[實用新型]一種雙腔制動閥活塞

有效

• 申請號: 201120288567.5
• 申請日: 2011-08-10
• 公開（公告）號: CN202200970U
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 趙德哨
• 申請（專利權）人: 趙德哨
• 主分類號: B60T15/04
• 分類號: B60T15/04;B60T17/04;B60T11/236
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車制動領域，具體涉及一種雙腔制動閥活塞。

背景技術

現有的汽車制動閥的活塞頭上面沒有凹槽裝置，當活塞與閥門打開時，用力過大，活塞頭與閥體堵死不能放出氣體，容易產生踏空的情況，并且活塞頭直徑較小，剎車過程迅速，降低了剎車的柔性，這樣增加了車輛剎車的風險，容易造成交通事故。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種雙腔制動閥活塞，它設置有凹槽裝置，即使當活塞與閥門打開時用力再大，由于活塞頭與閥體之間存有空隙，兩者之間不會堵死，氣體會從空隙之間放出，不會產生踏空的情況，使后輪制動效果提高40％，腳踏板的力度減輕50％，保證后輪制動閥的氣壓平衡穩定，使后輪制動工作正常；增加了活塞直徑，使受力減小，所以剎車時比較柔和，保證了停車安全。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型采取以下技術方案：它包含活塞頭1、彈簧2、活塞外套3、內活塞芯4和外套箍5，

活塞頭1內設置有內活塞芯4,?活塞頭1的外側套接有彈簧2,?活塞頭1的下方設置有活塞外套3,?活塞外套3外壁上套接有外套箍5。

所述的活塞頭1的底部平面上設置有數個凹槽7。

所述的活塞頭1直徑為37-42mm。

所述的活塞外套3內腔上方設置有卡簧6。

????本實用新型具有以下有益效果：它設置有凹槽裝置，即使當活塞與閥門打開時用力再大，由于活塞頭與閥體之間存有空隙，兩者之間不會堵死，氣體會從空隙之間放出，不會產生踏空的情況，使后輪制動效果提高40％，腳踏板的力度減輕50％，保證后輪制動閥的氣壓平衡穩定，使后輪制動工作正常；增加了活塞直徑，使受力減小，所以剎車時比較柔和，保證了停車安全。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中卡簧的結構示意圖；

圖3為本實用新型的壓縮狀態結構示意圖。

具體實施方式：

參照圖1-3，本具體實施方式采取以下技術方案：它包含活塞頭1、彈簧2、活塞外套3、內活塞芯4和外套箍5，活塞頭1內設置有內活塞芯4,?活塞頭1的外側套接有彈簧2,?活塞頭1的下方設置有活塞外套3,?活塞外套3外壁上套接有外套箍5。

所述的活塞頭1的底部平面上設置有數個凹槽7。

所述的活塞頭1直徑為37-42mm。

所述的活塞外套3內腔上方設置有卡簧6。

本具體實施方式設置有凹槽裝置，即使當活塞與閥門打開時用力再大，由于活塞頭與閥體之間存有空隙，兩者之間不會堵死，氣體會從空隙之間放出，不會產生踏空的情況，使后輪制動效果提高40％，腳踏板的力度減輕50％，保證后輪制動閥的氣壓平衡穩定，使后輪制動工作正常；增加了活塞直徑，使受力減小，所以剎車時比較柔和，保證了停車安全。?