[實用新型]一種壓縮機外殼與缸體安裝結構

有效

• 申請號: 201120288118.0
• 申請日: 2011-08-10
• 公開（公告）號: CN202176513U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 高祥;張龍財;劉士杰
• 申請（專利權）人: TCL瑞智（惠州）制冷設備有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

技術領域

本實用新型涉及壓縮機改進技術，具體地說是一種壓縮機外殼與缸體安裝結構。

背景技術

如附圖1、2所示為現有壓縮機外殼與缸體安裝結構示意圖，為了使壓縮機缸體牢固地固定于壓縮機外殼中，都是采用直接焊接的方式固定。然而，因外殼與缸體兩者材質特性差異較大，所以焊接時會產生兩大缺點：1.需要較大的電流及較長的焊接時間才能焊接完成，焊接強度較弱，影響焊接效率、增加了焊接的電力消耗，不節能，成本高；2.由于焊接時焊接點溫度高、焊接時間過長，容易造成外殼或缸體變形，導致壓縮機效率下降。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題是提供一種便于焊接、不會造成外殼或缸體變形的壓縮機外殼與缸體安裝結構。

為解決上述問題，本實用新型采用如下方案實現：

一種壓縮機外殼與缸體安裝結構，包括壓縮機外殼以及安裝于外殼內一端的缸體，在外殼內壁與缸體外周面之間設置有用于將缸體固定于外殼中的固定件。

作為對上述方案的改進，所述的固定件為一鑲嵌塊，鑲嵌塊鑲嵌于缸體中，該鑲嵌塊與外殼之間為焊接固接。在缸體外壁圓周向設有若干凹孔，各鑲嵌塊鑲嵌于凹孔中。

作為對上述方案的另一種改進，所述的固定件為一環形金屬帶，環形金屬帶繞于缸體外周與外殼內壁之間并與外殼焊接固接，在環形金屬帶上設置有若干凹陷于缸體中的凹陷卡點。所述的凹陷卡點為圓周向設置的多個，在缸體外壁上設置有與凹陷卡點對應的凹孔。

本實用新型通過在外殼和缸體之間增設固定件，可通過選擇更易于焊接的材料固定件，克服了現有結構方式的缺陷，對焊接時電流要求、時間要求更低，提高了焊接效率，降低了焊接電力消耗，更節能，成本也更低，同時也增加了焊接強度，降低了焊接時溫度對缸體、外殼的影響，大大減少了缸體、外殼焊接時的變形量，提升了壓縮機能效。

附圖說明

圖1為現有壓縮機外殼與缸體安裝截面結構示意圖；

圖2為圖1中A部放大結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例一結構示意圖；

圖4為圖3中B-B向剖視圖；

圖5為本實用新型實施例二結構示意圖；

圖6為圖5中A-A向剖視圖。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員理解，下面將結合附圖以及實施例對本實用新型作進一步詳細描述：

本實用新型揭示的壓縮機外殼與缸體安裝結構通過在缸體2和外殼1之間增設一固定件、利用固定件保證了焊接時對缸體和外殼造成的不良影響。

實施例一：

如圖3、4所示。本實施例揭示的壓縮機外殼與缸體安裝結構所采用的固定件為一鑲嵌塊3，該鑲嵌塊3鑲嵌于缸體2中，該鑲嵌塊3與外殼1之間為焊接固接。在缸體2外壁圓周向設置有若干凹孔21，各鑲嵌塊3鑲嵌于凹孔21中。

焊接時，首先將鑲嵌塊3卡于凹孔21中，然后將鑲嵌塊3與外殼1通過焊錫點4進行焊接固定，通過鑲嵌塊3與凹孔21的卡位限位實現缸體2與外殼1的固接。

實施例二：

如附圖4、5所示。本實施例揭示的壓縮機外殼與缸體安裝結構所采用的固定件為一環形金屬帶3，環形金屬帶3繞于缸體2外周與外殼1內壁之間并與外殼1焊接固接，在環形金屬帶3上設置有若干凹陷于缸體2中的凹陷卡點31。該凹陷卡點31為圓周向設置的多個，在缸體2外壁上設置有與凹陷卡點31對應的凹21孔。

焊接時，首先將環形金屬帶3的凹陷卡點31與凹孔21對應，使環形金屬帶3與缸體2之間相互定位，然后將環形金屬帶3與外殼1通過焊錫點4進行焊接固定，完成外殼1、環形金屬帶3以及缸體2三者之間的固定。

對于上述兩實施例所采用的固定件材料可選擇易于熔合焊接的金屬材質，即可減少焊接時間，減少焊接的熱量傳導至外殼或缸體上形成的不良影響，也可保證焊接強度。

以上為本實用新型的某些具體實現方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些顯而易見的替換形式均屬于本實用新型的保護范圍。