接。

前述氧化鋁倉(cāng)庫(kù)天車供電裝置中，所述A運(yùn)行段與橫跨在廠房上的A天車上的電源滑塊滑動(dòng)連接。

前述氧化鋁倉(cāng)庫(kù)天車供電裝置中，所述B運(yùn)行段與橫跨在廠房上的B天車上的電源滑塊滑動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用雙電源供電為滑觸線供電，同時(shí)將滑觸線分成四段，每段之間經(jīng)開(kāi)關(guān)聯(lián)絡(luò)，極大的提高了供電可靠性；當(dāng)更換或檢修滑觸線時(shí)，車間至少能保證有一半滑觸線運(yùn)行工作；提高了生產(chǎn)的連續(xù)性。本實(shí)用新型構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于施工，造價(jià)低，維護(hù)方便。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-A檢修段，2-A檢修開(kāi)關(guān)箱，3-A運(yùn)行段，4-?A電源箱，5-聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)箱，6-B電源箱，7-?B運(yùn)行段，8-B檢修開(kāi)關(guān)箱，9-B檢修段，10-A天車，+10-需要檢修的A天車，11-廠房，12-B天車，+12-需要檢修的B天車。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。

實(shí)施例。一種氧化鋁倉(cāng)庫(kù)天車供電裝置，如圖1所示，包括設(shè)在天車運(yùn)行鋼軌側(cè)面的滑觸線；滑觸線包括A檢修段1、A運(yùn)行段3、B運(yùn)行段7和B檢修段9；?A運(yùn)行段3與B運(yùn)行段7之間經(jīng)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)箱5連接；A檢修段1與A運(yùn)行段3之間經(jīng)A檢修開(kāi)關(guān)箱2連接；B運(yùn)行段7與B檢修段9之間經(jīng)B檢修開(kāi)關(guān)箱8連接；A運(yùn)行段3和B運(yùn)行段7分別經(jīng)A電源箱4和B電源箱6與A回路電源和B回路電源連接。所述A運(yùn)行段3與橫跨在廠房11上的A天車10上的電源滑塊滑動(dòng)連接。所述B運(yùn)行段7與橫跨在廠房11上的B天車12上的電源滑塊滑動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程：

在廠房一側(cè)的天車運(yùn)行鋼軌旁設(shè)有為天車供電的滑觸線，滑觸線分為四段，廠房中間較長(zhǎng)的兩段為天車運(yùn)行段，兩段分別經(jīng)電源箱分別與兩路電源連接，兩段之間通過(guò)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)連接；設(shè)在廠房?jī)啥溯^短的兩根為檢修段，檢修段與運(yùn)行段也通過(guò)開(kāi)關(guān)聯(lián)接。當(dāng)有兩回電源供電時(shí)，兩臺(tái)電源箱合上，聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)箱斷開(kāi)，連接檢修段兩臺(tái)檢修電源箱合上，可保證所有天車正常工作；當(dāng)有一回電源供電時(shí)，合上相對(duì)應(yīng)的電源箱，同時(shí)合上聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)箱，兩臺(tái)檢修電源箱合上，保證天車在一中電源供電下正常工作；當(dāng)檢修天車時(shí)，將天車開(kāi)至檢修段，并斷開(kāi)相對(duì)應(yīng)的檢修電源箱，其它天車仍可正常工作；當(dāng)檢修或更換滑觸線時(shí)，也可斷開(kāi)相對(duì)應(yīng)的電源箱和聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)箱，其它天車正常工作。通過(guò)本實(shí)用新型，可保證天車的連續(xù)工作。

本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出的各種變化均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。